Deconectați conectorul "1". Deblocați clemele "săgeți" și scoateți conducta de aer.
Apăsați butoanele de eliberare și deconectați furtunul "1" care merge la absorbant. Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți furtunul de ventilație a carterului.
Închideți cablajul de sârmă "săgeată". Deșurubați șuruburile -1, 3- și îndepărtați capacul de protecție "2" al curelei dințate a pompei sistemului de răcire.
Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți capacul "1". Scurgeți lichidul de răcire.
Deșurubați șuruburile -A...D- și împingeți capacul "1" al termostatului în lateral. Scoateți carcasa de izolare fonică.
Rotiți arborele cotit la "TDC" după cum urmează. Deșurubați dopul filetat al orificiului "TDC" de pe blocul cilindrilor. Înșurubați șurubul de blocare "T10340" până se oprește în blocul cilindrilor și strângeți la un cuplu de 30 Nm. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație a motorului până când se oprește. Contragreutatea arborelui cotit este acum adiacentă șurubului de blocare,
Notă: Șurubul de blocare "T10340" blochează arborele cotit numai în sensul de rotație de lucru. Risc de deteriorare a motorului! Dacă nu puteți înșuruba șurubul de blocare "T10340" până la capăt, arborele cotit nu este în poziția corectă! În acest caz, procedați după cum urmează. Scoateți șurubul de blocare. Rotiți arborele cotit cu 90° (¼ turație) în sensul de rotație a motorului. Înșurubați șurubul de blocare "T10340" în blocul cilindrilor până când se oprește și strângeți la un cuplu de 30 Nm. Rotiți arborele cotit în continuare în sensul de rotație a motorului până când se oprește.
Ambii arbori cu came au crestături "săgeți" amplasate asimetric, pe partea cutiei de viteze, care ar trebui să fie situate deasupra mijlocului arborilor cu came. Pe arborele cu came de evacuare "A" aceste adâncituri - săgețile superioare - sunt accesibile prin orificiile din scripete pentru antrenarea pompei de lichid de răcire. Pentru arborele cu came de admisie "E", aceste crestături - săgețile inferioare - sunt situate deasupra mijlocului arborelui cu came.
Dacă arborii cu came nu sunt instalați așa cum este descris mai sus. Deșurubați șurubul de blocare "T10340", rotiți arborele cotit cu o rotație și puneți-l din nou la "TDC".
Notă: Instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10494" ar trebui să fie ușor de introdus. Instrumentul de blocare a arborelui cu came nu trebuie instalat folosind un instrument de impact. Dacă arborii cu came sunt instalați așa cum este descris mai sus.
Introduceți instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10494" în arborii cu came până când se oprește și strângeți șurubul "săgeată" cu mâna.
Dacă instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10494" nu este introdus, sincronizarea supapei nu este corectă. Reglați sincronizarea supapelor, scoateți cureaua dințată de pe arborii cu came. Dacă este introdus instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10494", sincronizarea supapei este normală. Timpul supapelor este normal.
Cu grijă! Risc de deteriorare a motorului. La terminarea lucrărilor, asigurați-vă că șurubul de blocare "T10340" și blocarea arborelui cu came "T10494" nu sunt lăsate pe motor.
Instalarea în ordine inversă.
Notă: Înlocuiți șuruburile care sunt strânse la unghiul specificat. Dacă inelul de etanșare a dopului filetat este deteriorat, înlocuiți inelul de etanșare.