Jegyzet. A tápfeszültség normális. A -VAG 1348/3A- távirányító csatlakoztatva van.
1. Csavarja le a tanksapkát.
2. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket (2), engedje le a kifolyó üzemanyagot egy tiszta rongyba.
Figyelem. Az üzemanyag-ellátó vezeték nyomás alatt van. A tömlőcsatlakozások leválasztása előtt fedje le a csatlakozást egy tiszta ruhával. Ezután csökkentse a nyomást a csatlakozás óvatos leválasztásával.
3. Csatlakoztassa a -VAG 1318- nyomásmérőt -VAG 1318/23- és -VAG 1318/17- adapterekkel az üzemanyag-ellátó vezetékhez.
4. Csatlakoztassa a -VAG 1318/1- tömlőt a -VAG 1318/11- adapterrel a nyomásmérőhöz, és tartsa a mérőedényben.
5. Nyissa ki a nyomásmérő készülék elzárócsapját. A fogantyú jelzi az áramlás irányát (A).
6. Nyomja meg a távirányító gombot -V AG 1348/3A-. Ennek során lassan zárja el az elzárószelepet, amíg a nyomásmérőn 3 bar nyomás nem jelenik meg (0,3 MPa). Most ne változtassa meg az elzárószelep helyzetét
7. Ürítse ki a mérőedényt.
8. Az üzemanyag-szivattyú térfogatárama az akkumulátor feszültségétől függ. Ezért a multimétert egy segédvezetékkel kell csatlakoztatni az autó akkumulátorához.
9. Nyomja le a távirányító gombját 30 másodpercig, miközben méri az elemfeszültséget.
10. Hasonlítsa össze az üzemanyag-szivattyú térfogatáramát a kívánt értékkel.
Visszaszámlálási példa:
A teszt során az akkumulátoron 12,5 V feszültséget mérnek Mivel a szivattyúnál a feszültség kb. 2 V-tal alacsonyabb, mint az akkumulátor feszültsége, a diagramból számolva a szivattyú minimális térfogatárama 540 cm3 /30 s.
*) Minimális térfogatáram cm-ben3 /30 mp.
**) Feszültség az üzemanyag-szivattyúnál leállított motornál és járó szivattyúnál (körülbelül 2 V-tal kisebb, mint az akkumulátor feszültsége).
Ha a minimális térfogatáramot nem éri el
11. Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket a keresztmetszet esetleges szűkülése szempontjából (túl sok hajlítás) vagy eltömődés.
12. Válassza le a tömlőt (1) tüzelőanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagszűrő bemeneti nyílásából, amint az az alábbi ábrán látható.
13. Csatlakoztassa a -VAG 1318- nyomásmérőt a -VAG 1318/17- adapterrel a tömlőhöz (1), az alábbi ábrán látható.
14. Ismételje meg a szivattyú kiszorítási tesztjét.
Ha elérjük a minimális térfogatáramot
15. Cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
Ha ismét nem éri el a minimális térfogatáramot
16. Távolítsa el az üzemanyag-szivattyút, és ellenőrizze, hogy a szivattyú szita nincs-e eltömődve.
Abban az esetben, ha eddig nem találtak hibát
17. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyú egységet (a részletekért lásd a fejezet vonatkozó részét).
Abban az esetben, ha az üzemanyag-szivattyú térfogatáramát eléri, és továbbra is fennáll annak a lehetősége, hogy meghibásodás lép fel az üzemanyagrendszerben (például időnkénti áramkimaradások)
18. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú áramfelvételét az alábbiak szerint:
Csatlakoztassa újra az összes leválasztott üzemanyagvezetéket
Csatlakoztassa a multimétert az árammérési módban elektromos bilincsekkel az érintkező vezetékéhez (1), az alábbi ábrán látható módon, az üzemanyag-szivattyú kábelköteg csatlakozója.
Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
Mérje meg az üzemanyag-szivattyú áramfelvételét. Szükséges érték: legfeljebb 8 A.
Jegyzet. Ha a hiba csak időnként jelentkezik az áramrendszerben, akkor a tesztet a próbaüzem kódjában is el lehet végezni, ehhez azonban egy második szerelő jelenléte szükséges.
Ha az aktuális húzást túllépik
19. Cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.