Cuprins: Pentru vehicule cu DPF ⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Pentru vehicule fără DPF ⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Pentru vehicule cu DPF ⬇ Continuare pentru toate vehiculele ⬇ Instalare ⬇ Cupluri de strângere ⬇ Verificarea nivelului uleiului de…⬇
Înainte de a deconecta bateria la vehiculele cu radio auto echipat cu cod antifurt, trebuie să cunoașteți acest cod. Cablul care conectează borna bateriei la masă (caroseria) vehiculului trebuie deconectat cu contactul oprit. Scoateți capacul superior al motorului. Scoateți complet filtrul de aer cu furtunul de aer. Scoateți bateria și suportul bateriei.
Scoateți cablul de acționare a schimbătorului de viteze cu ajutorul manetei schimbătorului de viteze prin deșurubarea piuliței "1". Scoateți cablul de acționare (Bowden) pentru dispozitivul de control preselectiv al schimbării vitezelor cu ajutorul manetei de schimbare a vitezelor "4" prin deconectarea inelului de fixare "3" al manetei de schimbare a vitezelor.
Pentru vehicule cu DPF
Scoateți conducta de aer de supraalimentare (care duce de la turbocompresor la răcitorul de aer de supraalimentare).
Continuare pentru toate vehiculele
După îndepărtarea suportului flexibil al contra-rolei (cabluri Bowden) "săgeți", pune-l deoparte și leagă-l. După scoaterea țevii și a furtunului "A" din suportul "C" de pe cutia de viteze, scoateți suportul. După demontarea cilindrului receptor al acționării ambreiajului "B", puneți-l deoparte și fixați-l cu sârmă fără a deschide sistemul.
Important: Nu apăsați pedala de ambreiaj.
Deblocați și deconectați conectorul "săgeată 1" de la demaror și conectorul "săgeată 2" de la comutatorul luminii de marșarier "F4". Folosind o mișcare de pârghie, scoateți capacul de protecție și deșurubați firul "săgeată 3" de la demaror.
Deconectați conectorul "săgeată" de la senzorul vitezometrului "G22" (dacă este instalat).
Scoateți suportul capacului motorului "săgeată" (unul dintre cele două cârlige de asamblare ale dispozitivului de suspendare a fixării trebuie instalat în acest orificiu).
Instalați suportul motorului.
Important: La instalarea dispozitivului de suspensie, asigurați-vă că furtunurile și firele din apropierea ochiurilor nu sunt deteriorate.
Folosind șurubul de acționare (axul), aplicați o ușoară pretensionare ansamblului motor-cutie de viteze. Scoateți șuruburile superioare care conectează cutia de viteze la motor. Scoateți șuruburile superioare de montare a demarorului. După demontarea roții stângi față, ridicați mașina.
Scoateți capacul inferior al motorului. Deșurubați folia protectoare a "săgeții" (dacă este instalat) pentru manșeta interioară de protecție a arborelui cardanic drept.
După ce deșurubați suportul demarorului "săgeată", puneți-l deoparte împreună cu firele.
Scoateți demarorul. Scoate insertul un ampatament de nișă (aripa) roata stânga față. Rotiți volanul complet spre stânga și scoateți arborii cardanici de pe arborii cu flanșă. Arborele cardanic drept trebuie fixat cât mai sus posibil, de ex. folosind o frânghie. În același timp, nu deteriorați stratul protector de vopsea al arborelui cardanic.
Pentru vehicule fără DPF
Scoateți secțiunea frontală a țevii de eșapament cu convertorul catalitic.
Continuare pentru toate vehiculele
Deșurubați șuruburile "1" de la capul stâng al articulației sferice.
Important: După instalare, este necesar să verificați geometria (cinematică) mașină.
Deșurubați tija stabilizatorului "2" de la "săgeata" stabilizatorului. Rotiți tija stabilizatorului în sus. Rabatați capacul carcasei rulmentului roții spre exterior. În acest caz, arborele cardanic trebuie ghidat în pasajul roții și atașat, de exemplu. cu o frânghie la amortizor. Scurgeți lichidul de răcire.
După ce ați îndepărtat clema "3" până la capăt, deconectați furtunul cu robinetul de golire de la radiator (fixați furtunul de ex. sârmă astfel încât să nu interfereze în timpul demontării ulterioare a cutiei de viteze). Deconectați conectorul fișei "2".
După scoaterea șuruburilor cu "săgeată", scoateți suportul ventilatorului în jos.
Important: De asemenea, pentru vehiculele cu aer condiționat, șurubul trebuie scos (în partea de sus a suportului ventilatorului), suport pentru țeavă de aer condiționat.
Deșurubați suportul de balansare -săgețile 1 și 2-.
