Obsah: Štartovanie motora ⬇ Benzínové modely vybavené systémom…⬇ Modely karburátorov ⬇ Dieselové modely ⬇ Systém upozornenia na rýchlosť ⬇ Zastavenie motora ⬇
Štartovanie motora
Pred naštartovaním motora presuňte riadiacu páku prevodovky do neutrálu a pevne zatiahnite parkovaciu brzdu.
Aby štartér nepretáčal prevodovku na voľnobeh, úplne zošliapnite pedál spojky.
Po naštartovaní motora ihneď uvoľnite kľúč zapaľovania, aby ste nepoškodili pastorok pohonu štartéra.
Pozor! Počas jazdy musí byť motor zahriaty. Začnite sa pohybovať ihneď po spustení.
Nezvyšujte otáčky kľukového hriadeľa, kým sa motor nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu (snažte sa nestlačiť plynový pedál úplne nadol).
Pozor! Ak je vozidlo vybavené katalyzátorom, netlačte ani neťahajte motor, aby ste ho naštartovali - zapálenie surového paliva, ktoré sa dostalo do konvertora, môže spôsobiť poruchu pracovného prvku. Najprv ho skúste naštartovať z pomocnej batérie.
Benzínové modely vybavené systémom vstrekovania paliva
Systém vstrekovania paliva zabezpečuje, že do motora je dodávané optimálne zloženie horľavej zmesi. Vzhľadom na vyššie uvedené je postup štartovania pre takéto motory rovnaký pre akúkoľvek teplotu vonkajšieho vzduchu a nezávisí od toho, či je motor v čase štartovania zahriaty alebo nie.
Pred alebo počas štartovania nestláčajte plynový pedál. Ak sa to nepodarí, počkajte asi pol minúty a skúste to znova. Poznámka: Nepretáčajte motor nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd.
Ak je motor prehriaty, hneď po naštartovaní má zmysel mierne zvýšiť otáčky.
Modely karburátorov
Štartovanie studeného motora
Motor je vybavený automatickým zariadením, ktoré zabezpečuje obohatenie zmesi vzduch-palivo pri studenom štarte. Automatická prevodovka sa aktivuje jedným pomalým stlačením plynového pedála až na doraz.
V mrazivom počasí (od -25°C) treba pedál stlačiť trikrát.
Po vykonaní opísaných manipulácií s plynovým pedálom ho uvoľnite a pokračujte v naštartovaní motora.
Pred alebo počas štartovania nestláčajte plynový pedál. Ak sa to nepodarí, počkajte asi pol minúty a skúste to znova.
Poznámka. Nepretáčajte motor nepretržite dlhšie ako 10 sekúnd.
Pozor! Po pokuse o naštartovanie motora by sa mal kľúč zapaľovania vždy vrátiť do polohy "0", aby sa predišlo prehriatiu štartovacieho stroja.
Štartovanie teplého motora
Pomaly stláčajte plynový pedál, kým motor nenaštartuje, potom pedál uvoľnite.
Štartovanie horúceho motora
Bez pumpovania stlačte plynový pedál a držte ho v dolnej polohe počas celého procesu štartovania. Po dokončení štartovania uvoľnite pedál.
Dieselové modely
Predhrievací systém
Naftové modely sú vybavené automatickým predhrievacím zariadením, ktoré sa aktivuje po otvorení a následnom zatvorení ktoréhokoľvek z predných dverí. Ak nedôjde k spusteniu, opakované použitie dverí nespustí systém.
Štartovanie studeného motora
Otočte kľúč zapaľovania do polohy "I" - na prístrojovej doske by sa mala rozsvietiť kontrolka systému predhrievania. Keď motor dosiahne štartovaciu teplotu, kontrolka zhasne.
Poznámka. Aby ste minimalizovali zaťaženie batérie, snažte sa, ak je to možné, vyhnúť sa používaniu iných spotrebičov počas predhrievania motora.
Hneď ako kontrolka zhasne, mali by ste naštartovať motor. Ak otáčky motora nie sú v momente štartovania stabilné, držte kľúč otočený o niečo dlhšie, ale nie viac ako 30 sekúnd.
Ak sa to nepodarí, zopakujte celý popísaný postup. Ak motor stále nenaštartuje, je potrebné skontrolovať stav predžeraviacej poistky.
Poznámka. Pri štartovaní sa nedotýkajte plynového pedálu.
Systém upozornenia na rýchlosť
Signálny bzučiak sa aktivuje, keď rýchlosť vozidla dosiahne 120 km/h.
Zastavenie motora
Pri dlhodobom používaní auta so zvýšenou záťažou motora nevypínajte motor ihneď po zastavení jazdy, ale najskôr ho nechajte cca 2 minúty bežať na voľnobeh – toto opatrenie pomôže predísť riziku prehriatia vypnutého motora.
Pozor! Po zastavení motora môže chladiaci ventilátor nejaký čas pokračovať v činnosti (do 10 minút). Aktivácia ventilátora je možná aj neskôr, ale iba v nasledujúcich prípadoch:
V dôsledku akumulácie tepla sa zvýšila teplota chladiacej kvapaliny; Priestor pod kapotou, keď motor nie je úplne vychladnutý, je dodatočne vyhrievaný slnečným žiarením.
Pri vykonávaní akýchkoľvek prác v motorovom priestore buďte opatrní!
Poznámka. Pri modeloch vybavených katalyzátorom sa zapaľovanie nikdy nesmie vypnúť počas jazdy so zaradeným prevodovým stupňom, pretože nespálené palivo sa môže dostať do pracovného prvku konvertora a spôsobiť jeho zlyhanie, ak sa zapáli pri opätovnom naštartovaní motora.