13.1 Prvky prístrojovej dosky
1 tachometer
2 Rýchlomer
3 Ľavé tlačidlo "Ponuka"
4 Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
5 Displej
6 Palivomer
7 Pravé tlačidlo "0.0"
Ak je šípka v ľavej zóne stupnice, motor sa ešte nezahrial: mali by ste sa vyhnúť jazde pri vysokých rýchlostiach, vysokých rýchlostiach a pri veľkom zaťažení motora.
Pri bežnej prevádzke auta je ručička ukazovateľa v strede stupnice. Pri silnom zaťažení motora a predovšetkým pri vysokej vonkajšej teplote vzduchu sa ukazovateľ môže posunúť na pravú stranu stupnice. Tento dočasný jav neznamená poruchu, kým sa nerozsvieti indikátor Overheated A/L. Zároveň sa vyhnite chodu motora pri vysokých rýchlostiach a vysokej rýchlosti vozidla. Pre normálne chladenie motora nesmú mriežke chladiča prekážať prídavné svetlomety alebo iné vybavenie.
Chladiaca kvapalina K / L s nízkou hladinou / vysokou teplotou pod stupnicou indikátora sa zapne na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania, aby sa skontrolovala použiteľnosť, a potom by mala zhasnúť. Na modeloch s grafickým displejom v združenom prístroji sa K/L rozsvieti iba v prípade poruchy alebo nízkej hladiny chladiacej kvapaliny. Ak tento K / L nezhasne alebo bliká, došlo k poruche v chladiacom systéme. Na modeloch s multifunkčným displejom združeného prístroja sa po zapnutí tohto K / L na displeji zobrazí správa "Pozrite si OJ! Vidieť ruky. podľa exp!".
Ak k tomu dôjde pri vysokej teplote chladiacej kvapaliny, motor je prehriaty. V takom prípade by ste mali znížiť zaťaženie motora, ak je to možné, zapnúť klimatizáciu na maximálne vykurovanie a otvoriť okná. Ak to nepomôže, zastavte vozidlo a nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa teplota chladiacej kvapaliny nevráti na normálnu hodnotu. V prípade potreby vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. K prehriatiu môže dôjsť v dôsledku poruchy ventilátora - skontrolujte jeho poistku (pozri kapitolu 12).
Ak sa C/L rozsvieti pri normálnej teplote chladiacej kvapaliny, hladina chladiacej kvapaliny je príliš nízka. Zastavte auto, vypnite motor, počkajte, kým vychladne a upravte hladinu chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu 1). Ak je hladina a teplota chladiacej kvapaliny normálna, zahrnutie K / L znamená poruchu v chladiacom systéme motora. V takom prípade nepokračujte v jazde s naštartovaným motorom, zavolajte technickú pomoc.