Schéma posilňovača riadenia EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering)
1 – teleso prevodovky riadenia; 2 – snímač posilňovača riadenia; 3 – stĺpik riadenia; 4 – riadiaca jednotka prístrojového panela; 5 – snímač rýchlosti; 6 – riadiaca jednotka motora; 7 – Kontrolka posilňovača riadenia; 8 – tlakové potrubie; 9 – spätné potrubie; 10 – riadiaca jednotka airbagov; 11 – čerpacia jednotka
a – signál kontrolky posilňovača riadenia; b – signál otáčok kľukového hriadeľa; signál rýchlosti vozidla; g – signál otáčok volantu; d – signál z riadiacej jednotky airbagov; e – kontakt 30; f – kontakt 15; z – "hmotnosť"
Zosilňovač je vybavený zubovým čerpadlom poháňaným elektromotorom. Čerpadlovú jednotku tvorí prijímač s ventilmi, čerpadlo a elektromotor. Riadiaca jednotka posilňovača riadenia na základe rýchlosti otáčania volantu, rýchlosti vozidla a frekvencie otáčania kľukového hriadeľa reguluje objem kvapaliny dodávanej do systému zmenou frekvencie otáčania hriadeľa elektromotora pohonu čerpadla.
Ochrana je zabezpečená proti zapnutiu čerpacej jednotky v prípade poruchy zosilňovacích prvkov, palubnej siete vozidla, prehriatia čerpacej jednotky alebo dopravnej nehody. Po spustení ochrany v dôsledku prehriatia čerpacej jednotky ju možno deaktivovať vypnutím zapaľovania a reštartovaním motora po 15–20 minútach (na ochladenie čerpacej jednotky).
V ostatných prípadoch sa musí ochrana deaktivovať vymazaním obsahu pamäte porúch (na čerpacej stanici).
Upozornenie: Prevodka riadenia sa nedá opraviť; ak nefunguje správne, musí sa vymeniť ako kompletná jednotka. Pri výmene prevodky riadenia od neho odpojte tyče riadenia (pozri pododdiel 8.5.4).
(Materiál je dostupný na webovej stránke: «SkodaBook.ru»)