Мотор
Основне провере за отежано покретање мотора
Бензински модели
Процените спољашње стање свих електричних инсталација у моторном простору, уверите се да нема знакова оштећења изолације, оксидације или отпуштања контактних спојева. Проверите да ли у кутији са осигурачима има прегорелих осигурача и да ли је батерија у добром стању. Затим, требало би да се уверите да су вакуумска црева правилно постављена, у добром стању и безбедно причвршћена. Обавезно проверите и компоненте усисног тракта за ваздух да ли постоје знакови цурења.
Ако се током визуелног прегледа не могу утврдити очигледне повреде, треба проверити притисак компресије у цилиндрима мотора (видети одељак 2 поглавља 2).
Још једна важна механичка провера је провера проходности издувног тракта мотора. Провера се врши помоћу манометра или вакуумметра. У првом случају, одврните ламбда сонду или контролни вентил система за мешање ваздуха у издувне гасове (у зависности од конфигурације). Уместо уклоњене компоненте заврните манометар са опсегом мерења од 0÷0,35 kgf/cm² и покрените мотор на 2500 о/мин. Ако је повратни притисак у издувном тракту већи од 0,14 кгф/цм², његова проходност је оштећена (највероватније је оштећена проходност катализатора). Када користите вакуум мерач, повежите га са вакуумским прикључком на усисном колектору, покрените мотор и очитајте очитавање мерача.
Делимично отворите и закључајте вентил гаса - спор пад дубине вакуума након што се брзина стабилизовала такође ће указивати на кршење проходности издувног тракта.
У овој фази основне дијагностике, извршите следеће провере како бисте се уверили да довод горива исправно функционише (видети Поглавље 4).
Напомена: Пре почетка извођења највећи део од наведене у наставку инспекција треба да сбрасывание притиска у систему хране (видети Поглавље 4).
Провера регулисаног притиска горива.
Провера заптивности компоненти система за гориво.
Провера релеја пумпе за гориво.
Процена стања инјектора горива.
Пре свега, требало би да се уверите да свећице исправно раде - најбоље је то проверити помоћу посебног тестера. Ако се открију било каква кршења, измерите специфични отпор високонапонског електричног ожичења (ако постоји) - резултат мерења не би требало да прелази 16 kΩ/m. Затим, требало би да проверите исправност напајања модула или калемова за паљење и измерите отпор примарног и секундарног кола модула или калемова за паљење.
Дизел модели
Услови који морају бити испуњени да би се осигурао успешан старт било ког дизел мотора укључују:
- довољна брзина радилице мотора за покретање;
- температура компримованог ваздуха у комори за сагоревање је довољна за спонтано сагоревање горива, тј. постизање подешеног притиска компресије и, при паљењу по хладном времену, правилно функционисање грејача;
- фино распршивање (убризгавање) горива у коморе за сагоревање у тачно правом тренутку.
Пре свега, требало би да се уверите да стартер исправно ради, затим проверите довод горива, млазнице и рад система за претходно загревање.
1. Мотор се не окреће када покушате да га покренете
1. Дошло је до корозије на терминалима батерије или је причвршћивање врхова жице на њих постало лабаво.
2. Батерија је испражњена или неисправна: ако нема прекршаја из претходне тачке, уз укључен контакт, укључите фарове и/или брисаче ветробранског стакла - квар електричних уређаја у правилном функционисању потврђује чињеницу да је ниво напуњености батерије прекомерно опао.
3. Ожичење у колу система за покретање мотора је прекинуто или су жице лабаве на терминалима.
4. Зупчаник стартера је заглављен у назубљеном прстену погонског диска.
5. Релеј вуче стартера је неисправан.
6. Стартер је неисправан.
7. Прекидач за паљење је неисправан.
2. Мотор се окреће, али не пали
1. Покретање није правилно извршено (видети поглавље "Контроле и технике рада").
2. Имобилизатор мотора је неисправан или није деактивиран.
3. Вредност компресије је недовољна.
4. Моторно уље је превише густо.
Бензински модели
5. Осигурач за електричну пумпу за гориво или електронски систем убризгавања је неисправан.
6. Резервоар за гориво је празан или напуњен горивом лошег квалитета.
7. Ваздушни филтер је јако загађен.
8. Као резултат цурења у усисном тракту за ваздух, долази до усисавања ваздуха и губитка вакуума у вакуумском тракту.
