Пумпа за уље је уграђена у поклопац разводног зупчаника.
1. Испразните уље из картера.
2. Уклоните корито за уље (види пододељак 3.1).
3. Уклоните вијак 8 (види сл. Делови система за подмазивање мотора 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ) причвршћивање пријемника 20 пумпе за уље на блок цилиндра.
4. Уклоните четири завртња 19 којима је пријемник 20 причвршћен за поклопац разводног зупчаника.
5. Пажљиво уклоните пријемник 20 и зупчанике пумпе 22.
6. Уклоните прљавштину и исперите екраном за прикупљање уља од минералног алкохола. Ако се екран не може очистити или је оштећен, замените пријемник уља.
7. Извуците клин 5 пазећи да не искочите опругу 7.
8. Уклоните опругу 7 и куглицу 6 вентила за смањење притиска.
9. Прегледајте седиште растерећеног вентила. На њеној унутрашњој површини не би требало да буде избочина или дубоких огреботина. Лопта 6 мора се слободно кретати у лежишту. У супротном, замените пријемник уља.
10. Инсталирајте зупчанике у поклопац разводног зупчаника. Ставите метални лењир 1 и измерите размак између лењира и зупчаника 3 помоћу мерача 2 (4 – поклопац разводних зупчаника). Номинални аксијални зазор је 0,02-0,1 мм, максимално дозвољен је 0,13 мм.
11. Ако је зазор прекорачио ограничење, замените поклопац разводног зупчаника. Ако је размак мањи од 0,02 мм, уградите подлошку 21 (види сл. Делови система за подмазивање мотора 1,0 л, 37 кВ и 1,4 л, 50 кВ).
12. Саставите пумпу за уље обрнутим редоследом, након подмазивања моторним уљем зупчаника, осовине зупчаника, куглице вентила за растерећење притиска и спојне површине пријемника уља. Момент затезања монтажних вијака пријемника уља је 8 Нм.