Ступиця переднього колеса – переріз
Ступиця переднього колеса є досить складним поковкою (концептуально відповідає аналогічному вузлу в автомобілях Шкода Феліція та Фаворит). У ступиці переднього колеса знаходиться дворядний радіально-упорний шарикопідшипник, в який вставлений повідець з внутрішньою циліндричною шліцевою поверхнею для шліцевого закінчення провідного валу. Ведучий вал закріплений у повідку гайкою, що самоконтрится, з шайбою. У гайки зовнішній дванадцятигранник під ключ, різьблення М20x1,5, затяжка 290 Нм±10% (див. рис. Вид В – Монтажна розгортка поворотної цапфи в зборі, рульової тяги, карданного валу та кріплення нижнього важеля, що коливається).
У нижнього шарового шарніра посадкова поверхня пальця конічно-циліндрична.
До повідця пригвинчений гальмівний диск із внутрішнім повітряним охолодженням. У гальмівному диску є п'ять отворів (відповідних різьбових отворів у повідку) для кріплення автомобільного колеса.
На ступиці переднього колеса знаходяться також боби, призначені для кріплення скоби гальма, а також отвори під болти кріплення кожуха гальмівного диска.
На задній стороні також орієнтовані важелі управління, в вуха яких вставлені закріплені гайками кульові шарніри тяг управління.
У верхній частині маточини переднього колеса є вушко з розрізаною канавкою, в якому після вставки закріплюється горизонтальним болтом, що стягує нижня частина телескопічного амортизатора пружного вузла. На цей болт в осі перерізу одягнений також і кронштейн амортизатора (див. рис. Вид Е – Монтаж переднього ресорного вузла до вузла маточини переднього колеса). У кузові (у верхній частині) пружний вузол пригвинчується контргайкою до тарілки, що закріплює (див. рис. Вид F – Кріплення переднього ресорного вузла до кузова). Вісь вуха, отже, і телескопічного амортизатора відхиляється від осі повідця на 98°3'±15".
Матеріал доступний на веб-сайті www.SKODABOOK.ru