14.1 Местоположение на подлежащите на обслужване компоненти извън DSG
1 тиган за масло
2 Панел 1 болта, 5 броя, за смяна
3 Уплътнение на съда 1, за смяна
4 болта, фиксиращ блок 5, 10 бр., за смяна, 5 Nm, след това затегнете на 90°
5 Блок "Mechatronic" "J743", с О-пръстени на конектора, който трябва да се смени
6 DSG
7 Обезвъздушител, натиснат в DSG, трябва да се смени след отстраняване
8 Капачка за дишане 8
9 Гайка, 20 Nm, за смяна
10 Скоростен лост, с вал
11 Осов дистанционер 10, монтиран с надпис навън
12 Монтажни болтове на радиатора 13, за смяна, 3 бр., 20 Nm, след това затегнете на 90°
13 DSG охладител на течността
14, 18 O-пръстени, трябва да се сменят
15 Държач на кабела за избор
16 Фиксиращи болтове на държача 15, 2 броя, за смяна, 20 Nm, след това затегнете на 90°
17 Корпус на филтъра, 20 Nm
19 Филтърен елемент
20 Датчик за входна скорост "G182" с датчик за температура на съединителя "G509"
21 Болт, за смяна, 10 Nm
22 Центриращи щифтове за помпа 24, 2 бр.
23 Уплътнение, за смяна
24 DSG помпа за хидравлична течност
25 Капак на помпата 24, с вулканизирано уплътнение, за смяна
26 Болтове на капака 25, 4 бр., за смяна, 8 Nm
27 Монтажни болтове на помпата 24, 4 бр., за смяна, налични са различни болтове
28 О-пръстен щепсел 29, за смяна
29 Дренажна пробка (45 Nm), не се използва, контролна пробка 32 и тръба 30 се използват за източване на работната течност
30 Пластмасова преливна тръба за шестограмна муфа 8 mm, 3 Nm, дължината на тръбата определя нивото на работната течност
31 O-пръстен, за смяна
32 Щепсел за сервизен порт, 45 Nm
33 Болтове за фиксиране на планката 34, 4 бр., 32 Nm
34 Предпазна плоча, монтирана на нови DSG
Картер
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете шумоизолацията под отделението на двигателя (вижте Глава 11).
3. Дайте гайките (2 на sopr. илюстрации) на рамото (1) и извадете рамото от фиби на палета пред DSG.
14.3 Закрепване на скобата към масления картер на DSG
4. Ако има такива, отстранете болтовете (стрелките в илюстрация 21.10 Глава 1) и отстранете защитната плоча (A) под DSG. Поставете дренажен съд под DSG и сложете предпазни очила.
5. Развийте запушалката на сервизния порт (B в илюстрация 21.11 Глава 1) до осцилиращата опора и след това развийте преливната тръба, разположена зад тази запушалка - приблизително 5 литра работен флуид ще излеят. Завийте преливната тръба.
6. Освободете се от електростатичен заряд, завъртете байонетния ключ (1 на илюстрацията) на конектора наляво и изключете конектора.
14.6 "Mechatronic" конектор
7. Извийте 5 болта (вижте sopr. илюстрация) в диагонален ред и отстранете палета на картера заедно с облицовката. В същото време останалата работна течност се излива.
14.7 Болтове на масления картер
8. Монтажът се извършва в обратен ред. Сменете уплътнението на съда и О-пръстените на конектора (вижте илюстрацията). Смажете О-пръстените с работна течност DSG. Когато монтирате ваничката за отцеждане, внимавайте да не прищипете кабелите. Използвайте нови болтове на тигана.
14.8 О-пръстени на конектор
9. Когато докингирате конектора (A на илюстрацията), продължете както следва. Стрелките (D) на блока "Mechatronic" (B) и на конектора, както и издатината (C) трябва да са на една линия. След това внимателно закачете конектора, докато спре и го фиксирайте, като завъртите ключалката по посока на стрелката.
