Spis treści: Instalacja ⬇ Momenty dokręcania ⬇
Zdejmij dolną osłonę silnika. Odkręć śruby "1" i "2" podpórki wahadłowej.
Odkręć wspornik mocujący stabilizator od wspornika strzałkowego.
Ważne: Uchwyt mocujący stabilizator znajduje się za uchwytem i nie jest widoczny na zdjęciu. Dolną śrubę prawego wspornika można usunąć tylko poprzez opuszczenie belki mocującej zawieszenie.
Odkręcić nakrętki "1" z lewej i prawej strony. Zdjąć łącznik stabilizatora "3" z lewej i prawej strony stabilizatora "2".
Po odkręceniu śrub "1" należy zamocować (zawiesić) obudowę przekładni kierowniczej, np. przewód w taki sposób, aby zachować jego pozycję podczas montażu. Po zwolnieniu belki mocującej zawieszenie należy ją opuścić. Zdejmij uchwyt montażowy ze stabilizatora. Obróć stabilizator do góry i wyjmij go w kierunku tyłu.
Instalacja
Zamontuj stabilizator. Po włożeniu nowych śrub do uchwytu montażowego dokręć je ręcznie.
Ważne: Przed zamontowaniem śrub mocujących belkę mocowania zawieszenia, obudowa układu wspomagania kierownicy musi zostać zamontowana na belce mocowania zawieszenia, a śruby obudowy układu wspomagania kierownicy muszą zostać dokręcone.
Po podniesieniu belki mocującej zawieszenie osi należy przykręcić ją na miejsce. Dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przestrzegając następujących wskazówek: Po zamontowaniu podpory wahacza na skrzyni biegów należy dokręcić ją nowymi śrubami "1".
Ważne: Umieść śruby "1" w szczelinach wspornika wahacza tak, aby zachować maksymalną odległość między skrzynią biegów a belką mocującą zawieszenie osi.
Zamontuj dolną osłonę silnika.
Momenty dokręcania
| Obudowa układu wspomagania kierownicy na belce mocującej zawieszenie | 50 Nm + 90° |
| Uchwyt na korpusie | 70 Nm + 90° |
| Wsparcie dla ciała | 20 Nm + 90° |
| Uchwyt na belce mocującej zawieszenie/nadwozie | 50 Nm + 90° |
| Podpora wahacza na skrzyni biegów | 30 Nm + 90° |
| Łącznik stabilizatora na stabilizatorze | 40 Nm |
| Zacisk stabilizatora na uchwycie | 20 Nm + 90° |