9. Долази до губитка вакуума у елементима за довод ваздуха, кварова у системима за убризгавање горива и управљање паљењем.
10. Батерија је испражњена (брзина окретања мотора је недовољна).
11. Спојеви терминала батерије су оксидирани или су олабављени.
12. Пумпа за гориво је неисправна или је њен релеј оштећен - проверите слухом да ли се пумпа правилно активира када се укључи паљење.
13. Компоненте система за паљење су оштећене или прекомерно влажне.
14. Свећице су истрошене или неисправне, или је зазор свећице неправилно подешен.
15. Ожичење система за покретање је прекинуто или одспојено, или су жице лабаве на терминалима.
16. Електрично ожичење калема (модула) за паљење је прекинуто или одвојено, или су жице на прикључцима калема (модула) лабаве.
17. Осигурач управљачке јединице мотора је оштећен, сензори система управљања мотором су неисправни.
Дизел модели
Напомена: Уверите се да су када систем претходног грејања ради (када је претходно грејање K/L укључено), сви потрошачи енергије у возилу (светла, грејање задњег стакла, аудио систем итд.) искључени.
18. Осигурач електричне претпумпе за гориво (ако је уграђена) или система за претходно загревање је прегорео.
19. Предгревање не ради. Провери то.
20. Нема напона на електромагнетном вентилу за искључивање горива или је електромагнетни вентил неисправан.
21. Постоји оштећење водова за довод горива или је у њих ушао ваздух.
22. Проходност повратне цеви за гориво је нарушена.
23. Филтер за гориво је зачепљен.
24. Подешавање тренутка почетка снабдевања горивом је оборено.
25. Инјектори су неисправни - када се одврне спојна навртка цеви за гориво неисправног инјектора, брзина мотора се неће смањити.
26. Пумпа за гориво високог притиска (HPFP) је неисправна.
3. Стартер ради без окретања мотора
1. Зупчаник стартера је заглављен.
2. Зупци зупчаника стартера или замајца су истрошени или оштећени.
4. Тешкоће са паљењем хладног мотора
1. Батерија је испражњена или ниво њеног напуњености није довољан.
2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.
3. Постоји наслага парафина у фином филтеру за гориво (дизел модели) - загрејте или замените елемент филтера и напуните аутомобил зимским дизел горивом, или додајте бензин са ниским октанским бројем у резервоар у односу 1/3.
4. Грејачи дизел мотора су неисправни.
5. Тешкоће са паљењем врућег мотора
1. Филтер за ваздух је зачепљен.
2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.
3. Гориво не доспева до инјектора/млазница система за убризгавање.
4. Угао претхода убризгавања горива код дизел мотора је ван реда.
5. Пумпа за гориво високог притиска дизел мотора је неисправна или је њено подешавање неправилно.
6. Недовољан притисак компресије.
6. Стартер се укључује превише бучно или са потешкоћама
1. Зупци зупчаника стартера или замајца су истрошени или оштећени.
2. Причвршћивач за монтажу стартера је изгубљен или је сила затезања ослабила.
7. Мотор се покреће, али се одмах гаси
1. Имобилизатор мотора је неисправан.
2. Електрично ожичење је неисправно или су жице на прикључцима калема за паљење или генератора лабаве.
3. Има место кршење исправности функционисања компоненте система за напајање или електроопреме.
4. Основна подешавања модула управљања мотором (ECM) су прекршена.
5. Постоји оштећење у издувном систему/каталитичком конвертору.
6. Постоје губици вакуума на телу гаса, усисном колектору или кроз вакуумска црева.
7. Недовољан притисак компресије.
8. Подешавање брзине празног хода је неправилно.
9. Проходност повратног горивног тракта дизел мотора је нарушена.
Материјал је доступан на веб-сајту skodabook.ru
10. Има место је сувише рано гашење свећа сијалице дизел мотора.
11. Угао претхода убризгавања горива код дизел мотора је ван употребе.
12. Пумпа за убризгавање горива је неисправна.
13. Електромагнетни вентил за искључивање горива дизел мотора је заглављен.
8. Стабилност рада мотора у празном ходу је нарушена
Напомена: Ако је број обртаја мотора нестабилан (нпр. због прескакања паљења), покушајте да мотор ради само кратко време и не дозвољавајте прекомерна оптерећења да бисте избегли оштећење катализатора.