14.9 Конектор за докинг станция
10. Сменете филтъра и добавете течност (вижте раздел 21, глава 1).
DSG течен радиатор
11. Поставете скоростния лост в положение "P".
12. Отстранете горния капак на двигателя и въздушния филтър (вижте Глава 4).
13. Отстранете батерията и нейния държач (вижте Глава 5).
14. Поставете кърпа без мъх върху DSG и охладителя на течността на DSG, за да уловите изтичащата охлаждаща течност.
15. Маркирайте маркучите на охлаждащата течност по отношение на радиатора (за да не ги объркате по време на монтажа), затегнете ги със скоби MP7-602 и разкачете маркучите от охладителя на течност DSG (вижте илюстрацията).
14.15 Тръбопроводи за охлаждаща течност DSG
16. Отстранете болтовете (A на илюстрацията) и отстранете DSG охладителя на течността (B). Сменете о-пръстените (C). Не позволявайте охлаждащата течност да навлезе в DSG или маслените канали.
14.16 Премахване на охладителя на течността DSG
17. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови болтове. Накрая коригирайте нивото на охлаждащата течност, сменете DSG течността и нейния филтър (вижте Глава 1).
Мехатронен блок "J743" и сензорен модул "G182" и "G509"
18. Поставете скоростния лост в положение "P" и изключете отрицателния проводник от акумулатора.
19. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение и шкафчето на предната лява арка на колелото (вижте Глава 11).
20. Отстранете капака заедно с вентилаторите от радиатора на охладителната система на двигателя (вижте Глава 3).
21. Ако има такива, отстранете болтовете (стрелките в илюстрация 21.10 Глава 1) и отстранете защитната плоча (A) под DSG.
22. Ако има такъв, отстранете свързващия маркуч между междинния охладител и тръбата за зареден въздух (вижте Глава 4).
23. Дайте гайките (2 на илюстрация 14.3) на скобата (1) и извадете скобата от шпилките на палета пред DSG, повдигнете окабеляването в областта на масления съд и го закрепете. Поставете контейнер под DSG за събиране на работната течност и сложете очила.
24. Развийте запушалката на сервизния порт (B в илюстрация 21.11 Глава 1) до осцилиращата опора и след това развийте преливната тръба, разположена зад тази запушалка - приблизително 5 литра работна течност ще излее. Затегнете преливната тръба.
25. Отстранете болтовете (A-C в илюстрация 5.20 от Глава 6) и отстранете осцилиращата опора. След това DSG може да се избута леко назад към подрамата, за да се подобри достъпът.
26. Свалете болтовете (вижте илюстрацията) и свалете капака на помпата (A). В противен случай при премахване на блок "Mechatronic" ще се повреди дългият датчик "G1957" G196" на оборотите на изхода на DSG.
14.26 Фиксиране на капака на помпата
27. Премахнете електростатичния заряд от себе си, завъртете байонетния ключ (1 в илюстрация 14.6) на конектора наляво и изключете конектора.
28. Развийте 5 болта (вижте илюстрация 14.7) в диагонален ред и отстранете палета на кутията заедно с подплатата. В същото време останалата работна течност се излива.
29. Внимателно натиснете заключващия механизъм с малка отвертка (1 на илюстрацията), за да освободите конектора (2) на сензорния модул "G182"/"G509", и разкачете конектора с втора отвертка (2). Освободете окабеляването от държачите (стрелки).
14.29 Премахване на фиксацията на конектора на сензорния модул "G182" и "G509"
Внимание: Не повдигайте (само натискайте) заключващия механизъм, за да избегнете счупване на ключалката на конектора; не дърпайте жицата. Ако ключалката на конектора е повредена, мехатронният блок трябва да бъде сменен.
30. Извийте девет болта за закрепване на блока "Mechatronic" в ред (10-1 на сопр. илюстрации).
14.30 Болтове за закрепване на блок "Мехатроник"
Забележка: Повторната употреба на болтове не е разрешена.
31. Издърпайте модула "Mechatronic" от корпуса на DSG, докато сензорният лост (B на противоположната илюстрация) от задната страна вече не е в корпуса на DSG.
