Poznámka. Nižšie je uvedený popis možných porúch všetkých turbodúchadiel. Toto je všeobecný popis, takže niektoré problémy sa nemusia týkať vášho konkrétneho motora.
Ak sa vyskytnú problémy s chodom motora – strata výkonu, slabá odozva na stlačenie plynového pedála, abnormálny hluk motora alebo únik motorového oleja – je potrebné vykonať postupy na zistenie príčin porúch:
1. Skontrolujte správnosť a spoľahlivosť montáže a pripojenia turbodúchadla k výfukovému potrubiu.
- A. Skontrolujte a uistite sa, že sú nainštalované nové tesnenia.
- B. Skontrolujte a uistite sa, že skrutky a matice sú bezpečne utiahnuté
- C. Skontrolujte spoje, či neunikajú výfukové plyny.
- D. Skontrolujte všetky prvky sacieho a výfukového systému, či nie sú poškodené alebo zlomené.
Únik výfukových plynov v dôsledku poškodeného alebo uvoľneného tesnenia alebo uvoľnených skrutiek (alebo matíc) môže spôsobiť abnormálny hluk motora.
V prípade zistenia týchto porúch je potrebné uvoľniť a utiahnuť upevňovacie skrutky a matice požadovaným uťahovacím momentom. V prípade potreby vymeňte poškodené tesnenie.
2. Skontrolujte správnosť a spoľahlivosť zostavy turbodúchadla s výfukovým potrubím.
- A. Skontrolujte a uistite sa, že je nainštalované tesnenie medzi turbodúchadlom a potrubím.
- B. Skontrolujte a uistite sa, že skrutky a matice sú bezpečne utiahnuté.
- C. Skontrolujte spoje, či neunikajú výfukové plyny.
- D. Skontrolujte všetky prvky sacieho a výfukového systému, či nie sú poškodené alebo zlomené.
Únik výfukových plynov v dôsledku poškodeného alebo uvoľneného tesnenia alebo uvoľnených skrutiek (alebo matíc) môže spôsobiť abnormálny hluk motora.
V prípade zistenia týchto porúch je potrebné uvoľniť a utiahnuť upevňovacie skrutky a matice požadovaným uťahovacím momentom. V prípade potreby vymeňte poškodené tesnenie.
3. Skontrolujte správnosť a spoľahlivosť montáže výfukového potrubia na hlave valcov.
- A. Skontrolujte a uistite sa, že medzi rozdeľovacím potrubím a hlavou valca je nainštalované nové tesnenie.
- B. Skontrolujte a uistite sa, že skrutky a/alebo matice sú bezpečne utiahnuté.
- C. Skontrolujte spoje, či neunikajú výfukové plyny.
Únik výfukových plynov v dôsledku poškodeného alebo uvoľneného tesnenia alebo uvoľnených skrutiek (alebo matíc) môže spôsobiť abnormálny hluk motora
V prípade zistenia týchto porúch je potrebné uvoľniť a utiahnuť upevňovacie skrutky a matice požadovaným uťahovacím momentom. V prípade potreby vymeňte poškodené tesnenie.
4. Skontrolujte spoľahlivosť a správnosť pripojenia prívodného a spätného olejového potrubia k turbodúchadlu a k motoru.
- A. Skontrolujte a uistite sa, že sú nainštalované nové tesnenia hadice.
- B. Skontrolujte a uistite sa, že skrutky a/alebo matice sú bezpečne utiahnuté.
- C. Skontrolujte poškodenie olejového potrubia (nadmerné ohýbanie, krútenie alebo praskanie).
Únik výfukových plynov v dôsledku poškodeného alebo uvoľneného tesnenia alebo uvoľnených montážnych skrutiek môže viesť k úniku motorového oleja.
Pri poškodení prívodného potrubia môže dôjsť k nedostatku oleja čerpaného do centrálneho telesa turbodúchadla, čo môže viesť k jeho poškodeniu. Pri poškodení alebo upchatí spätného potrubia dochádza k narušeniu procesu vypúšťania oleja z turbodúchadla, čo môže viesť k úniku motorového oleja.
Pri zistení týchto porúch je potrebné uvoľniť a dotiahnuť všetky upevňovacie skrutky (alebo matice) na požadovaný uťahovací moment. Vymeňte tesnenia alebo hadice. v prípade potreby.
5. Skontrolujte, či neuniká motorový olej na spoji medzi centrálnou skriňou a skriňou kompresora.
- A. Skontrolujte a uistite sa, že upevňovacie prvky sú bezpečné.
- B. Skontrolujte, či motorový olej neuniká.
Únik motorového oleja môže byť spôsobený poškodením tesniaceho krúžku (tesnenia) medzi centrálnou skriňou a skriňou kompresora.
Ak sa zistí únik motorového oleja, musí sa vymeniť zostava turbodúchadla
6. Skontrolujte vákuovú hadicu ovládača, ako aj hadice a potrubia turbodúchadla.
Článok publikovaný na webovej stránke: SkodaBook
- A. Uistite sa, že vákuová hadica je správne a bezpečne pripojená k ovládaču turbodúchadla.
