Забележка: Смяната на задвижващия ремък на аксесоарите и ангренажния ремък е описана в Глава 2.
1. Опъването на колана се регулира от автоматични обтегачи. Въпреки това напрежението трябва да се проверява периодично заедно със състоянието на колана. За да получите достъп до колана, повдигнете автомобила и свалете десния предпазител на дъното. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал, като използвате болта на неговата шайба.
2. Опипайте колана с пръсти по цялата му дължина, като проверите за пукнатини и разслояване (виж прил. илюстрации). Също така проверете колана за всякакви драскотини или полирани участъци. Коланът трябва да бъде инспектиран от двете страни, което означава, че трябва да бъде усукан. В същото време се уверете, че няма ръжда, пукнатини или неравности по ролките. Допуска се наличието на плитки перпендикулярни пукнатини върху работната повърхност на лентата. Ако тези пукнатини не излизат извън границите на едно ребро, не са много дълбоки и техният брой не надвишава 15 на 10 cm от дължината на колана, няма нужда от смяна на колана.
18.2a Износване на ръбовете на ребрата на задвижващия ремък
18.2b Напречни пукнатини (D) на задната страна на разделянето на колана и ребрата (E)
18.2c Протриване на странични ребра (F), пукнатини (H) и разслояване на странични ребра (G)
18.2d Счупване на ребра (J), пукнатини (K)
18.2e Повреда на ангренажния ремък
A Пукнатини в покритието, напречни счупвания
При странично износване
С кабелно износване
D Пукнатини по зъбите
3. Уверете се, че ремъкът е правилно позициониран върху ролките и зъбните колела.
Информация, публикувана на уебсайта (skodabook.ru)
4. Ако е необходимо, сменете задвижващия ремък (вижте Глава 2).
5. Напрежението се проверява с помощта на специално устройство.