Бензински модели
1. Постоје губици вакуума. Уверите се да су причвршћивачи чврсто затегнути, проверите чињеницу и квалитет причвршћивања ваших спојница на усисном колектору свих вакуумских црева. Слушајте рад мотора помоћу стетоскопа или дела црева за гориво. Присуство звука шиштања ће вам омогућити да идентификујете извор "цурења" вакуума - раствор сапунасте воде може се користити за проверу подједнако ефикасно.
2. Затегнутост усисног колектора на глави цилиндра је нарушена.
3. Заптивка главе цилиндра је поломљена - измерите притисак компресије у цилиндрима мотора (видети Поглавље 2).
4. Компоненте погонског механизма за развод су истрошене.
5. Радне избочине брегастих вратила су истрошене.
6. Мотор је прегрејан.
7. Вентил PCV система је зачепљен.
8. Постоје цурења кроз EGR вентил.
9. Има место кршење исправности функционисања компоненте система за напајање или електроопреме.
10. Филтер за ваздух је зачепљен.
11. Пумпа за гориво не доводи довољно горива до млазница.
Дизел модели
12. Квалитет спојева црева за гориво на пумпи за гориво високог притиска и филтеру за гориво је оштећен.
13. Носач пумпе за убризгавање горива је олабавио.
14. Прикључци повратног вода и доводног вода за гориво су обрнути.
15. Постоје оштећења на водовима за довод горива.
16. Проходност повратног тракта за гориво је нарушена.
17. Подешавање спорог празног хода је неисправно.
18. Ваздух је ушао у систем за гориво.
19. Подешавање почетка убризгавања горива није правилно подешено.
20. Инјектори су неисправни - када олабавите спојну навртку цеви за гориво неисправног инјектора, брзина мотора неће опадати.
21. Пумпа за убризгавање горива је неисправна. Инсталирајте нову или познату исправну пумпу за убризгавање горива ради тестирања.
9. Постоје промашаји паљења у цилиндрима у празном ходу
Напомена: Ако је број обртаја мотора нестабилан (нпр. због прескакања паљења), покушајте да мотор ради само кратко време и не дозвољавајте прекомерна оптерећења да бисте избегли оштећење катализатора.
1. Свећице су истрошене или прљаве, или је зазор свећице неправилно подешен.
2. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме.
3. Високонапонско електрично ожичење је неисправно (ако је опремљено на одговарајући начин).
4. Додато је гориво лошег квалитета или је филтер за гориво зачепљен.
5. Постоје губици вакуума у усисном колектору или кроз спојеве црева.
6. Недовољан или неравномерно распоређен притисак компресије у цилиндрима.
7. Постоје кварови у систему управљања мотором.
10. Долази до прескакања паљења у цилиндрима мотора при брзинама изнад празног хода/када се возило креће у брзини
Напомена: Ако је број обртаја мотора нестабилан (нпр. због прескакања паљења), покушајте да мотор ради само кратко време и не дозвољавајте прекомерна оптерећења да бисте избегли оштећење катализатора.
1. Филтер за гориво је зачепљен или је довод горива блокиран.
2. Свећице су неисправне или прљаве, или је зазор свећице неправилно подешен (бензински мотори).
3. Компоненте система за напајање или електричне опреме су неисправне.
4. Постоји квар у високонапонским електричним инсталацијама (ако их има).
5. Компоненте система за смањење токсичности издувних гасова су неисправне.
6. Недовољна или неравномерна расподела притиска компресије између цилиндара.
7. Систем паљења је неисправан.
8. Постоје губици вакуума на телу гаса, усисном колектору или кроз вакуумска црева.
9. Механизам вентила је истрошен.
10. Подешавање фазе времена је поремећено.
11. Проходност усисног колектора је нарушена.
12. Подешавање почетка довода горива дизел мотора није у реду.
13. Аутомобил је напуњен дизел горивом лошег квалитета.
11. Мотор се спонтано гаси
1. Подешавање брзине празног хода је неправилно.
2. Филтер за гориво је зачепљен или је влага или прљавштина ушла у систем за гориво.
3. Дошло је до квара компоненти/информационих сензора система управљања мотором.
4. Компоненте система за смањење токсичности издувних гасова су неисправне.
5. Свећице су неисправне или прљаве, или је зазор свећице неправилно подешен (видети Поглавље 1). Такође проверите стање електричних инсталација високог напона (ако их има).
6. Постоје губици вакуума на телу гаса или кроз вакуумска црева.
