Pre uľahčenie štartovania za studena sú naftové motory vybavené systémom predohrevu, ktorého súčasťou sú štyri žeraviace sviečky, riadiaca jednotka, výstražná kontrolka zabudovaná v prístrojovej doske a súprava prepojovacích elektrických rozvodov.
Žeraviace sviečky sú miniatúrne vykurovacie telesá uzavreté v kovovom obale.
Na jednom konci žeraviacej sviečky je sonda pracovného prvku, na druhom je elektrický kontakt. Každá z vírivých komôr/ústie valca je vybavená samostatnou žeraviacou sviečkou. Pracovný prvok zapaľovacej sviečky je umiestnený koaxiálne s prúdom vstrekovaného paliva. Keď je zapaľovacia sviečka pod napätím, vstrekované palivo sa zohreje, pričom pred vstupom do valca dosiahne optimálnu teplotu spaľovania.
Dĺžku predžeravenia určuje riadiaca jednotka systému, ktorá monitoruje teplotu motora z údajov CTS a prispôsobuje čas aktivácie zapaľovacej sviečky podľa konkrétnych podmienok.
Kontrolka namontovaná na prístrojovej doske informuje vodiča o fungovaní systému. keď sa dosiahne teplota zmesi potrebná na úspešné naštartovanie motora, lampa zhasne, avšak napájanie sviečok ešte nejaký čas pokračuje. Ak nedôjde k pokusu o naštartovanie v určenom čase, sviečky sa vypnú, aby sa predišlo opätovnému nasadeniu batérie a vyhoreniu pracovných vykurovacích telies. Pri niektorých modeloch, ak riadiaca jednotka zistí poruchu v systéme predhrievania, kontrolka naďalej svieti, aj keď motor beží.
Presne povedané, systém predhrievania sa aktivuje otočením kľúča zapaľovania do polohy II. Modely Felicia sú však navyše vybavené systémom predhrievania, ktorý sa spustí pri otvorení a následnom zatvorení dverí vodiča. Prirodzene, systém sa aktivuje raz pri každom naštartovaní motora. Ak nedôjde k pokusu o naštartovanie motora do určitého času po otvorení a zatvorení dverí vodiča, systém sa po otvorení dverí znova neaktivuje.
Žeraviace sviečky fungujú ešte 3 minúty po naštartovaní motora, čo zlepšuje účinnosť zapaľovania zmesi, znižuje hlučnosť, stabilizuje voľnobežné otáčky a znižuje emisie výfukových plynov.