Уклањање и постављање мењача (Skoda Fabia 5J)

Пре него што искључите батерију у возилима са ауто-радијом опремљеним кодом за ометање против крађе, морате знати овај код. Жицу која повезује терминал батерије са масом (каросерија) возила треба искључити када је паљење искључено. Скините горњи поклопац мотора. Уклоните комплетан ваздушни филтер заједно са цревом за ваздух. Извадите батерију и носилац акумулаторске батерије.

Уклонити тросовый погон мењач са полуга мењача за шта треба да отпустите матицу "1". Уклонити тросовый диск (Боудена) за уређај преселективного контрола мењача са шине полуга да се пребаците на "4", за шта треба одвоjити стопорное прстен "3" направляющего руку пребацивање.

За возила са DPF-ом

Уклоните цев за пуњење ваздуха (која води од турбопуњача до хладњака пуњења ваздуха).

Наставља се за сва возила

Након уклањања флексибилног ваљкастог (Бовденова сајла) контра-носача "стрелице", ставите га са стране и завежите. Након што скинете цев и црево "А" са држача "Ц" на мењачу, уклоните држач. Након што уклоните радни цилиндар погона за отпуштање квачила "Б", одложите га са стране и осигурајте жицом без отварања система.

Важно: Не притискајте педалу квачила.

Откључајте и искључите конектор "стрелица 1" са стартера и конектор "стрелица 2" са прекидача светла за вожњу уназад "F4". Покретом полуге скините заштитну капицу и одврните жицу "стрелица 3" са стартера.



Искључите конектор "стрелица" са сензора брзиномера "G22" (ако је инсталиран).



Уклоните држач кућишта мотора "стрелица" (једна од две монтажне куке уређаја за причвршћивање треба да буде постављена у ову рупу).





Подесите подвесное уређај за мотор.

Важно: Приликом постављања уређаја за вешање, уверите се да црева и жице у близини очију нису оштећене.

Користећи водећи вијак (вретено), примените благо претходно напрезање на склоп мотора и мењача. Уклоните горње вијке који повезују мењач са мотором. Уклоните горње завртње за монтажу стартера. Након скидања левог предњег точка, подигните аутомобил.



Скините доњи поклопац мотора. Одврните заштитну фолију "стрелица" (ако је инсталирана) за унутрашњу заштитну манжетну десног вратила картера.



Након што одврнете држач стартера "стрелица", одложите га заједно са жицама.



Уклоните стартер. Скините облогу блатобрана (блатобран) са левог предњег точка. Окрените волан до краја улево и извадите карданска вратила са прирубничких вратила. Десно карданско вратило треба да буде причвршћено што је могуће више, нпр. користећи конопац. Истовремено, не оштетите заштитни премаз боје карданског вратила.

За возила без DPF-а

Уклоните предњи део издувне цеви са катализатором.

Наставља се за сва возила

Одврните завртње "1" леве главе кугличног зглоба.

Важно: Након уградње, потребно је проверити геометрију (кинематику) возила.

Одврните клипњачу стабилизатора "2" са "стрелице" стабилизатора. Окрените клипњачу стабилизатора нагоре. Преклопите поклопац кућишта лежаја точка према споља. У овом случају, карданско вратило треба увести у простор за точак и причврстити, на пример. са ужетом до амортизера. Испустите расхладну течност.



Чишћењем спона "3" до даске, искључите црево са сливным чесме од радијатора (закачи црево нпр. жицом, да не омета током даљег уклањања мењача). Дисконектуј штекерный прикључак "2".



Након уклањања завртња са "стрелицом", уклоните држач вентилатора у смеру надоле.

Важно: Поред тога, на возилима са клима уређајем, морате уклонити завртањ (на врху носача вентилатора) који држи носач цеви клима уређаја на месту.

Одврните ослонац за љуљање -стрелице 1 и 2-.



Одврните вијак који повезује мотор и мењач испод десног прирубничког вратила.

Важно: Приликом постављања вијака клацкалице, поставите завртње "1" у прорезе тако да мењач и носач вешања буду што даље један од другог.

Уклоните (ако је инсталиран) малу заштитну фолију "А" за замајац иза десног вратила са прирубницом "стрелица".

За возила са DPF-ом

Уклоните носач издувне цеви "1". Одспојите издувну цев на двострукој стезаљци. Отпустите (центрирајте) носач осовине.

Наставља се за сва возила

Уклоните завртње за монтажу носача мотора са ознаком "стрелица" са носача носача мотора.



Уклоните завртње за монтажу са ознаком "стрелице" са лежаја мењача.



Спустите јединицу мотора и мењача кроз водећи вијак до те мере да отворите приступ вијцима који причвршћују носач мењача "А" са лука точка левог точка.



Уклоните завртње за монтажу носача мењача са ознаком "стрелица" на следећи начин. Уклоните носач мењача "А" са мењача.

Важно: Приликом спуштања јединице мотора и мењача, уверите се да мењач не додирује греду за монтажу вешања.

Подесите уређај за причвршћивање мењача у уређај за уклањање и инсталације мотора и мењача. Саставите уређај за скидање и уградњу мотора и мењача са уређајем за монтажу мењача, плочом за поравнање мењача "02R" и елементима за монтажу на следећи начин. Поставите плочу за поравнање на причвршћивач мењача (плоча за поравнање може бити инсталирана само у једном положају). Подесите кракове причвршћивача мењача према рупама на плочи за поравнање. Заврните елементе за причвршћивање "А" и "Ц" према ознакама на плочи за поравнање, заврните носаче на начин назначен на плочи за поравнање.



