Schéma posilňovača riadenia EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering)
1 - puzdro kormidlového zariadenia; 2 – mierka zosilňovača riadenia; 3 - stĺpik riadenia; 4 – blok riadenia kombinácie zariadení; 5 – snímač rýchlosti; 6 - riadiaca jednotka motora; 7 – kontrolka riadenia so zosilňovačom; 8 - tlakové vedenie; 9 - spätné vedenie; 10 - riadiaca jednotka airbagu; 11 - čerpadlová jednotka
a – signál na kontrolke riadenia so zosilňovačom; b - signál otáčok kľukového hriadeľa; c – signál rýchlosti vozidla; g – signál frekvencie otáčania volantu; e - signál z riadiacej jednotky airbagu; f – kontakt 30; g - kontakt 15; h - «hmotnosť»
Zosilňovač je vybavený zubovým čerpadlom poháňaným elektromotorom. Prijímač s ventilmi, čerpadlom a elektromotorom tvoria čerpaciu jednotku. Riadiaca jednotka posilňovača na základe rýchlosti otáčania volantu, rýchlosti vozidla a rýchlosti kľukového hriadeľa reguluje množstvo kvapaliny dodávanej do systému zmenou otáčok hriadeľa hnacieho motora čerpadla.
Zabezpečuje sa ochrana pre zapnutie čerpacej jednotky v prípade poruchy prvkov zosilňovača, palubnej siete vozidla, prehriatia čerpacej jednotky alebo dopravnej nehody. Po spustení ochrany v dôsledku prehriatia jednotky čerpadla je možné ju vypnúť vypnutím zapaľovania a opätovným naštartovaním motora po 15–20 minútach (na ochladenie čerpacej jednotky).
V ostatných prípadoch musí byť ochrana deaktivovaná vymazaním obsahu pamäte porúch (na čerpacej stanici).
Pozor! Mechanizmus riadenia nie je možné opraviť, v prípade poruchy je potrebné ho vymeniť ako celok. Pri výmene kormidlového zariadenia z neho odpojte riadiace tyče (cm. pododdiel 8.5.4).