Напомена: Замена додатног погонског ремена и зупчастог ремена описана је у Поглавље 2.
1. Затезање појаса се подешава аутоматским затезачима. Међутим, напетост треба периодично проверавати заједно са стањем каиша. Да бисте приступили појасу, подигните возило и уклоните десни штитник подвозја. Ако је потребно, окрените радилицу користећи вијак ременице.
2. Прстима опипајте појас по целој дужини, проверавајући да ли има пукотина и раслојавања (погледајте пратећу илустрацију). Такође проверите да ли појас има огреботине или углачане делове. Појас треба прегледати са обе стране, што значи да га треба уврнути. Истовремено, уверите се да на ременицама нема рђе, пукотина или неравнина. Дозвољено је присуство плитких окомитих пукотина на радној површини појаса. Ако ове пукотине не прелазе границе једног ребра, нису много дубоке и њихов број не прелази 15 на 10 цм дужине појаса, нема потребе за заменом каиша.
18.2а Хабање ивица ребара погонског ремена
18.2b Попречне пукотине (Д) на задњој страни појаса и раслојавање ребара (Е)
18.2ц Хаљење бочних ребара (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних ребара (Г)
18.2d Пуцање ребара (Ј), пукотине (К)
18.2е Оштећење зупчастог ремена
А Пукотине у премазу, попречни преломи
У бочној ношњи
Са ношењем кордова
Д Пукотине на зубима
3. Уверите се да је каиш правилно постављен на ременицама и зупчаницима.
4. Ако је потребно, замените погонски ремен (види поглавље 2).
5. Напетост се проверава помоћу посебног уређаја.
Оригинални текст се налази на (skodabook.ru)