Опрез: Дуготрајан контакт коже са коришћеним моторним уљем може бити прилично опасан по здравље. Користите заштитну крему или носите гумене рукавице када изводите поступке описане у наставку.
Напомена: Честа замена моторног уља је најважнија превентивна процедура одржавања која је доступна аматерском механичару. Временом је уље склоно разблаживању и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Напомена: Код дизел модела, филтер за уље треба заменити пре испуштања моторног уља, јер када се филтер уклони, вентил се отвара и уље из кућишта филтера тече у картер мотора.
1. Загрејте мотор на радну температуру и скините поклопац отвора за пуњење моторног уља (3 у илустрацијама Одељка 1). Омогућите приступ филтеру за уље (на пример, може бити потребно одвојити црева, уклонити филтер за ваздух и/или друге компоненте).
2. Подигните аутомобил дизалицом и поставите га на носаче или га одвезите у инспекцијски отвор. Аутомобил мора бити постављен хоризонтално.
3. Ако је инсталирана, уклоните звучну изолацију испод моторног простора (видети Поглавље 11). Одврните чеп за испуштање уља у картеру и пустите да уље исцури у посуду постављену испод.
Напомена: Пазите да се не опечете врућим уљем. Прво можете испумпати уље кроз водилицу мерне шипке.
4. Код дизел модела са филтерским елементом инсталираним у посебном кућишту, пратите ове кораке:. Отпустите вијак (стрелица на илустрацији 6.4а), отпустите жицу (2), откачите соленоидни вентил (1) са држачем и ставите их са стране да бисте омогућили приступ поклопцу филтерског елемента постављеног на предњој страни мотора. Скините поклопац (1 на слици 6.4б) кућишта филтера за уље помоћу кључа од 32 мм, извадите елемент филтера (3) и замените заптивне прстенове (2), подмазујући нове прстенове уљем.
6.4а. Електромагнетни вентил изнад поклопца филтерског елемента код дизел модела
6.4б. Детаљи о уградњи филтерског елемента дизел мотора
Напомена: Неки мотори користе два доња О-прстена. Уверите се да у кућишту филтера нема страних честица, очистите површине за спајање поклопца и кућишта филтера. Уградите нови филтерски елемент и затегните поклопац на 25 Nm. Осигурајте електромагнетни вентил и жицу.
5. Код бензинских модела са потпуно заменљивим филтером, одврните филтер за уље (видети одељак "Радите са системом за подмазивање") користећи тракасти кључ или одговарајући велики вишестрани кључ. Очистите заптивне површине филтера и мотора, подмажите О-прстен новог филтера чистим моторним уљем и ручно га заврните у мотор. Затим повуците филтер до наведене тачке Спецификације напори.
6. Затегните нови чеп за испуштање уља на 30 Nm.
Напомена: Заптивка се не одваја од чепа, па се чеп замењује заједно са заптивком.
7. Напуните моторно уље и затегните чеп за пуњење (видети Одељак 4).
8. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу док се лампица за низак притисак моторног уља не угаси (видети Одељак 13 Поглавља "Контроле и технике рада"). Повећање брзине када је упаљена лампица за нископритисак моторног уља може проузроковати квар турбопуњача (ако је уграђен).
9. Сачекајте 3-5 минута и проверите ниво моторног уља, по потреби га поново подесите.
10. Испробајте вожњу возила и проверите да ли чеп за испуштање уља и филтер за уље цуре. Ако је потребно, мало затегните чеп и/или филтер. Поново проверите ниво уља и по потреби га подесите.