Komponenty brzdového strmeňa predného kolesa
1 - Kotviaca konzola; 2 - Vodiaci čap; 3 - Ochranný kryt; 4 - Puzdro strmeňa; 5 - Tesniaca manžeta; 6 - Piest; 7 - prašník; 8 - odvzdušňovací ventil; 9 - Prachovka; 10 - Brzdové doštičky; 11 - Skrutky vodiacich čapov
Poznámka. Na modeloch vybavených ABS sa pred odpojením hydraulických brzdových potrubí uistite, že ste odpojili batériu. Akumulátor pripojte až po pripojení všetkých hydraulických vedení brzdovej dráhy. Porušenie tejto požiadavky je spojené so vstupom vzduchu do hydraulického modulátora, ktorého odstránenie počas normálneho odvzdušňovania systému (pozri text oddielu) nie je možné a vyžaduje použitie špeciálneho elektronického testera (VAG 1552).
Pred pokračovaním v postupoch si pozorne prečítajte upozornenia na začiatku častí Návrh systému, popis jednotlivých komponentov a mechanizmov, Výmena hadíc a rúrok hydraulickej dráhy brzdového systému.
Odstúpenie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť auta a položte ho na podpery. Odstráňte príslušné predné koleso.
2. Aby ste minimalizovali stratu brzdovej kvapaliny, odstráňte uzáver z nádržky GTZ, potom umiestnite pod ňu plastovú fóliu a naskrutkujte ju späť na krk. Súčasne je dosiahnuté správne utesnenie nádrže v dôsledku výsledného zriedenia, ktoré neumožňuje nadmerný pokles hladiny kvapaliny. Alternatívne možno stratu kvapaliny minimalizovať upnutím ohybnej brzdovej hadičky pripojenej k danému strmeňu špeciálnou svorkou alebo svorkou.
3. Dôkladne utrite a potom uvoľnite spojenie na strmeni, ktorý sa má odpojiť.
4. Vyskrutkujte skrutky horných a spodných usmerňovacích prstov podpery, pričom držte prsty proti otáčaniu tenkým rozhkovým kľúčom. Odstráňte strmeň z brzdového kotúča a odpojte ho od brzdovej hadičky, pričom otvorený koniec brzdovej hadičky okamžite uzavrite, aby ste minimalizovali úniky a zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického systému.
Poznámka. Podložky môžu byť ponechané na mieste v konzole ukotvenia strmeňa.
Generálna oprava
1. Odstránený strmeň položte na pracovný stôl a dôkladne ho očistite od nečistôt a prachu - snažte sa nevdychovať brzdový prach, používajte ochrannú masku alebo respirátor!
2. Odstráňte čiastočne vyčnievajúci piest z valca strmeňa, vyberte pätku.
Poznámka. Ak sa piest nedá odstrániť rukou, možno ho vytlačiť stlačeným vzduchom privádzaným do spojky spájajúcej pružnú brzdovú hadicu. Mierny tlak vytvorený nožnou pumpou na nahustenie pneumatík bude stačiť. Dbajte na to, aby sa vaše prsty v momente zatlačenia piesta nenachádzali medzi jeho čelnou plochou a telom strmeňa!
3. Pomocou malého skrutkovača odstráňte objímku piestu - snažte sa nepoškriabať zrkadlo valca.
4. Dôkladne umyte všetky komponenty metylovým alebo izopropylalkoholom alebo čistou brzdovou kvapalinou (na umývanie dielov nikdy nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy, ako je benzín alebo petrolej - sú agresívne voči gumeným dielom!), potom ich ihneď a dôkladne osušte čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo stlačeným vzduchom – ten je obzvlášť vhodný na fúkanie cez malé kanáliky a otvory.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
5. Skontrolujte stav všetkých komponentov, vymeňte opotrebované alebo poškodené diely. Pozor si treba dať najmä na stav piestu a zrkadielka jeho valca – pri zistení škrabancov alebo najmenších známok korózie treba komponenty vymeniť, čo v praxi znamená výmenu celej zostavy telesa strmeňa. Podobným spôsobom skontrolujte stav vodiacich kolíkov a ich skrutiek. Čapy aj skrutky by sa po čistení mali voľne posúvať vo svojich objímkach a zároveň by v nich mali byť dostatočne utiahnuté. Pri absencii dôvery pri určovaní stavu ktoréhokoľvek z komponentov je lepšie hrať na istotu a vymeniť ho.
6. Ak sa pri kontrole zistí, že stav montážnych komponentov je vyhovujúci, pripravte si príslušnú súpravu na opravu, ktorú je možné vždy zakúpiť v niekoľkých rôznych kombináciách v servisoch Škoda.
7. Pri montáži starostlivo skontrolujte kvalitu čistenia a vysušenia všetkých inštalovaných komponentov.
8. Navlhčite piest a jeho novú manžetu čistou brzdovou kvapalinou. Namažte ním zrkadlo valca.
9. Pomocou prstov, bez použitia akýchkoľvek nástrojov, vložte nové tesnenie do drážky vo vnútri valca.
10. Nasaďte novú manžetu na zadnú časť piestu. Vložte vnútorné okraje prašníka do drážky v zrkadle valca, potom opatrne rotačnými a translačnými pohybmi naplňte piest do valca. Po prehĺbení piestu na doraz naplňte vonkajšie okraje prašníka do drážky a sledujte kolmosť piestu pristátia vo valci. Zatlačte piest do valca, kým sa nezastaví, potom pretiahnite prachovú manžetu cez teleso strmeňa a usaďte ju do špeciálne vytvorenej drážky.
11. Pri inštalácii vodiacich kolíkov strmeňa ich namažte špeciálnym mazivom, ktoré je súčasťou súpravy, ako napríklad Lukosan M11 alebo M 14). Nainštalujte ochranné topánky a správne ich usaďte do drážok na vodiacich kolíkoch a kotviacej konzole.
Inštalácia
1. Závity vodiacich kolíkov a ich skrutiek dôkladne očistite od starého tmelu. Ak sa zistia poškodené cievky, skrutky by sa mali vymeniť.
2. Naskrutkujte podperu na spojku ohybnej brzdovej hadice.
3. Uistite sa, že brzdové doštičky sú správne usadené v kotviacej konzole, potom nainštalujte strmeň na jeho pôvodné miesto a uistite sa, že pružiny doštičiek proti pískaniu sú v ňom správne umiestnené.
4. Závity skrutiek zľahka namažte Loctite 243. Stlačte strmeň a zaskrutkujte skrutky do vašich vodiacich kolíkov a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (zabráňte otáčaniu prstov pomocou kľúča).
5. Pevne utiahnite prevlečnú maticu a odstráňte svorku/svorku z ohybnej brzdovej hadice alebo odstráňte plastovú fóliu spod uzáveru nádržky GTZ.
6. Odvzdušnite hydraulický systém (pozri časť Odvzdušnenie hydraulického systému).
Poznámka. Ak boli počas demontáže strmeňa prijaté všetky opatrenia na utesnenie systému, bude stačiť pumpovať iba tento konkrétny brzdový mechanizmus.
7. Vymeňte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.