Nota. Tensiunea de alimentare este normală. Dispozitiv de control de la distanță "V.A.G 1348/3A" conectat.
1. Deșurubați capacul rezervorului de combustibil.
2. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil (2), scurgeți combustibilul care se scurge într-o cârpă curată.
Atenţie. Linia de alimentare cu combustibil este sub presiune. Înainte de a deconecta racordurile furtunului, trebuie să acoperiți zona de conectare cu o cârpă curată. Apoi eliberați presiunea prin deconectarea cu grijă a conexiunii.
3. Conectați dispozitivul de măsurare a presiunii "V.A.G 1318" cu adaptoare "V.A.G 1318/23" şi "V.A.G 1318/17" la conducta de alimentare cu combustibil.
4. Conectați furtunul "V.A.G 1318/1" cu adaptor "V.A.G 1318/11" dispozitiv de măsurare a presiunii, țineți-l într-un vas de măsurare.
5. Deschideți robinetul de închidere al dispozitivului de măsurare a presiunii. Mânerul indică direcția de curgere (A).
6. Apăsați butonul telecomenzii "V A.G 1348/3A". În acest caz, ar trebui să închideți încet supapa de închidere până când manometrul indică o presiune de 3 bar (0,3 MPa). Acum nu schimbați poziția supapei de închidere
7. Goliți vasul de măsurare.
8. Alimentarea volumetrică a pompei de combustibil depinde de tensiunea bateriei. Prin urmare, ar trebui să conectați multimetrul cu un fir auxiliar la bateria mașinii.
9. Apăsați butonul telecomenzii timp de 30 de secunde în timp ce măsurați tensiunea bateriei.
10. Comparați debitul volumetric al pompei de combustibil cu valoarea necesară.
Exemplu de numărare:
În timpul testului, se măsoară o tensiune de 12,5 V pe baterie, deoarece tensiunea de pe pompă este de cca. Cu 2 V mai mic decât tensiunea bateriei, măsurată din diagramă, debitul minim al pompei este de 540 cm³/30 s.
*) Debit volumic minim în cm³/30 sec.
**) Tensiune la pompa de combustibil cu motorul oprit și pompa în funcțiune (cu aproximativ 2V mai puțin decât tensiunea bateriei).
Dacă debitul volumetric minim nu este atins
11. Verificați conductele de combustibil pentru o posibilă îngustare a secțiunii transversale (prea multă îndoire) sau blocaj.
12. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil (1) de la admisia filtrului de combustibil, așa cum se arată în figura de mai jos.
13. Conectați dispozitivul de măsurare a presiunii "V.A.G 1318" cu adaptor "V.A.G 1318/17" la furtunul (1) prezentat în figura de mai jos.
14. Repetați verificarea debitului pompei.
Dacă se atinge debitul volumetric minim
15. Înlocuiți filtrul de combustibil.
Dacă debitul volumetric minim nu se realizează din nou
16. Scoateți pompa de combustibil și verificați dacă sita pompei nu este înfundată.
În cazul în care până acum nu a fost detectată nicio defecțiune
17. Înlocuiți ansamblul pompei de combustibil (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea relevantă din acest capitol).
Dacă se realizează alimentarea volumetrică a pompei de combustibil și există totuși posibilitatea ca sistemul de alimentare cu combustibil să fie o defecțiune (de exemplu, întreruperi ocazionale de alimentare cu energie)
18. Verificați consumul de curent al pompei de combustibil după cum urmează:
Reconectați toate conductele de combustibil deconectate
Conectați multimetrul în modul de măsurare a curentului cu clema de curent la firul de la contactul (1), așa cum se arată în figura de mai jos, al conectorului cablajului pompei de combustibil.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
Măsurați consumul de curent al pompei de combustibil. Valoarea necesară: nu mai mult de 8 A.
Nota. Dacă defecțiunea apare în sistemul de alimentare numai din când în când, atunci testul poate fi efectuat și în codul de testare, dar pentru aceasta este necesară prezența unui al doilea mecanic.
Dacă consumul de curent este depășit
19. Înlocuiți pompa de combustibil.