14.31 Предварителен блок "Мехатроника"
32. Отстранете блока "Mechatronic", както е посочено на sopr. илюстрации. Не повдигайте устройството за рамото на сензора и не го поставяйте върху това рамо. Ако лостът е повреден, ще трябва да се смени целият модул.
14.32 Премахване на модула "Мехатроник"
33. При пренасяне дръжте блока "Мехатроник" само както е посочено на справката. илюстрации, в противен случай може да се повреди.
14.33 Правилно задържане на мехатронния модул
34. Ако е необходимо, развийте болта (B на илюстрацията), внимателно издърпайте модула (A) на сензора за входяща скорост "G182" и сензора за температура на съединителя "G509" с отвертка или го издърпайте с клещи. Изключете конектора (C) и отстранете модула на сензора.
14.34 Сензори за закрепване "G182"/"G509"
Внимание: Не дърпайте кабелите или модулът на сензора ще трябва да бъде сменен. Намокрете сензорния модул с DSG течност, преди да го монтирате.
35. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на правилното прилягане на щифта (A на илюстрация 14.13) в отвора (1) в корпуса на DSG и сензорния лост (B) във водача (2). Не притискайте окабеляването (A на илюстрация 14.30) на модула на сензора, не повреждайте дългия сензор от задната страна на блока "Mechatronic". Използвайте нови монтажни болтове на блока. Затегнете ги в последователност (1-10) първо на ръка, след това с въртящ момент от 5 Nm и след това затегнете до ъгъл от 90°. Затегнете окабеляването първо в горния държач, а след това в долния сензор, след което свържете конектора (A). Спазвайте инструкциите за монтаж на масления съд. Използвайте нов капак на помпата и нови болтове на капака. Накрая използвайте диагностичния инструмент, за да приложите основните настройки за мехатронния блок.
Помпа
36. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение и шкафчето на предната лява арка на колелото (вижте Глава 11).
37. Ако има такива, отстранете болтовете (стрелките в илюстрация 21.10 Глава 1) и отстранете защитната плоча (A) под DSG. Поставете контейнер под DSG за събиране на работната течност и сложете очила.
38. Развийте запушалката на сервизния порт (B в илюстрация 21.11 Глава 1) до кобилицата и след това развийте преливната тръба, разположена зад тази запушалка - приблизително 5 литра работна течност ще излее. Завийте преливната тръба.
39. Развийте болтовете (вижте илюстрация 14.26) и свалете капака (A) на помпата.
40. Свалете болтовете и свалете помпата (1 на илюстрацията) от водещите щифтове и задвижващия вал на DSG. Обърнете внимание на местата за монтаж на различни болтове, за да не ги объркате по-късно.
14.40 Приспособление за помпа
41. Натиснете задвижващия вал (A на илюстрацията) в DSG докато спре и го завъртете малко. Сменете DSG скобата (B) и се уверете, че и двата центриращи щифта присъстват в корпуса на DSG.
14.41 Подготовка за инсталиране на помпата
42. Уверете се, че валът (A на илюстрацията) излиза на разстояние (a) от приблизително 23 mm. Ако е необходимо, отстранете всички метални стърготини от ротора (B), като внимавате да не размагнитите ротора. Отстранете уплътнението между помпата и DSG. почистете свързващите им повърхности и поставете ново уплътнение. Ако е необходимо, фиксирайте уплътнението с работна течност.
14.42 Издатина на задвижващия вал
43. Плъзнете помпата върху вала и затегнете закрепващите болтове. Ако се използват всичките 4 болта с плоска глава, затегнете ги до 5 Nm и след това затегнете отново до 90". със сила от 8 Nm, а останалите 3 болта на два етапа: първо със сила от 8 Nm и след това затегнете със ъгъл от 90 °.
44. Поставете нов капак на помпата и нови болтове за неговото закрепване. Сменете филтъра и добавете течност (вижте раздел 21, глава 1).