2. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația) și scoateți capacul din spatele pedalelor.
5.2. Fixarea plăcuței în spatele pedalelor
3. Deșurubați șurubul (1 în ilustrație) și deconectați articulația (2) de la mecanismul de direcție.
5.3. Șurubul balamalei casetei de direcție
4. Îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11).
5. Deconectați bara antiruliu de la amortizoarele sale.
6. Dă nucile (vezi ilustrația 4.5 Capitolul 8).
7. Slăbiți piulița capătului bielei de direcție de pe fuzetă, lăsând-o înșurubată câteva ture. Apoi, apăsați articulația capului tijei de direcție pentru a o scoate din fuzetă folosind unealta #3287A (vezi ilustrația), în final, slăbiți piulița și separați capătul bielei de direcție de fuzetă.
5.7. Separarea capătului tijei de direcție de la fuzetă
8. Fixați poziția subcadrului cu console (vezi Secțiunea 3).
9. Scoateți șuruburile (11 și 16 din ilustrația 3.11) fixările barei antiruliu de pe subcadru, deșurubați șuruburile (14) și scoateți suportul basculant din transmisie.
10. Sprijiniți subcadru cu cricul de transmisie VAG1383A, plasând un bloc de lemn între ele (1 în ilustrația 3.12).
12. Scoateți șuruburile (1 în ilustrație) suport pentru sistemul de evacuare. Slăbiți șuruburile (2) și coborâți ușor cadrul auxiliar, acordând atenție cablajului electric.
5.12. Elemente de fixare ale subcadrului și suportului de evacuare
13. Ridicați stabilizatorul (1 în ilustrație) înainte prin consolă (2) și scoateți-o din cadrul auxiliar.
5.13. Scoaterea stabilizatorului
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă. După instalare, aplicați setările de bază pentru senzorul de înălțime al suspensiei față (folosind instrumentul de diagnosticare, vezi Capitolul 5) și efectuați un test rutier (vezi Capitolul 1), în timpul căruia verificați poziția volanului. În final, reglați unghiurile de aliniere a roților din față (vezi Partea D).