Poznámka. Napájacie napätie je normálne. Zariadenie na diaľkové ovládanie "V.A.G 1348/3A" pripojený.
1. Odskrutkujte uzáver palivovej nádrže.
2. Odpojte prívodné palivové vedenie (2), unikajúce palivo vypustite do čistej handry.
Pozornosť. Prívodné palivové potrubie je pod tlakom. Pred odpojením hadicových spojov musíte oblasť pripojenia zakryť čistou handričkou. Potom uvoľnite tlak opatrným odpojením pripojenia.
3. Pripojte zariadenie na meranie tlaku "V.A.G 1318" s adaptérmi "V.A.G 1318/23" a "V.A.G 1318/17" k prívodnému palivovému vedeniu.
4. Pripojte hadicu "V.A.G 1318/1" s adaptérom "V.A.G 1318/11" zariadenie na meranie tlaku, držte ho v odmernej nádobe.
5. Otvorte uzatvárací ventil zariadenia na meranie tlaku. Rukoväť ukazuje smer toku (A).
6. Stlačte tlačidlo diaľkového ovládača "V A.G 1348/3A". V tomto prípade by ste mali pomaly zatvárať uzatvárací ventil, kým manometer neukáže tlak 3 bar (0,3 MPa). Teraz nemeňte polohu uzatváracieho ventilu
7. Vyprázdnite odmernú nádobu.
8. Objemové napájanie palivového čerpadla závisí od napätia batérie. Preto by ste mali multimeter pripojiť pomocou pomocného vodiča k autobatérii.
9. Počas merania napätia batérie stlačte tlačidlo na diaľkovom ovládači na 30 sekúnd.
10. Porovnajte objemový prietok palivového čerpadla s požadovanou hodnotou.
Príklad počítania:
Počas testu je na batérii namerané napätie 12,5 V, keďže napätie na pumpe je cca. 2 V nižšie ako napätie batérie, merané z diagramu, minimálny prietok čerpadla je 540 cm³/30 s.
*) Minimálny objemový prietok v cm³/30 s.
**) Napätie na palivovom čerpadle pri zastavenom motore a bežiacom čerpadle (približne o 2 V menej ako napätie batérie).
Ak sa nedosiahne minimálny objemový prietok
11. Skontrolujte palivové potrubie z hľadiska možného zúženia prierezu (príliš veľké ohýbanie) alebo zablokovanie.
12. Odpojte prívodnú palivovú hadicu (1) od vstupu palivového filtra, ako je znázornené na obrázku nižšie.
13. Pripojte zariadenie na meranie tlaku "V.A.G 1318" s adaptérom "V.A.G 1318/17" k hadici (1) znázornenej na obrázku nižšie.
14. Zopakujte kontrolu prietoku čerpadla.
Ak sa dosiahne minimálny objemový prietok
15. Vymeňte palivový filter.
Ak sa opäť nedosiahne minimálny objemový prietok
16. Demontujte palivové čerpadlo a skontrolujte, či nie je upchaté sito čerpadla.
V prípade, že doteraz nebola zistená porucha
17. Vymeňte zostavu palivového čerpadla (ďalšie podrobnosti nájdete v príslušnej časti tejto kapitoly).
Ak sa dosiahne objemové zásobovanie palivového čerpadla a stále existuje možnosť, že dôjde k poruche v palivovom systéme (napríklad občasné výpadky napájania)
18. Skontrolujte odber prúdu palivového čerpadla nasledovne:
Znovu pripojte všetky odpojené palivové vedenia
Pripojte multimeter v režime merania prúdu pomocou prúdovej svorky ku káblu od kontaktu (1), ako je znázornené na obrázku nižšie, konektora káblového zväzku palivového čerpadla.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri voľnobežných otáčkach.
Zmerajte aktuálny odber palivového čerpadla. Požadovaná hodnota: nie viac ako 8 A.
Poznámka. Ak sa porucha objaví v napájacom systéme len z času na čas, potom je možné test vykonať aj v kóde skúšobnej prevádzky, ale na to je potrebná prítomnosť druhého mechanika.
Ak je prekročený aktuálny odber
19. Vymeňte palivové čerpadlo.