41.1. Olajteknő és olajszivattyú beszerelési részletei 1. Csavar, 15 Nm; 2. Elülső tömítőkarima; 3. Olajszivattyú hajtószíj; 4, 10. Csavar, 10 Nm; 5. Motorolajszint-mérő pálca; 6. A hézagmérő vezetőcsöve 5; 7. Rögzítő; 8. Központosító perselyek; 9, 21. Tömítőgyűrű, cserélhető; 11. Olajszivattyú, visszacsapó szeleppel (4,5 bar nyomáson) és egy biztonsági szelep (10 bar); 12. Olajbeömlő; 13. Nyugtató tányér; 14, 15, 17. Csavar, 15 Nm; 16. Olajteknő; 18. Leeresztőcsavar, a tömítőgyűrűjével együtt kell cserélni, 30 Nm; 19. Csavar, cserélhető, 10 Nm; 20. "G266" hőmérséklet- és motorolajszint-érzékelő; 22. Érzékelő bekötése 20; 23. Nyomáshatároló szelep, 2,5 + 3,2 bar nyomásnál nyit; 24. Olajfúvóka a dugattyú aljának hűtésére
2. Az olajszűrő ház és az olajhűtő beszerelési részletei az ábrán láthatók.
41.2. Olajszűrő ház és olajhűtő beszerelési részletei 1. Hatszögletű fej 32 mm, 25 Nm; 2-4. O-gyűrű, cserélhető; 5. Szűrőelem; 6. Olajhűtő; 7. Csavar, 5 Nm, majd 11 Nm; 8. Tömítés, cserélhető; 9. Csavar, cserélhető, 14 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 90°-os szögben; 10. Szűrőelem és olajhűtő tartó; 11. Tömítés, cserélhető
3. A kenőrendszer alkatrészeinek eltávolításának/beszerelésének leírása nem szerepel ezen eljárások egyszerűsége miatt.