- B. Skontrolujte a uistite sa, že vákuové hadice a armatúry nie sú zablokované (nadmerne ohnuté, skrútené alebo roztrhané).
- C. Skontrolujte podtlakové potrubie, či nemá praskliny.
- D. Skontrolujte a uistite sa, že vákuové hadice sú správne pripojené k výstupu a vstupu na solenoidovom ventile.
Stratu výkonu a slabú odozvu na plynový pedál môžu spôsobiť poškodené alebo odpojené vákuové hadice a potrubia.
Ak sa zistí táto porucha, je potrebné vymeniť všetky poškodené potrubia.
7. Skontrolujte činnosť pohonu turbodúchadla.
A. Elektronický pohon (v závislosti od konfigurácie): pomocou špeciálneho zariadenia skontrolujte a zabezpečte, aby sa tiahlo pohybovalo hladko a bez zaseknutia, keď je na ovládač privedený riadiaci signál.
Poznámka. Turbodúchadlo zobrazené na obrázku nižšie je schematické a môže sa líšiť od skutočného.
Strata výkonu motora a slabá odozva na plynový pedál môžu byť spôsobené poškodením ovládača turbodúchadla.
Ak sa zistí táto chyba, musí sa vymeniť zostava turbodúchadla.
8. Skontrolujte obežné koleso kompresora.
- A. Skontrolujte obežné koleso kompresora, či nie je poškodené lopatky, ako je znázornené na obrázku nižšie
- B. Skontrolujte hladké otáčanie kompresora.
Príčinou abnormálneho chodu motora a slabej odozvy na plynový pedál môže byť poškodenie obežného kolesa kompresora.
Ak sa zistia nejaké chyby na obežnom kolese kompresora, musí sa vymeniť zostava turbodúchadla.
9. Skontrolujte technický stav obežného kolesa turbíny.
- A. Skontrolujte obežné koleso turbíny, či nie sú poškodené lopatky, ako je znázornené na obrázku nižšie.
- B. Skontrolujte hladké otáčanie turbíny.
Príčinou abnormálneho zvuku chodu motora a slabej odozvy na plynový pedál môže byť poškodenie obežného kolesa turbíny.
Ak sa zistia nejaké chyby na obežnom kole turbíny, zostava turbodúchadla sa musí vymeniť.
Ak príčina nefunkčnosti motora priamo nesúvisí s turbodúchadlom, je potrebné skontrolovať všetky systémy súvisiace s preplňovaním.
1. Skontrolujte hadicu na uvoľnenie nadmerného tlaku.
- A. Skontrolujte, či ventilačná hadica nie je poškodená alebo či nie je správne nainštalovaná.
- B. Skontrolujte, či nie je upchatý ventil pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV).
Pri poškodení alebo upchatí ventilačnej hadice môže dôjsť k zvýšeniu vnútorného tlaku v motore, čo povedie k zhoršeniu dodávky motorového oleja do turbodúchadla a jeho následnej poruche a/alebo úniku oleja.
Ak sa zistia tieto chyby, je potrebné vymeniť ventilačnú hadicu alebo komponenty systému.
2. Skontrolujte spoľahlivosť spojenia vzduchového potrubia s turbodúchadlom.
- A. Skontrolujte technický stav vzduchovodu (na poškodenie, praskliny alebo stlačenie).
Ak sa v dôsledku poškodenia, skrútenia alebo nadmerného ohýbania zmenší prierez vzduchového potrubia, tlak vzduchu na nasávaní prudko klesne To môže viesť k poruche turbodúchadla alebo úniku motorového oleja. Pri pretrhnutí alebo odpojení vzduchovej hadice sa do turbodúchadla môžu dostať cudzie predmety, čo povedie k jeho poruche.
Ak sa na vzduchovom potrubí zistia nejaké chyby, musí sa vymeniť za nové.
3. Skontrolujte vzduchový filter.
- A. Skontrolujte vložku filtra.
- B. Skontrolujte, či vzduchový filter neobsahuje vodu v jeho kryte.
- C. Skontrolujte, či nie je znečistený kryt vzduchového filtra.
- D. Skontrolujte a uistite sa, že číslo dielu filtračného prvku zodpovedá požadovanému.
Keď sa vzduchový filter zanesie, tlak vzduchu na vstupe prudko klesne. Môže to mať za následok poruchu turbodúchadla alebo únik motorového oleja.
V prípade zistenia akýchkoľvek porúch na turbodúchadle je potrebné vymeniť vzduchový filter za nový.
4. Skontrolujte technický stav hadíc a potrubí medzichladiča.
- A. Skontrolujte a uistite sa, že hadice a potrubia medzichladiča sú správne a bezpečne pripojené.
- B. Skontrolujte potrubia a hadice medzichladiča, či nie sú poškodené (nadmerné krútenie, ohýbanie alebo lámanie).
- C. Skontrolujte, či hadičky medzichladiča nie sú prasknuté (v závislosti od konfigurácie).
- D. Skontrolujte a uistite sa, že všetky montážne svorky sú správne umiestnené.
