Demontáž a montáž prevodovky (Skoda Fabia 5J)

Pred odpojením batérie vo vozidlách s autorádiom vybaveným rušiacim kódom proti krádeži musíte poznať tento kód. Vodič spájajúci svorku batérie s uzemnením (karosériou) vozidla by sa mal odpojiť pri vypnutom zapaľovaní. Odstráňte horný kryt motora. Odstráňte celý vzduchový filter aj so vzduchovou hadicou. Vyberte batériu a držiak batérie.

Demontovať lankový ovládač radenia s radiacou pákou, na to odskrutkovať maticu "1". Demontovať Bowdenov lankový ovládač pre predvoľbu radenia s vodiacou pákou "4", pričom je potrebné odpojiť poistný krúžok "3" vodiacej páky.

Pre vozidlá s DPF filtrom

Odstráňte potrubie plniaceho vzduchu (vedúci od turbodúchadla k chladiču nasávaného vzduchu).

Pokračovanie pre všetky vozidlá

Po odstránení flexibilnej podpery valčekového pultu (bowdenové lanká) "šípky", odložte to nabok a zaviažte to. Po vybratí potrubia a hadicového vedenia "A" z držiaka "C" na prevodovke odstráňte držiak. Po demontáži pomocného valca pohonu spojky "B" ho odložte nabok a zaistite drôtom bez otvorenia systému.

Dôležité: Nestláčajte pedál spojky.

Odomknite a odpojte konektor "šípka 1" od štartéra a konektor "šípka 2" od spínača cúvacích svetiel "F4". Pohybom páky odstráňte ochranný kryt a odskrutkujte kábel "šípka 3" zo štartéra.



Odpojte konektor "šípky" od snímača rýchlomeru "G22" (ak je nainštalovaný).



Odstráňte držiak krytu motora "šípka" (jeden z dvoch montážnych hákov upevňovacieho závesného zariadenia by mal byť nainštalovaný v tomto otvore).





Nainštalujte držiak motora.

Dôležité: Pri inštalácii závesného zariadenia sa uistite, že hadice a káble v blízkosti ôk nie sú poškodené.

Pomocou vodiacej skrutky (vretena) mierne predpínajte zostavu motora a prevodovky. Odstráňte horné skrutky spájajúce prevodovku s motorom. Odstráňte horné upevňovacie skrutky štartéra. Po demontáži ľavého predného kolesa zdvihnite auto.



Odstráňte spodný kryt motora. Odskrutkujte ochrannú fóliu "šípky" (ak je nainštalovaný) pre vnútornú ochrannú manžetu pravého kardanového hriadeľa.



Po odskrutkovaní držiaka štartéra "šípka" ho odložte spolu s káblami.



Odstráňte štartér. Odstráňte obloženie podbehu kolesa (blatníka) ľavého predného kolesa. Otočte volant úplne doľava a vyberte kardanové hriadele z prírubových hriadeľov. Pravý kardanový hriadeľ by mal byť upevnený čo najvyššie, napr. pomocou lana. Zároveň nepoškodzujte ochranný náter kardanového hriadeľa.

Pre vozidlá bez DPF filtra

Odstráňte prednú časť výfukového potrubia s katalyzátorom.

Pokračovanie pre všetky vozidlá

Odskrutkujte skrutky "1" ľavej hlavy guľového kĺbu.

Dôležité: Po inštalácii je potrebné skontrolovať geometriu (kinematika) auto.

Odskrutkujte ojnicu stabilizátora "2" zo stabilizátora "šípka". Otočte ojnicu stabilizátora smerom nahor. Vyklopte kryt ložiska kolesa smerom von. V tomto prípade by sa mal kardanový hriadeľ zaviesť do podbehu kolesa a pripevniť napr. s lanom k tlmiču. Vypustite chladiacu kvapalinu.



Po odstránení svorky "3" až na doraz odpojte hadicu s vypúšťacím kohútom od chladiča (hadicu upevnite napr. drôt, aby neprekážal pri ďalšej demontáži prevodovky). Odpojte zástrčkový konektor "2".



Po odstránení skrutiek so šípkami vyberte držiak ventilátora smerom nadol.

Dôležité: V prípade vozidiel s klimatizáciou je tiež potrebné odstrániť skrutku (v hornej časti držiaka ventilátora), držiak potrubia klimatizácie.

Odskrutkujte hojdaciu podperu -šípky 1 a 2-.