Поставите уређај за скидање и уградњу мотора и мењача испод возила, стрелица - симбол Б - на плочи за поравнање показује смер кретања возила. Са плочом за поравнање поравнатом паралелно са мењачем, причврстите стезаљке за закључавање. Уклоните доње монтажне вијке који повезују мотор и мењач. Након што сте притиснули мењач даље од мотора, померите га према носачу вешања.





Окрените мењач помоћу водећих вијака назад и надоле према носачу вешања. Затим пажљиво спустите мењач. Током спуштања, промените положај мењача помоћу оловни завртњи уређаја за замуљивање мењача.

Важно: да уђе у Траг, да екстракцијом мењач "1" не лежи на уздужне зрака "2" "стрелице". Када опускании води црева за расхладне течности око мењача.

Инсталација

Пре почетка инсталације, одврните чеп за контролу нивоа уља и, ако је потребно, додајте уље за мењач. Уградња мењача спроводи у обрнутом редоследу радњи. Уверите се да је јединица инсталирана у возилу без претходног затезања. Пре него што наставите са встраиванию мењача, треба да притиснете ручицу искључивање спојнице за картеру мењача и поправи монтажным болтом или болтом М8 к 35.



Вијак треба поново уклонити након уградње мењача и радног цилиндра квачила. Рупа се потом затвара трећим завртњем који причвршћује контраносач флексибилног вратила (Бовденове сајле). Ако се мења мењач, треба користити оригинални сензор брзине, ако је могуће. цртеж (ако је инсталиран), ручица мењача и ручица претселектора. Након чишћења жлебова на погонском вратилу, лагано их подмажите машћу -G 000 100-. Диск квачила треба слободно да се креће по погонском вратилу. Приликом замене мењача, уверите се да је метална заптивка (средња плоча) правилно постављена између мотора и мењача.



Проверите присуство центрирајућих чаура на прирубници за монтажу мењача на мотору ради центрирања мењача; ако је потребно, инвестирајте их. Инсталирајте носач мотора. Склопите издувни систем тако да не буде под унутрашњим напрезањем. Причврстите завртње на носачу осовине. Проверите ниво уља у мењачу. Инсталирајте стартер и жице. Монтирајте леви предњи точак. Монтирајте доњи поклопац мотора. Подесите механизам мењача брзина. Инсталирајте испоручени ваздушни филтер са цревом за ваздух. Поставите батерију и носилац акумулаторске батерије. Након искључивања, а затим поновног повезивања жице која повезује терминал акумулатора са масом (каросеријом) возила, потребно је обавити неке додатне радове. - Проверити геометрију возила (кинематику).

Обртни моменти затезања

Возила са троцилиндричним мотором без DPF филтера

Поз.	Вијак	Ком.	Нм
1	М12 к 50	2	80
21)	М12 x 150	1	80
31)	М12 x 150	1	80
41)	М10 x 58	1	40
5	М10 x 50	1	40
6	М12 x 55	1	80
72)	М6 x 8	1	10

• 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
• 2) Причвршћивање заштитне фолије замајца.
• A: Центрирајуће чауре

Возила са троцилиндричним мотором и DPF филтером

Поз.	Вијак	Ком.	Нм
1	М12 к 50	1	80
21)	М12 x 55	1	80
31)	М12 x 150	2	80
41)	М10 x 50	1	40
5	М10 x 50	1	40
6	М12 x 60	1	80
72)	М8	1	10

• 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
• 2) Причвршћивање заштитне фолије замајца.
• A: Центрирајуће чауре

Возила са четвороцилиндричним мотором без DPF филтера

Поз.	Вијак	Ком.	Нм
1	М12 к 50	2	80
21)	М12 x 150	2	80
3	М10 x 50	3	40
4	М12 x 55	1	80
52)	М6 x 8	1	10

• 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
• 2) Причвршћивање заштитне фолије замајца.
• A: Центрирајуће чауре

Возила са четвороцилиндричним мотором и DPF филтером

Поз.	Вијак	Ком.	Нм
1	М12 к 50	1	80
21)	М12 x 55	1	80
31)	М12 x 150	2	80
41)	М10 x 50	1	40
5	М10 x 50	2	40
6	М12 x 60	1	80
72)	М6 x 8	1	10

• 1) Завртањ са инсталационим завртња без главе М8.
• 2) Причвршћивање заштитне фолије замајца.
• A: Центрирајуће чауре Носач за окретање

Важно: Вијци "1" носача клацкалице морају бити постављени у прорезе тако да мењач и греда за монтажу вешања буду што је могуће даље један од другог.

• 1 - 30 Nm + 90° (1/4 окрета) - заменити
• 2 - 40 Nm + 90° (1/4 окрета) - заменити

Детаљи	Обртни момент затезања
Носач мењача мењач 1) М10	40 Nm + 90°
Вијци за монтажу лежаја мењача 1)М10	40 Nm + 90°
Заштитни поклопац вратила пропелера - мотор	35 Нм

Провера нивоа уља у мењачу

Скините доњи поклопац мотора. Вывинтить резьбовую чеп отвора за контролу нивоа трансмиссионного уља "стрелица". Ако мењач заправлена правом количином уља, ниво последњег долази до доње ивице маслоналивного рупе. Након што заврнете навојни чеп за пуњење уља "стрелица", затегните га одговарајућим обртним моментом.



Приликом пуњења треба поштовати следећа упутства. Одврните навојни чеп "стрелица" отвора за пуњење уља. Сипајте уље за мењач до доње ивице отвора за пуњење уља. Ввинтить резьбовую чеп "стрелица". Упалите мотор, укључи пренос и померите кутију опрему за око 2 минута. Заустави мотор, вывинтить резьбовую чеп "стрелица" и допунити геар оил све до доње ивице маслоналивного рупе. Након што заврнете навојни чеп за пуњење уља "стрелица", затегните га одговарајућим обртним моментом. Инсталирајте доњи крај мотора.