Ak sú potrubia alebo hadice medzichladiča poškodené alebo odpojené, môže cez hadice a potrubia vytekať motorový olej a môžu sa zvýšiť maximálne povolené otáčky turbodúchadla, čo spôsobí jeho poruchu.
Ak sa zistia nejaké chyby v potrubiach a hadiciach medzichladiča, musia sa vymeniť za nové.
Poznámka. Pri výmene rúrok a hadíc medzichladiča je potrebné vymeniť ich upevňovacie svorky.
5. Skontrolujte technický stav medzichladiča.
- A. Skontrolujte, či nie sú poškodené rúrky chladiacej kvapaliny a nádrže.
Ak je medzichladič poškodený, môže sa zvýšiť maximálna povolená rýchlosť otáčania turbodúchadla, čo vedie k jeho poruche.
Ak sa na medzichladiči zistia nejaké chyby, treba ho vymeniť za nový.
Poznámka. Pri výmene medzichladiča je potrebné vymeniť svorky zaisťujúce potrubia a hadice.
6. Skontrolujte technický stav motorového oleja.
- A. Skontrolujte hladinu motorového oleja.
- B. Skontrolujte, či motorový olej nie je zafarbený, či nie je znečistený vodou a či nedošlo k strate viskozitných charakteristík.
- C. Skontrolujte, či motorový olej spĺňa odporúčané normy.
Ak je hladina motorového oleja pod požadovanou úrovňou, môže to mať za následok znížený prísun oleja do ložísk turbodúchadla a zlý odvod tepla.
Ak sa zistí toto porušenie, je potrebné doplniť motorový olej na požadovanú úroveň alebo ho vymeniť.
Poznámka. Skontrolujte olej, aby ste sa uistili, že spĺňa požadované špecifikácie.
7. Skontrolujte tlak motorového oleja v systéme motora.
- A. Zmerajte tlak motorového oleja v systéme inštaláciou manometra na miesto snímača tlaku oleja v bloku valcov.
- B. Ak je hladina motorového oleja pod požadovanou úrovňou, je potrebné skontrolovať olejovú vaňu. Potom skontrolujte, či nie sú upchaté rozprašovače oleja a ak sa na sieťovom filtri zberača oleja nahromadia produkty opotrebovania.
Ak je hladina motorového oleja pod požadovanou úrovňou, môže to mať za následok znížený prísun oleja do ložísk turbodúchadla a zlý odvod tepla.
Keď sa zistí toto porušenie. Je potrebné doplniť motorový olej na požadovanú úroveň alebo ho vymeniť. Keď sa nahromadia opotrebované produkty, je potrebné umyť a vyčistiť sieťový filter olejového prijímača, je tiež potrebné vymeniť tesnenia olejových rozprašovačov, pričom najskôr skontrolujete čistotu kanálov rozprašovača. Skontrolujte technický stav všetkých prvkov mazacieho systému, napríklad olejového čerpadla (pozri kapitolu "Mazací systém"),
Pozornosť. Vždy venujte zvláštnu pozornosť kvalite a stavu motorového oleja, pretože strata jeho viskozity a iných charakteristík môže viesť k vážnemu poškodeniu turbodúchadla, ktoré sa točí s frekvenciou 100 tisíc otáčok za minútu. Venujte pozornosť aj celému systému mazania ako celku.
8. Skontrolujte technický stav elektromagnetického ventilu turbodúchadla.
- A. Pri prepínaní prevádzkového režimu turbíny skontrolujte a zaistite pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia, či je vo vákuovej hadici ovládača vákuum (kontrola činnosti elektromagnetického ventilu).
- B. Pri zmene prevádzkového režimu turbíny (pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia) pri nútenom stave - vákuum vo vákuovej hadici ovládača by sa malo rýchlo uvoľniť. Ak je filter solenoidového ventilu upchatý, podtlak sa buď neuvoľní, alebo bude klesať veľmi pomaly.
Ak je solenoidový ventil poškodený, ovládač VGT nebude fungovať správne, čo bude mať za následok stratu výkonu motora a slabú odozvu plynového pedálu. Ak je filter solenoidového ventilu upchatý, zostava turbodúchadla môže zlyhať v dôsledku nadmernej rýchlosti otáčania.
Ak sa zistia chyby na elektromagnetickom ventile, musí sa vymeniť za nový.
9. Skontrolujte technický stav vstrekovačov paliva, snímačov, ventilu recirkulácie výfukových plynov a pod.
- A. Skontrolujte činnosť vstrekovačov paliva.
- B. Skontrolujte stav snímačov systému riadenia motora, ako je snímač hmotnostného prietoku vzduchu (MAPS), snímač teploty nasávaného vzduchu (IATS) a snímač plniaceho tlaku vzduchu (BPS).
- C. Skontrolujte a uistite sa, že ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR) funguje správne.
Poruchy vstrekovačov paliva, snímačov, ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR) atď. môže viesť k strate výkonu vozidla.
Ak sa zistia nejaké chyby alebo nedostatky, je potrebné vymeniť poškodené prvky za nové.