Провера кочионог система и квачила (Skoda Yeti 5L)

Опрез: Прашина од хабања кочионих облога која се накупља на компонентама кочница може да садржи азбест, који је опасан по здравље. Немојте дувати ову прашину компримованим ваздухом или је удисати! Не користите раствараче на бази бензина за уклањање прашине.

Напомена: Поред провере у одређеним интервалима, стање кочионих механизама треба проверити сваки пут када се точкови скину или када се појаве знаци квара у кочионом систему. Провера нивоа кочионе течности је описана у Одељак 4.

Знаци проблема са кочионим системом

1. Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални квар у кочионом систему:

• када притиснете папучицу кочнице током вожње, аутомобил "вуче" у страну.
• кочнице производе звук стругања или шкрипе приликом кочења.
• педала кочнице има превелики ход.
• педала кочнице пулсира (ово је нормално само када ABS систем ради).
• примећује се цурење кочионе течности (обично видљиво на унутрашњој страни гуме или точка).

2. Ако приметите било који од ових знакова, одмах прегледајте кочиони систем.

Кочионе цеви и водови

Напомена: Кочиони систем углавном користи металне кочионе цеви, са изузетком флексибилних армираних црева близу точкова. Редовна инспекција свих ових линија је веома важна.

3. Паркирајте аутомобил на равној површини.

4. Подигните аутомобил дизалицом и поставите га на носаче, а затим скините точкове. Провера вакуумских црева је описана у Одељак 5.



5. Проверите сва кочиона црева и водове да ли постоје пукотине или огреботине у њиховом спољашњем премазу, као и цурења, избочине и деформације. Проверите кочиона црева на предњем и задњем делу возила да ли имају знаке омекшавања, пуцања, деформације или хабања услед трења о друге делове. Проверите све спојнице да ли има знакова цурења и уверите се да су сви причвршћивачи кочионих цеви добро причвршћени.

6. Савијте кочионо црево у оба смера рукама да бисте идентификовали евентуална оштећења. Не увијајте црева.

7. Окрећите волан десно и лево док се не заустави. Уверите се да црева предње кочнице не додирују ниједан структурни елемент возила.

8. Уколико се открију оштећења кочионих водова или цурење течности из њих, ове кварове је потребно одмах отклонити. За детаљнији опис поступка поправке кочионог система, погледајте Поглавље 9.

Провера истрошености кочионих плочица и дискова

9. Искуство показује да је због присуства прљавштине на ивици пута хабање кочионих плочица на десном точку веће него на левом. Стога је логично проверити десне точкове.

10. Да бисте измерили дебљину кочионих плочица дискова без скидања точка, окрените точак тако да кочиони механизам буде видљив кроз размак између жбица диска (видети илустрацију): користите огледало да бисте измерили дебљину унутрашње плочице. Ако дизајн обода точка не дозвољава мерење дебљине плочице без скидања точка, скините точак.





11. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације за поглавље 9 и ако је потребно, замените све плочице оба кочиона механизма точкова ове осовине (видети Поглавље 9).

12. Користећи чињеницу да је точак уклоњен, проверите цилиндре кочионих механизама да ли цури кочиона течност. Ако се открију цурења, одмах поправите цилиндре точкова.

13. Визуелно прегледајте кочионе дискове изнутра и споља на жлебове, рђу и пукотине. Замените неисправне компоненте.

14. Измерите дебљину кочионих дискова на неколико места помоћу микрометра или посебних чељусти. Дебљину кочионог диска можете измерити и обичним калибром тако што ћете на сваку страну диска поставити облогу познате величине (на пример, два новчића), а затим израчунати разлику између измерене вредности и дебљине облога.

15. Упоредите минимум добијених резултата са захтевима Спецификације за поглавље 9. Ако се достигне граница хабања, замените оба кочиона диска. Кочиони диск такође треба заменити ако на радној површини постоје велике пукотине или дубоки жлебови.

Провера и подешавање ручне кочнице

16. Најједноставнији начин да проверите рад ручне кочнице је да паркирате аутомобил на стрмом нагибу (25%) са укљученом ручном кочницом и мењачем у неутралном положају (требало би да будете у аутомобилу током провере).

17. Подешавање ручне кочнице је потребно тек након замене њене сајле, замене чељусти или кочионог диска. Опис подешавања је дат у Поглавље 9.

Провера појачивача кочница

18. Са угашеним мотором, притисните педалу кочнице неколико пута - са сваким притиском њен ход треба да се смањује.



19. Са притиснутом педалом кочнице, покрените мотор - педала би требало да се помери надоле.

20. Држећи педалу кочнице притиснуту, искључите мотор. Ако се ход педале не промени када је држите притиснуту 30 секунди, вакуумски појачивач је у реду.

21. Ако било која од горе наведених провера не успе, поправите или замените вакуумски појачивач (видети Поглавље 9).