Deșurubați șurubul care conectează motorul și cutia de viteze sub arborele cu flanșă din dreapta.
Important: La montarea șuruburilor basculantei, așezați șuruburile "1" în caneluri astfel încât cutia de viteze și grinda suportului suspensiei să fie cât mai depărtate posibil.
Scoate (dacă este instalat) foaie mică de protecție "A" pentru volanta din spatele arborelui drept cu flanșa "săgeată".
Pentru vehicule cu DPF
Scoateți suportul țevii de eșapament "1". Deconectați țeava de eșapament la clema dublă. Gratuit (centru) grindă de montare a suspensiei axei.
Continuare pentru toate vehiculele
Scoateți șuruburile de montare cu "săgeată" ale suportului motorului de pe suportul motorului.
Scoateți șuruburile de montare "săgeată" de la rulmentul cutiei de viteze.
Coborâți unitatea motor-cutie de viteze prin șurubul de acționare până la deschiderea accesului la șuruburile care fixează suportul cutiei de viteze "A" de arcul roții stângi.
Scoateți șuruburile de montare "săgeată" ale suportului cutiei de viteze după cum urmează. Scoateți suportul cutiei de viteze "A" de la cutia de viteze.
Important: Când coborâți ansamblul motor-cutie de viteze, asigurați-vă că cutia de viteze nu atinge grinda de montare a suspensiei.
Instalați dispozitivul de montare a cutiei de viteze în motor și în dispozitivul de demontare și montare a cutiei de viteze. Asamblați dispozitivul de demontare și montare a motorului și a cutiei de viteze împreună cu dispozitivul de montare a cutiei de viteze, placa de aliniere pentru cutia de viteze "02R" și elementele de montare după cum urmează. Așezați placa de aliniere pe dispozitivul de montare al cutiei de viteze (placa de aliniere este instalată într-o singură poziție). Reglați poziția brațelor dispozitivului de montare a cutiei de viteze în funcție de găurile din placa de aliniere. Înșurubați elementele de fixare "A" și "C" conform marcajelor de pe placa de aliniere, înșurubați fusurile în modul indicat pe placa de aliniere.
Așezați dispozitivul pentru demontarea și montarea motorului și a cutiei de viteze sub vehicul, săgeata - simbolul B - de pe placa de aliniere indică direcția de mișcare a vehiculului. Cu placa de aliniere aliniată paralel cu cutia de viteze, fixați clemele de blocare. Scoateți șuruburile de montare inferioare care leagă motorul și cutia de viteze. După ce ați îndepărtat cutia de viteze de motor, deplasați-o spre grinda de montare a suspensiei.
Rotiți cutia de viteze folosind șuruburile de acționare înapoi și în jos, spre grinda de montare a suspensiei. Apoi coborâți cu grijă cutia de viteze. În timpul coborârii, schimbați poziția cutiei de viteze folosind o șuruburi de acționare ale dispozitivului de colmatare a cutiei de viteze.
Important: de a Urmări, de a atunci când scoateți cutia de viteze "1" nu se afla pe grindă longitudinală "2" "săgeți". La coborârea de a conduce furtunuri pentru lichid de răcire în jurul cutiei de viteze.
Instalare
Înainte de a începe instalarea, deșurubați dopul de verificare a nivelului uleiului și, dacă este necesar, adăugați ulei de transmisie. Cutia de viteze este instalată în ordine inversă a acțiunilor. Asigurați-vă că unitatea este instalată în vehicul fără pretensionare. Înainte de a instala cutia de viteze, apăsați maneta de eliberare a ambreiajului pe carcasa cutiei de viteze și fixați-o cu un șurub de montare sau un șurub M8 x 35.
Șurubul trebuie scos din nou după instalarea cutiei de viteze și a cilindrului receptor al ambreiajului. Gaura se închide ulterior cu al treilea șurub pentru fixarea suportului flexibil pentru role (cabluri Bowden). La înlocuirea cutiei de viteze, dacă este posibil, trebuie utilizat senzorul de viteză original, vezi. desen (dacă este instalat), maneta schimbătorului de viteze și maneta preselectorului. După curățarea canelurilor de pe arborele de transmisie, ungeți-le ușor cu vaselină -G 000 100-. Discul de ambreiaj trebuie să se miște liber pe arborele de transmisie. La înlocuirea cutiei de viteze, asigurați-vă că garnitura metalică este instalată corect (foaie intermediară) între motor și cutia de viteze.
