EPHS (електрическо хидравлично кормилно управление) Диаграма на сервоусилвателя на волана
1 - корпус на кормилния механизъм; 2 – габарит на усилвателя на кормилното управление; 3 - кормилна колона; 4 – блок за управление на комбинация от устройства; 5 – сензор за скорост; 6 - блок за управление на двигателя; 7 – контролна лампа на кормилното управление с усилвателя; 8 - напорна линия; 9 - връщаща линия; 10 - блок за управление на въздушната възглавница; 11 - помпен агрегат
и – сигнал на контролна лампа на кормилно управление с усилвателя; b - сигнал за скоростта на коляновия вал; в – сигнал за скорост на превозното средство; g – сигнал за честотата на въртене на волана; e - сигнал от блока за управление на въздушната възглавница; е – контакт 30; g - контакт 15; h - "маса"
Усилвателят е оборудван със зъбна помпа, задвижвана от електродвигател. Приемник с клапани, помпа и електродвигател образуват помпен агрегат. Блокът за управление на бустера, въз основа на скоростта на волана, скоростта на превозното средство и скоростта на коляновия вал, регулира количеството течност, подадена към системата, като променя скоростта на вала на задвижващия двигател на помпата.
Предвидена е защита за включване на помпения агрегат в случай на неизправност на усилвателните елементи, бордовата мрежа на автомобила, прегряване на помпения агрегат или пътнотранспортно произшествие. След като защитата се задейства в резултат на прегряване на помпения агрегат, тя може да бъде изключена чрез изключване на запалването и рестартиране на двигателя след 15–20 минути (за охлаждане на помпения агрегат).
В други случаи защитата трябва да бъде деактивирана чрез изчистване на съдържанието на паметта за грешки (в сервиз).
Внимание! Кормилният механизъм не може да бъде ремонтиран, в случай на неизправност той трябва да бъде заменен като комплект. Когато сменяте кормилния механизъм, разкачете кормилните щанги от него (вижте подраздел 8.5.4).