Садржај: Бензински мотори ⬇ Дизел мотори ⬇
Бензински мотори
1. Уклоните заштитну фолију мотора.
2. Испустите уље из картера мотора.
3. Код мотора од 1,0 л 37 kW и 1,4 л 50 kW, одспојите цев расхладне течности са носача испод картера.
4. Отпустите вијке за причвршћивање картера за уље. Код мотора од 1,4 л и 50 kW, такође одврните вијке 14 (видети слику Делови система за подмазивање за моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW) причврстите носач 10 са доњим штитником 9 на кућиште квачила и уклоните носач.
5. Уклоните картер са блока цилиндра. Код мотора од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW, притисните цев система за хлађење. Код мотора од 1,0 литра и 37 kW, уклоните заптивку картера.
6. Пажљиво очистите површине за спајање картера и блока цилиндра од преосталог уља и старог заптивача.
7. На моторима од 1,0 литра и 37 kW, уградите нову заптивку картера и нанесите заптивач на подручје где се поклопац разводног механизма спаја са блоком цилиндра.
8. На осталим моторима, нанесите слој заптивача дебљине 2-3 мм на прирубницу картера, као што је приказано на слици. Уверите се да слој заптивача не прелази 3 мм, у супротном ће се вишак мастике стиснути у картер, што ће довести до зачепљења пријемника уља. Будите посебно опрезни на страни замајца на прирубници. На месту означеном стрелицом А, нанесите још заптивача према димензијама приказаним на слици.
9. Поставите доњи штитник кућишта квачила на носач.
10. Поставите картер на место, по потреби притискајући цев расхладне течности. Рад треба обавити са асистентом.
11. Затегните вијке за причвршћивање картера на блок цилиндра редоследом приказаним на слици. Затим, без затезања, заврните два вијка који причвршћују носач са доњим штитом на кућиште квачила.
12. Затегните вијке за причвршћивање картера на блок цилиндра редоследом приказаним на слици и на крају затегните два вијка који причвршћују носач са доњим штитом на кућиште квачила.
13. На крају затегните завртње за причвршћивање картера на блок цилиндра у приказаном редоследу.
14. Осигурајте цев система за хлађење.
15. Оставите заптивну мастику да се осуши 30 минута и тек онда сипајте уље у картер мотора.
Обртни моменти затезања, Nm
| Вијци који причвршћују носач за кућиште квачила | 45 |
| Вијци за причвршћивање картера за блок цилиндра: | |
| – М6 | 10 |
| – М8 | 20 |
Дизел мотори
1. Уклоните заштитну фолију мотора.
2. Испустите уље из картера мотора.
3. Отпустите вијке за причвршћивање картера за уље.
4. Уклоните картер са блока цилиндра.
5. Пажљиво очистите површине за спајање картера и блока цилиндра од преосталог уља и старог заптивача.
6. Нанесите слој заптивача дебљине 2-3 мм на прирубницу картера, као што је назначено стрелицама на слици. Уверите се да слој заптивача не прелази 3 мм, у супротном ће се вишак мастике стиснути у картер, што ће довести до зачепљења пријемника уља. Будите посебно опрезни на страни замајца на прирубници.
7. Вратите картер за уље на место.
8. Затегните вијке за причвршћивање картера на блок цилиндра укрштено. Затим, лабаво затегните три вијка за причвршћивање картера на кућиште квачила.
9. Затегните вијке за причвршћивање картера на блок цилиндра укрштеним редоследом и на крају затегните три вијка за причвршћивање картера на кућиште квачила.
10. На крају, затегните вијке за причвршћивање картера на блок цилиндра у укрштеном редоследу.
(Извор чланка веб-ресурс: www.skodabook.ru)
11. Оставите заптивну мастику да се осуши 30 минута и тек онда сипајте уље у картер мотора.
Обртни моменти затезања, Nm
| Вијци који причвршћују картер за кућиште квачила | 45 |
| Вијци који причвршћују картер за блок цилиндра | 15 |