Odskrutkujte skrutku spájajúcu motor a prevodovku pod pravým prírubovým hriadeľom.

Dôležité: Pri montáži skrutiek vahadla umiestnite skrutky "1" do drážok tak, aby prevodovka a nosník zavesenia kolies boli od seba čo najďalej.

Vzlietnuť (ak je nainštalovaný) malá ochranná fólia "A" pre zotrvačník za pravým hriadeľom s prírubou "šípka".

Pre vozidlá s DPF filtrom

Odstráňte držiak výfukového potrubia "1". Odpojte výfukové potrubie na dvojitej svorke. Zadarmo (centrum) nosník upevnenia zavesenia nápravy.

Pokračovanie pre všetky vozidlá

Odstráňte upevňovacie skrutky držiaka motora so "šípkou" z držiaka držiaka motora.



Odstráňte upevňovacie skrutky so "šípkou" z ložiska prevodovky.



Spustite jednotku motora a prevodovky cez vodiacu skrutku tak, aby ste otvorili prístup k skrutkám upevňujúcim konzolu prevodovky "A" z podbehu ľavého kolesa.



Odstráňte upevňovacie skrutky konzoly prevodovky označené "šípkou" nasledovne. Odstráňte konzolu prevodovky "A" z prevodovky.

Dôležité: Pri spúšťaní jednotky motora a prevodovky sa uistite, že sa prevodovka nedotýka nosníka zavesenia kolies.

Nainštalujte montážny prípravok prevodovky do zariadenia na demontáž a montáž motora a prevodovky. Zostavte zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky s montážnym zariadením prevodovky, nastavovacou doskou pre prevodovku "02R" a montážnymi prvkami nasledovne. Umiestnite zarovnávaciu dosku na upevňovací prípravok prevodovky (zarovnávacia doska je inštalovaná iba v jednej polohe). Upravte polohu ramien montážneho zariadenia prevodovky podľa otvorov v nastavovacej doske. Zaskrutkujte upevňovacie prvky "A" a "C" podľa značiek na zarovnávacej doske, čapy zaskrutkujte spôsobom uvedeným na zarovnávacej doske.



Umiestnite zariadenie na demontáž a montáž motora a prevodovky pod vozidlo, šípka - symbol B - na nastavovacej doske smeruje v smere pohybu vozidla. S vyrovnávacou doskou zarovnanou rovnobežne s prevodovkou zaistite zaisťovacie svorky. Odstráňte spodné upevňovacie skrutky spájajúce motor a prevodovku. Po odtlačení prevodovky od motora ju posuňte smerom k nosníku zavesenia.





Otočte prevodovku pomocou vodiacich skrutiek dozadu a dole smerom k nosníku zavesenia. Potom opatrne spustite prevodovku. Počas spúšťania zmeňte polohu prevodovky pomocou vodiace skrutky zariadenia na zanášanie prevodovky.

Dôležité: Dbajte na to, aby pri demontáži prevodovka "1" neležala na pozdĺžnom nosníku "2" "šípky". Pri spúšťaní veďte hadice chladiacej kvapaliny okolo prevodovky.

Inštalácia

Pred začatím inštalácie odskrutkujte kontrolnú zátku oleja a v prípade potreby doplňte prevodový olej. Prevodovka sa inštaluje v opačnom poradí ako pri iných činnostiach. Uistite sa, že jednotka je nainštalovaná vo vozidle bez predpätia. Pred montážou prevodovky pritlačte páku uvoľnenia spojky k skrini prevodovky a zaistite ju montážnou skrutkou alebo skrutkou M8 x 35.



Po namontovaní prevodovky a pomocného spojkového valca by sa mala skrutka opäť odstrániť. Otvor sa následne uzavrie treťou skrutkou na upevnenie flexibilnej valčekovej podpery (bowdenové lanká). Pri výmene prevodovky by sa mal podľa možnosti použiť pôvodný snímač rýchlosti, viď. kresba (ak je nainštalovaný), radiaca páka a predvoľiaca páka. Po vyčistení drážok na hnacom hriadeli ich jemne namažte mazivom -G 000 100-. Lamela spojky by sa mala na hnacom hriadeli voľne pohybovať. Pri výmene prevodovky sa uistite, že je kovové tesnenie správne nainštalované (medziľahlý list) medzi motorom a prevodovkou.



Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier na montážnej prírube prevodovky k motoru pre vycentrovanie prevodovky; ak je to potrebné, investujte ich. Nainštalujte držiak motora. Výfukový systém zostavte tak, aby nebol vystavený vnútornému pnutiu. Priskrutkujte upevňovací nosník zavesenia nápravy. Skontrolujte hladinu prevodového oleja. Nainštalujte štartér a káble. Namontujte ľavé predné koleso. Nainštalujte spodný kryt motora. Nastavte mechanizmus radenia prevodových stupňov. Nainštalujte dodaný vzduchový filter so vzduchovou hadicou. Nainštalujte batériu a držiak batérie. Po odpojení a opätovnom pripojení vodiča spájajúceho svorku batérie s uzemnením (karosériou) vozidla je potrebné vykonať ďalšie práce. - Skontrolujte geometriu (kinematika) auto.

Uťahovacie momenty

Vozidlá s trojvalcovým motorom bez DPF filtra

Pozícia.	Skrutka	Ks.	Nm
1	M12 x 50	2	80
21)	M12 x 150	1	80
31)	M12 x 150	1	80
41)	M10 x 58	1	40
5	M10 x 50	1	40
6	M12 x 55	1	80
72)	M6 x 8	1	10

• 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
• 2) Pripevnenie ochranného plechu zotrvačníka.
• A: Strediace puzdrá

Vozidlá s trojvalcovým motorom s DPF filtrom

Pozícia.	Skrutka	Ks.	Nm
1	M12 x 50	1	80
21)	M12 x 55	1	80
31)	M12 x 150	2	80
41)	M10 x 50	1	40
5	M10 x 50	1	40
6	M12 x 60	1	80
72)	M8	1	10

• 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
• 2) Pripevnenie ochranného plechu zotrvačníka.
• A: Strediace puzdrá

Vozidlá so štvorvalcovým motorom bez DPF filtra

Pozícia.	Skrutka	Ks.	Nm
1	M12 x 50	2	80
21)	M12 x 150	2	80
3	M10 x 50	3	40
4	M12 x 55	1	80
52)	M6 x 8	1	10

• 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
• 2) Pripevnenie ochranného plechu zotrvačníka.
• A: Strediace puzdrá

Vozidlá so štvorvalcovým motorom s DPF filtrom

Pozícia.	Skrutka	Ks.	Nm
1	M12 x 50	1	80
21)	M12 x 55	1	80
31)	M12 x 150	2	80
41)	M10 x 50	1	40
5	M10 x 50	2	40
6	M12 x 60	1	80
72)	M6 x 8	1	10

• 1) Závitová skrutka M8 bez hlavy.
• 2) Pripevnenie ochranného plechu zotrvačníka.
• A: Strediace puzdrá Podpera výkyvu

Dôležité: Skrutky "1" podpery vahadla musia byť umiestnené v drážkach tak, aby prevodovka a nosník upevnenia zavesenia boli od seba čo najďalej.

• 1 – 30 Nm + 90° (1/4 otáčky) - nahradiť
• 2 – 40 Nm + 90° (1/4 otáčky) - nahradiť

Detaily	Uťahovací moment
Držiak prevodovky prevodovka 1) M10	40 Nm + 90°
Skrutky na upevnenie ložiska prevodovky 1)M10	40 Nm + 90°
Ochranný kryt vrtuľového hriadeľa - motor	35 Nm

Kontrola hladiny prevodového oleja

Odstráňte spodný kryt motora. Odskrutkujte závitovú zátku kontrolného otvoru hladiny prevodového oleja "šípka". Ak je prevodovka naplnená správnym množstvom oleja, hladina siaha po spodný okraj plniaceho otvoru. Po zaskrutkovaní zátky plniaceho otvoru oleja so závitom "šípka" ju utiahnite príslušným uťahovacím momentom.



Pri dopĺňaní je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny. Odskrutkujte závitovú zátku "šípka" z otvoru na plnenie oleja. Nalejte prevodový olej po spodný okraj plniaceho otvoru oleja. Zaskrutkujte zátku so šípkou. Naštartujte motor, zaraďte prevodový stupeň a pretáčajte prevodovku približne 2 minúty. Vypnite motor, odskrutkujte zátku so šípkou a doplňte prevodovú kvapalinu po spodný okraj plniaceho otvoru oleja. Po zaskrutkovaní zátky plniaceho otvoru oleja so závitom "šípka" ju utiahnite príslušným uťahovacím momentom. Nainštalujte spodnú časť motora.