Upozornenie: Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Ak sa tak stane, nemrznúcu zmes okamžite opláchnite veľkým množstvom vody. Nemrznúca zmes je extrémne toxická, preto ju nenechávajte bez dozoru v otvorenej nádobe alebo rozliatu na podlahe: deti alebo zvieratá môže prilákať sladká vôňa nemrznúcej zmesi a môžu ju vypiť.
Pozor: Uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže snímajte až po vychladnutí motora!
Poznámka: Všetky motory (liatina a hliník) sú naplnené chladiacou kvapalinou s fialovou nemrznúcou zmesou G12-Plus-Plus, ktorá poskytuje optimálnu ochranu proti zamrznutiu, korózii a usadzovaniu a nevyžaduje výmenu počas celej životnosti motora.
14. Predmetné vozidlá sú vybavené kompenzačným chladiacim systémom s pretlakom. Expanzná nádrž je umiestnená na ľavej strane motorového priestoru (1 v ilustračnej časti 1). Keď sa motor počas prevádzky zahrieva, expandujúca chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) naplní nádrž. Keď sa motor ochladí, chladiaca kvapalina automaticky prúdi späť do chladiaceho systému, čo zabezpečuje udržiavanie hladiny kvapaliny na konštantnej úrovni.
15. Hladinu chladiacej kvapaliny kontrolujte pravidelne, minimálne každý mesiac a pred každou dlhou cestou.
16. Pri izbovej teplote sa hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži považuje za normálnu, ak chladiaca kvapalina dosiahne oblasť medzi značkami "MIN" a "MAX" na stene nádrže. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny môže byť mierne nad značkou "MAX". V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže cez plniace hrdlo a potom ju bezpečne zatvorte uzáverom. Pri dopĺňaní nedovoľte, aby hladina chladiacej kvapaliny stúpla nad hornú hranicu. Na upozornenie na nízku hladinu brzdovej kvapaliny sa na prístrojovom paneli nachádza príslušná kontrolka (pozri časť 13 kapitoly "Ovládacie a prevádzkové techniky").
17. Na plnenie chladiaceho systému vždy používajte ten, ktorý je uvedený v Špecifikácie zmes.
Poznámka: Ak je potrebné naplniť chladiaci systém na ceste, potom v lete môžete použiť čistú vodu, ale nie inú nemrznúcu zmes (nie je uvedené v Špecifikácie) typ. Požadovaný typ nemrznúcej zmesi je možné pridať neskôr, ale čo najrýchlejšie.
[Článok sa nachádza na webovej stránke: SKODABOOK.ru]
18. Ak hladina chladiacej kvapaliny rýchlo klesne, vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému – zvyčajne sa zistí podľa bieleho alebo hrdzavo sfarbeného povlaku v oblasti okolo netesnosti.
- Skontrolujte stav hadíc a spoľahlivosť ich upevnenia na potrubiach vymeňte poškodené hadice a svorky (;pozri tiež časť 5). Praskliny sa ľahšie zistia, ak stlačíte hadicu.
- Skontrolujte tesnenie uzáveru expanznej nádrže.
- Tlaková skúška chladiaceho systému. Za týmto účelom zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, opatrne odstráňte uzáver expanznej nádrže a na jeho hrdlo nainštalujte zosilňovač tlaku VAG1274 s adaptérom VAG1274/8 (pozri obrázok 4.18). Vytvorte tlak asi 1,0 bar - nemal by sa znižovať; ak tlak klesne, skontrolujte tesnosť chladiaceho systému.
4.18 Kontrola chladiaceho systému pod tlakom
4.19 Kontrola uzáveru expanznej nádoby
Poznámka: Ak sa na vytvorenie tlaku použije nástroj VAG1274B, medzi ním a adaptérom musí byť nainštalovaná spojovacia hadica VAG1274B/1.
- Mali by ste tiež skontrolovať chladič EGR dieselových modelov a chladič oleja (môže dôjsť k vnútornému úniku).
19. Ak nezistíte žiadne netesnosti, skontrolujte tesnosť uzáveru expanznej nádoby. Najprv potiahnite ventil veka a uvoľnite ho - mal by sa vrátiť do pôvodnej polohy. Uistite sa, že sedlo ventilu je bez nečistôt a poškodenia. Potom namažte tesnenie krytu chladiacou kvapalinou a na kryt pripojte nástroj na zvyšovanie tlaku VAG1274 s adaptérom VAG1274/9 (pozri adj. ilustrácie). Počas vytvárania tlaku sledujte poistný ventil v uzávere - mal by sa otvárať pri tlaku 1,4-1,6 bar. Inak (ak sa ventil otvorí pri nižšom tlaku alebo sa neotvorí pri špecifikovanom tlaku) vymeňte uzáver expanznej nádrže. Poznámka: Ak sa na vytvorenie tlaku použije nástroj VAG1274B, medzi ním a adaptérom musí byť nainštalovaná spojovacia hadica VAG1274B/1.
20. Tiež by ste mali skontrolovať stav chladiacej kvapaliny – mala by byť relatívne čistá. Ak má kvapalina hnedú alebo hrdzavú farbu, treba ju vypustiť, chladiaci systém prepláchnuť, naplniť novou zmesou a odvzdušniť (pozri kapitolu 3).
21. Na kontrolu mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny použite hustomer.