Dôležité: Systém recirkulácie výfukových plynov je riadený riadiacou jednotkou motora J248- k ventilu recirkulácie výfukových plynov "N18" s potenciometrom recirkulácie výfukových plynov "G212" a regulátorom recirkulácie výfukových plynov – V338-. EGR sa pri voľnobežných otáčkach vypne približne po dvoch minútach. Ak vykonávate relatívne dlhé merania, reštartujte motor alebo krátko zvýšte otáčky motora nad 1500 ot./min. Potom meranie zopakujte. Všetky hadicové spoje musia byť zaistené vhodnými hadicovými svorkami. Vymeňte samosvorné matice.
1 - Utesnite, vymeňte, sledujte montážnu polohu; 2 - Prívodné plynové potrubie; 3 - O-krúžok, vymeňte; 4 - Prívodné potrubie; 5-Motor klapky sacieho potrubia "V157", po vypnutí motora sa klapka sacieho potrubia na približne 3 sekundy zatvorí a potom sa znova otvorí. To znižuje nárazy pri vypínaní; 6 - Z chladiča nasávaného vzduchu; 7 – 10 Nm; 8 - Ventil recirkulácie výfukových plynov "N18" s potenciometrom "G212" a regulátorom "V338", pred montážou skontrolujte tesniace plochy sacieho potrubia na znečistenie a v prípade potreby ich vyčistite; 9 - Tesnenie, výmena; 10 - Chladič EGR; 11 – 22 Nm; 12 - Držiak 13-22 Nm