Основно решавање проблема и поправка ABS «BOSCH 8.0» (Skoda Fabia 5J)

Све контролне јединице су међусобно повезане помоћу две CAN-BUS жице за пренос података. Стога је пре почетка решавања проблема потребно прво скенирати меморију грешака свих контролних јединица инсталираних у возилу. Читање меморије грешака се врши помоћу дијагностичког алата. Важно је осигурати да било какве грешке сачуване у меморији не утичу директно на ABS систем. Управљачка јединица ABS-а J104 и хидраулични систем ABS-а N55 чине компактну јединицу. Налази се у моторном простору са десне стране. Контролна јединица је опремљена меморијом грешака. Централни утикач система аутоматског управљања (самодијагностика) налази се испод волана лево од кутије са осигурачима. Аутоматски систем за праћење обухвата електричне и електронске компоненте ABS система, детектује кварове у електричној вези са контролном јединицом (нпр. прекинуту жицу која води до сензора брзине). Контролна јединица детектује кварове током рада возила и чува их у својој трајној меморији. У њој снимци се чувају чак и у случају нестанка напона акумулаторске батерије. Спорадични (појединачни) кварови се такође препознају и учитавају у меморију. Ако они не ће се појавити у случају 40 пусков и разгонов аутомобила, они се бришу из меморије јединице за управљање осим квара "Неисправан блок управљања"). Након паљење светли око 2: сензором аларма уређаја АБС "К47" црвено сензором аларма укључивање стояночной кочиони систем/нивоа течности кочница "К7" и сензором аларма АСР "К86" или сензором аларма ЕСП "К155".

У овом тренутку, у управљачкој јединици се одвија процес контроле (самотестирање), који се састоји од следећих делова: контрола напона напајања, најмање 11,0 V, контрола управљачке јединице, укључујући калемове вентила, електрично испитивање сензора брзине; завршава се тек након достизања брзине од 20 км/х, контроле кодирања управљачке јединице, контроле електромотора хидрауличне пумпе. Пре решавања проблема, увек је потребно извршити аутоматску проверу и прочитати информације учитане у меморију помоћу дијагностичког алата.

Чланак објављен на веб-сајту (SKODABOOK.ru)