1. Испустите уље из картера мотора.
2. Скините картер за уље (видети. подчлан 3.1).
3.Одврните вијак 8 (видети сликуДелови система за подмазивање за моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW) причвршћивање пријемника 20 пумпе за уље на блок цилиндра.
4. Одврните четири вијка 19 који причвршћују пријемник 20 за поклопац зупчаника разводног механизма.
5. Пажљиво уклоните пријемник 20 и зупчанике 22 пумпе.
6. Очистите мрежицу пријемника уља од прљавштине и оперите је белим спиритом. Ако се мрежа не може очистити или је оштећена, замените картер.
7. Уклоните расцепку 5, пазећи да не дозволите да опруга 7 искочи.
8. Уклоните опругу 7 и куглу 6 вентила за смањење притиска.
9. Проверите седиште сигурносног вентила. На његовој унутрашњој површини не би требало бити неравнина или дубоких огреботина. Куглица 6 треба да се креће потпуно слободно у чаури. У супротном, замените картер за уље.
10. Уградите зупчанике у поклопац зупчаника разводног механизма. Поставите метални лењир 1 и измерите зазор између лењира и зупчаника 3 (4 – поклопац зупчаника разводног механизма) помоћу мерног инструмента 2. Номинални аксијални зазор је 0,02–0,1 мм, максимално дозвољени је 0,13 мм.
11. Ако зазор прелази максимално дозвољену границу, замените поклопац зупчаника разводног механизма. Ако јаз је мање од 0,02 мм, инсталирајте регулировочную заптивач 21 (види слику Делови система за подмазивање за моторе од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW).
12. Склопите пумпу за уље обрнутим редоследом, претходно подмазавши зупчанике, вратила зупчаника, куглу вентила за смањење притиска и површину за спајање пријемника уља моторним уљем. Обртни момент затезања вијака за монтажу пријемника уља је 8 Nm.
[Овај материјал је објављен на порталу: SKODABOOK.RU]