Відгвинтити скобу для кріплення стабілізатора від кронштейна "стрілки".
Важливо: Скоба для кріплення стабілізатора знаходиться за кронштейном і на малюнку її не видно. Нижній гвинт правої скоби можливо витягнути тільки при опусканні балки кріплення підвіски.
Викрутити гайки "1" ліворуч і праворуч. Витягти сполучну штангу стабілізатора "3" вліво та вправо зі стабілізатора "2".
(Текст взято з цього веб-сайту: «skodabook.ru»)
Вигвинтивши гвинти "1", прикріпити (підвісити) картер рульового механізму напр. дротом таким чином, щоб збереглося його положення для збирання. Звільнивши балку кріплення підвіски, опустити її. Зняти скобу кріплення із стабілізатора. Повернувши стабілізатор вгору, витягніть його у напрямку назад.
Встановлення
Встановити стабілізатор. Вставивши нові гвинти для скоби кріплення, затягнути їх рукою.
Важливо: Перед тим, як приступити до встановлення гвинтів для прикріплення балки кріплення підвіски, слід встановити картер рульового механізму з підсилювачем на балку кріплення підвіски та затягнути гвинти картера рульового механізму з підсилювачем.
Піднявши балку кріплення підвіски осі, пригвинтити її. Надалі здійснюють установку у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися наступних вказівок: Встановивши на коробку передач качательную опору, затягнути її новими гвинтами "1".
Важливо: Помістити болти "1" у прорізі опори, що гойдає, таким чином, щоб між коробкою передач і балкою кріплення підвіски осі була максимальна відстань.
Встановіть нижній кожух двигуна.
Моменти затягування
| Картер кермового механізму з підсилювачем на балці кріплення підвіски | 50 Нм + 90° |
| Кронштейн на кузові | 70 Нм + 90° |
| Опора на кузові | 20 Нм + 90° |
| Кронштейн на балці кріплення підвіски/кузові | 50 Нм + 90° |
| Качувальна опора на коробці передач | 30 Нм + 90° |
| Сполучна штанга стабілізатора на стабілізаторі | 40 Нм |
| Стяжний хомут стабілізатора на кронштейні | 20 Нм + 90° |