Забележка: Смяната на задвижващия ремък на аксесоарите и ангренажния ремък е описана в Глава 2.
1. Опъването на колана се регулира от автоматични обтегачи. Въпреки това напрежението трябва да се проверява периодично заедно със състоянието на колана. За да получите достъп до колана, повдигнете автомобила и свалете десния предпазител на дъното. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал, като използвате болта на неговата ролка.
2. Опипайте колана с пръсти по цялата дължина, като го проверите за пукнатини и разслоения (вижте илюстрациите). Също така проверете колана за протрити и полирани участъци. Коланът трябва да се инспектира от двете страни, което предполага необходимостта от усукване. По пътя проверете за ръжда, пукнатини и неравности по ролките. На работната повърхност на лентата се допуска наличието на плитки перпендикулярни пукнатини. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро, не са много дълбоки и техният брой не надвишава 15 на 10 cm от дължината на колана, няма нужда от смяна на колана.
18.2а Износване на ръбовете на ребрата на задвижващия ремък
18.2b Напречни пукнатини (D) на гърба на колана и отделяне на ребрата (E)
18.2c Протриване на странично ребро (F), пукнатини (H) и разделяне на странично ребро (G)
18.2d Счупване на ребра (J), пукнатини (K)
18.2e Повреда на зъбния ремък
A Пукнатини в покритието, напречни счупвания
Страничното износване
C Износване на кабела
D Напукани зъби
3. Уверете се, че ремъкът е правилно позициониран върху ролките и зъбните колела.
4. Сменете задвижващия ремък, ако е необходимо (вижте Глава 2).
5. Напрежението се проверява с помощта на специален инструмент.