12. Мотор не развија пуну снагу
1. Дошло је до квара компоненти система напајања или електричне опреме.
2. Пречистач ваздуха је зачепљен или је усисни канал за ваздух на други начин блокиран.
3. Свећице су неисправне или је зазор свећице погрешно подешен (бензински мотори).
4. Калем или модул паљења је неисправан.
5. Филтер за гориво је зачепљен и/или је прљавштина/влага ушла у систем за гориво.
6. Сипана је погрешна врста горива.
7. Контролни вентил турбопуњача је оштећен (ако је уграђен).
8. Недовољан притисак компресије или његова равномерна расподела између цилиндара је поремећена.
9. Вентили су заглављени или су опруге вентила слабе.
10. Заптивка главе цилиндра је поломљена.
11. Квачило проклизава.
12. Мотор је прегрејан.
13. Постоје губици вакуума.
14. Радни избочци брегастих вратила су истрошени.
15. Време отварања вентила је неисправно.
16. Постоје цурења у пумпи за гориво.
17. Издувни систем је блокиран.
Додатно за дизел мотор
18. EGR вентил је неисправан.
19. Подешавање максималне брзине радилице није исправно.
20. Филтер за гориво, пумпа за гориво високог притиска или инјектори су зачепљени.
21. Довод горива између пумпе за гориво високог притиска и резервоара за гориво је блокиран.
22. Проходност повратне цеви за гориво је нарушена.
23. Равномерност снабдевања горивом цилиндрима је поремећена.
24. Тренутак почетка довода горива помоћу пумпе за гориво високог притиска је погрешно подешен.
13. Чује се пуцкетање у усисном систему или пуцање у издувном систему
1. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.
2. Постоји квар у секундарном колу система паљења бензинског мотора (уништење изолатора свећица или оштећење високонапонских електричних инсталација).
3. Систему за убризгавање горива је потребно подешавање или су његове компоненте прекомерно истрошене.
4. Постоје губици вакуума на телу гаса, усисном колектору или кроз вакуумска црева.
5. Вентили су заглављени.
6. Подешавање угла времена паљења је нетачно, на пример, као резултат неправилног повезивања високонапонских ожичења (ако их има).
7. EGR вентил је неисправан.
8. Сиромашна смеша ваздуха и горива улази у цилиндре.
14. Приликом убрзавања или вожње узбрдо, чују се звуци детонације
1. Коришћено је гориво ниског квалитета.
2. Функционисање компоненти система напајања или електричне опреме је поремећено.
3. Уграђене су погрешне свећице (бензински мотори).
4. Основна ECM подешавања су прекршена.
5. Сензор детонације је неисправан.
6. Постоје губици вакуума.
15. Мотор наставља да ради након што је паљење искључено
1. Брзина празног хода је превисока.
2. Дошло је до квара на електричној опреми, контролним компонентама или вентилу за искључивање горива (дизел модели).
3. Функционисање соленоидног вентила за пражњење канистера EVAP система је нарушено.
4. Прекомерно висока радна температура мотора (низак ниво расхладне течности, квар термостата, блокиран хладњак или неисправна водена пумпа).
16. Прекомерни дим из издувних гасова дизел мотора
1. Црни дим:
- филтер за ваздух је прљав - оперите или замените филтерски елемент;
- сипано је погрешно гориво - исперите резервоар и промените гориво;
- време покретања пумпе за убризгавање је погрешно подешено или је сама пумпа неисправна;
- вентил ињектора није правилно затворен. Проверите рад млазница на постољу, ако је потребно, раставите и избрусите вентил или замените склоп млазнице;
- еГР вентил је неисправан.
2. Плави дим:
- уље улази у комору за сагоревање због хабања клипних прстенова, његовог присуства у филтеру за ваздух, хабања заптивки у поклопцима турбопуњача, стварања цурења у заптивци између картера и турбопуњача - поправите мотор, замените заптивке, затегните вијке за монтажу турбопуњача или замените заптивку;
- довод горива до једног од млазница је поремећен - проверите загревањем издувних цеви колектора;
- квалитет распршивања горива помоћу ињектора је нарушен због неисправног вентила или поломљеног распршивача - избрусите вентил или замените ињектор.
3. Бели или смеђи дим:
- температура расхладне течности је недовољна - проверите термостат;
- инјектори не функционишу исправно због хабања или лома распршивача - замените распршивач.