Verificați prezența bucșelor de centrare pe flanșa de montare a cutiei de viteze pe motor pentru centrarea cutiei de viteze; dacă este necesar, investiți-le. Instalați suportul motorului. Asamblați sistemul de evacuare astfel încât să nu prezinte solicitări interne. Înșurubați grinda de montare a suspensiei axei. Verificați nivelul uleiului de transmisie. Instalați demarorul și firele. Montați roata stângă față. Montați capacul inferior al motorului. Reglați mecanismul de schimbare a vitezelor. Instalați filtrul de aer furnizat cu furtunul de aer. Instalați bateria și suportul bateriei. După deconectarea și apoi reconectarea firului care conectează borna bateriei la masă (caroseria) vehiculului, trebuie efectuate câteva lucrări suplimentare. - Verificați geometria (cinematică) mașină.
Cupluri de strângere
Vehicule cu motor cu trei cilindri fără filtru DPF
| Poz. | Şurub | Buc. | Nm | |
| 1 | M12 x 50 | 2 | 80 | |
| 21) | M12 x 150 | 1 | 80 | |
| 31) | M12 x 150 | 1 | 80 | |
| 41) | M10 x 58 | 1 | 40 | |
| 5 | M10 x 50 | 1 | 40 | |
| 6 | M12 x 55 | 1 | 80 | |
| 72) | M6 x 8 | 1 | 10 |
- 1) Șurub de fixare fără cap M8.
- 2) Atașarea foliei de protecție a volantei.
- A: Bucșe de centrare
Vehicule cu motor cu trei cilindri și filtru DPF
| Poz. | Şurub | Buc. | Nm |
| 1 | M12 x 50 | 1 | 80 |
| 21) | M12 x 55 | 1 | 80 |
| 31) | M12 x 150 | 2 | 80 |
| 41) | M10 x 50 | 1 | 40 |
| 5 | M10 x 50 | 1 | 40 |
| 6 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 72) | M8 | 1 | 10 |
- 1) Șurub de fixare fără cap M8.
- 2) Atașarea foliei de protecție a volantei.
- A: Bucșe de centrare
Vehicule cu motor cu patru cilindri fără filtru DPF
| Poz. | Şurub | Buc. | Nm |
| 1 | M12 x 50 | 2 | 80 |
| 21) | M12 x 150 | 2 | 80 |
| 3 | M10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M12 x 55 | 1 | 80 |
| 52) | M6 x 8 | 1 | 10 |
Textul original se află pe: SkodaBook.ru
- 1) Șurub de fixare fără cap M8.
- 2) Atașarea foliei de protecție a volantei.
- A: Bucșe de centrare
Vehicule cu motor cu patru cilindri și filtru DPF
| Poz. | Şurub | Buc. | Nm |
| 1 | M12 x 50 | 1 | 80 |
| 21) | M12 x 55 | 1 | 80 |
| 31) | M12 x 150 | 2 | 80 |
| 41) | M10 x 50 | 1 | 40 |
| 5 | M10 x 50 | 2 | 40 |
| 6 | M12 x 60 | 1 | 80 |
| 72) | M6 x 8 | 1 | 10 |
- 1) Șurub de fixare fără cap M8.
- 2) Atașarea foliei de protecție a volantei.
- A: Bucșe de centrare Suport pivotant
Important: Șuruburile "1" ale suportului culbutorului trebuie plasate în caneluri astfel încât cutia de viteze și grinda de montare a suspensiei să fie cât mai depărtate posibil.
- 1 - 30 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
- 2 - 40 Nm + 90° (1/4 de rotație) - înlocuiește
| Detalii | Cuplu de strângere |
| Suport cutie de viteze 1) M10 | 40 Nm + 90° |
| Șuruburi de montare a rulmentului cutiei de viteze 1)M10 | 40 Nm + 90° |
| Capac de protecție a arborelui cardanic - motor | 35 Nm |
Verificarea nivelului uleiului de transmisie
Scoateți capacul inferior al motorului. Scoateți șurubul de închidere găuri pentru controlul nivelului uleiului de transmisie "săgeată". Dacă cutia de viteze este încărcată corect cantitatea de ulei nivelul ultimei vorba de marginea inferioară a bușon de umplere cu ulei. După înșurubarea dopului filetat de umplere cu ulei "săgeată", strângeți-l cu cuplul de strângere corespunzător.
La reumplere, trebuie respectate următoarele instrucțiuni. Deșurubați dopul filetat "săgeată" al orificiului de umplere cu ulei. Turnați ulei de transmisie până la marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei. Înșurubați dopul filetat "săgeată". Porniți motorul, cuplați viteza și rotiți transmisia timp de aproximativ 2 minute. Opriți motorul, deșurubați dopul filetat "săgeată" și adăugați lichid de transmisie până la marginea inferioară a orificiului de umplere cu ulei. După înșurubarea dopului filetat de umplere cu ulei "săgeată", strângeți-l cu cuplul de strângere corespunzător. Instalați capătul inferior al motorului.