Všeobecné pokyny
Plniace hrdlo palivovej nádrže sa nachádza na pravej zadnej strane vozidla.
Otočte hlavný kľúč doľava v zámku uzamykateľného uzáveru palivovej nádrže, odskrutkujte a vyberte uzáver. Odstránený kryt môže byť pripevnený k okraju klapky poklopu.
Kapacita palivovej nádrže sa líši v závislosti od modelu. U modelov s karburátorom je objem nádrže 47 l, u modelov vybavených systémom vstrekovania paliva - 42 l.
Prvé vypnutie správne fungujúceho automatického dávkovača paliva znamená, že nádrž je plná. Pri ďalšom dopĺňaní paliva môže dôjsť k úniku paliva spod uzáveru v dôsledku tepelnej rozťažnosti.
Po dokončení plnenia nasaďte uzáver, otočte kľúčom doprava, kým nezacvakne, a vyberte ho zo zámku.
Pozor! Pri modeloch vybavených katalyzátorom sa vyhýbajte vyčerpaniu paliva. Porušenie pravidelnosti prívodu zmesi vzduch-palivo do motora môže viesť k jeho nedokonalému spaľovaniu a vstupu surového paliva do meniča. Zapálenie paliva vo vnútri meniča môže spôsobiť poruchu jeho pracovného prvku.
Snažte sa vyhnúť preprave náhradného paliva v kanistroch. Ak sa tejto situácii nedá vyhnúť, skontrolujte, či je nádoba bezpečne upevnená.
Druh paliva
Pri tankovaní vozidla používajte iba druhy paliva odporúčané jeho výrobcom. Snažte sa vyhnúť čerpacím staniciam s kontajnerovými pumpami, pretože kvalitu čerpaného paliva nie je možné zaručiť.
(Zobraziť originál na webovej stránke: SkodaBook.ru)
Ak v extrémnej situácii musíte do auta natankovať palivo s nižším oktánovým číslom, ako je požadované, snažte sa nadmerne nezvyšovať otáčky motora, jazdite strednou rýchlosťou a s minimálnym zaťažením. Čo najskôr naplňte nádrž palivom požadovanej triedy.
Tankovanie paliva s vyšším oktánovým číslom, ako je požadované, nie je zakázané, aj keď to neprináša žiadne výhody z hľadiska zvýšenia výkonu motora a zníženia spotreby paliva.
Pozor! Na tankovanie modelov vybavených katalyzátorom sa smie používať iba bezolovnaté, bezolovnaté palivo! Nedodržanie tejto požiadavky môže viesť k nezvratnému poškodeniu meniča.
Použitie aditív
Celkovú životnosť a účinnosť motora výrazne ovplyvňuje kvalita paliva naliateho do palivovej nádrže. Používanie značkových aditív do paliva pomáha zlepšovať jeho výkonnostné charakteristiky – poraďte sa so špecialistami autoservisu.
Pri používaní nekvalitnej motorovej nafty treba vodu z palivového filtra vypúšťať častejšie, ako je uvedené v Harmonograme bežnej údržby vozidla (pozri kap Bežná údržba). Akumulácia vody vo filtri negatívne ovplyvňuje stabilitu otáčok motora. Vodu radšej vypustite v autoservise.
Pravidlá prevádzky dieselových modelov v zime
Aplikácia zimnej motorovej nafty
Pri poklese teploty vzduchu pod 0°C sa v takzvanej "letnej" motorovej nafte uvoľňuje parafín, čo vedie k upchávaniu palivového filtra a prerušeniu chodu motora.
Vo väčšine krajín s chladným podnebím sa na tankovanie automobilov počas chladného obdobia ponúka široká škála špeciálnych "zimných" druhov motorovej nafty, ktorá zaisťuje spoľahlivú prevádzku motora pri teplotách do -15°C÷-22°C (v závislosti od druhu paliva). Poraďte sa v značkovom servise Škoda.
Predhrievanie palivového filtra
Vozidlo je vybavené zariadením na predhrievanie palivového filtra. Vďaka tomuto zariadeniu je udržiavaná prevádzková stabilita motorovej nafty, určenej na použitie pri teplotách do -15°C, až do teploty vonkajšieho vzduchu -25°C. Nie je potrebné primiešavať benzín do motorovej nafty.
Pozor! Do motorovej nafty by sa nemali pridávať žiadne prísady (vrátane benzínu), zvýšenie jeho plynulosti alebo iných prevádzkových parametrov.