Demontáž, oprava a montáž brzdových strmeňov predných kolies (Skoda Felicia)

Komponenty predného brzdového strmeňa

Poznámka. Na modeloch vybavených ABS sa pred odpojením hydraulických brzdových potrubí uistite, že ste odpojili batériu. Akumulátor by sa mal pripojiť až po pripojení všetkých hydraulických vedení brzdového systému. Nedodržanie tejto požiadavky môže mať za následok vniknutie vzduchu do hydraulického modulátora, ktorý sa odstráni počas normálneho odvzdušnenia systému (pozri časť Text) nie je možné a vyžaduje použitie špeciálneho elektronického testera (VAG 1552).

Pred pokračovaním v postupoch si pozorne prečítajte varovný text na začiatku častí Návrh systému, popis jednotlivých jednotiek a mechanizmov, Výmena hadíc a hadíc hydraulického traktu brzdového systému.

Odstránenie

1. Zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery. Odstráňte príslušné predné koleso.



2. Aby ste minimalizovali stratu brzdovej kvapaliny, odstráňte uzáver z nádržky hlavného brzdového valca, potom umiestnite plastovú fóliu pod ňu a naskrutkujte ju späť na hrdlo. To zaisťuje správne utesnenie nádrže, ktoré v dôsledku vzniknutého podtlaku nedovolí prílišnému poklesu hladiny kvapaliny. Alternatívne možno stratu kvapaliny minimalizovať upnutím ohybnej brzdovej hadičky pripojenej k strmeňu pomocou špeciálnej svorky alebo svorky.

3. Dôkladne utrite a potom uvoľnite nástavec, ktorý sa má odpojiť na strmeni.

4. Odskrutkujte skrutky horných a dolných vodiacich kolíkov strmeňa pomocou tenkého otvoreného kľúča, aby ste zabránili otáčaniu kolíkov. Odstráňte strmeň z brzdového kotúča a odpojte ho od brzdovej hadičky, pričom otvorený koniec brzdovej hadičky ihneď upchajte, aby ste minimalizovali úniky a zabránili vniknutiu nečistôt do hydraulického systému.

Poznámka. Podložky môžu byť ponechané na ich bežnom mieste v konzole ukotvenia strmeňa.

Veľké opravy

1. Demontovaný strmeň položte na pracovný stôl a dôkladne ho očistite od nečistôt a prachu - snažte sa nevdychovať brzdový prach, používajte ochrannú masku alebo respirátor!

2. Odstráňte čiastočne vyčnievajúci piest z valca strmeňa a odstráňte protiprachový kryt.

Poznámka. Ak sa piest nedá odstrániť ručne, je možné ho vysunúť pomocou stlačeného vzduchu privádzaného do pripojovacej vsuvky ohybnej brzdovej hadičky. Mierny tlak vytvorený nožnou pumpou na hustenie pneumatík postačí. Dbajte na to, aby sa vaše prsty pri vytláčaní nedostali medzi koniec piestu a teleso strmeňa!

3. Pomocou malého skrutkovača odstráňte tesnenie piestu - snažte sa nepoškriabať vŕtanie valca.

4. Dôkladne vyčistite všetky komponenty metylovým alebo izopropylalkoholom alebo vyčistite brzdovú kvapalinu (na čistenie dielov nikdy nepoužívajte rozpúšťadlá na báze ropy, ako je benzín alebo petrolej - sú agresívne voči gumeným dielom!), potom ich ihneď a dôkladne osušte čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo stlačeným vzduchom – ten je obzvlášť vhodný na vyfúkanie malých kanálikov a otvorov.

Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!

5. Skontrolujte stav všetkých komponentov, vymeňte opotrebované a poškodené diely. Pozor si treba dať najmä na stav piestu a jeho zrkadla valca – ak sa zistia škrabance alebo najmenšie známky korózie, je potrebné komponenty vymeniť, čo v praxi znamená výmenu celej zostavy puzdra strmeňa. Podobným spôsobom skontrolujte stav vodiacich kolíkov a ich skrutiek. Ako kolíky, tak aj skrutky, keď sú odizolované, by mali voľne kĺzať vo svojich objímkach a zároveň by v nich mali byť pevne usadené. Ak si nie ste istý stavom niektorého z komponentov, je lepšie hrať na istotu a vymeniť ho.

6. Ak sa pri kontrole zistí, že stav komponentov montáže je vyhovujúci, pripravte si príslušnú súpravu na opravu, ktorú je možné vždy zakúpiť v niekoľkých rôznych kombináciách v servisoch Škoda.

7. Pri montáži starostlivo skontrolujte kvalitu čistenia a vysušenia všetkých inštalovaných komponentov.

8. Navlhčite piest a jeho nové tesnenie čistou brzdovou kvapalinou. Použite ho na namazanie zrkadla valca.



9. Pomocou prstov, bez použitia akýchkoľvek nástrojov, vložte nové tesnenie do drážky vo vnútri valca.

10. Umiestnite nové protiprachové tesnenie na zadnú časť piestu. Vložte vnútorné okraje prachovej manžety do drážky v zrkadle valca a potom opatrne pomocou rotačných a vratných pohybov vložte piest do valca. Po zasunutí piestu úplne dovnútra vložte vonkajšie okraje prachovej manžety do drážky a uistite sa, že piest zapadá kolmo do valca. Zatlačte piest do valca, kým sa nezastaví, potom natiahnite protiprachovú manžetu na teleso strmeňa a usaďte ju do špeciálne vytvorenej drážky.

11. Pri inštalácii vodiacich kolíkov strmeňa ich namažte špeciálnym mazivom dodaným v súprave, ako je Lukosan M11 alebo M14. Nainštalujte ochranné topánky tak, že ich správne usadíte do drážok na vodiacich kolíkoch a kotviacej konzole.

Inštalácia

1. Opatrne očistite závity vodiacich kolíkov a ich skrutiek od starého tmelu. Ak sa zistia poškodené závity, skrutky by sa mali vymeniť.

2. Naskrutkujte strmeň na fiting ohybnej brzdovej hadičky.

3. Uistite sa, že brzdové doštičky sú správne usadené v kotviacej konzole, potom nainštalujte strmeň na jeho obvyklé miesto a uistite sa, že pružiny doštičiek proti pískaniu sú v ňom správne umiestnené.

4. Zľahka natrite závity skrutiek tesniacim prostriedkom, ako je Loctite 243. Stlačte strmeň nadol a zaskrutkujte skrutky do ich vodiacich kolíkov a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (dbajte na to, aby ste neotáčali vidlicovým kľúčom).

5. Pevne utiahnite prevlečnú maticu a odstráňte svorku/svorku z ohybnej brzdovej hadičky alebo odstráňte plastovú fóliu spod viečka nádržky hlavného brzdového valca.



6. Odvzdušnite hydraulický systém (pozri časť Odvzdušnenie hydraulického systému).

Poznámka. Ak boli počas procesu demontáže strmeňa prijaté všetky opatrenia na utesnenie systému, bude stačiť odvzdušniť iba tento konkrétny brzdový mechanizmus.

7. Vymeňte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa na požadovaný krútiaci moment.