Cuprins: Pentru motoarele cu denumirile…⬇ Pentru toate mașinile ⬇ Instalare ⬇ Demontare și instalare unui…⬇ Instalare ⬇ Demontare și instalare unui…⬇ Schema de conectare a furtunurilor…⬇ Demontare și instalare componentelor…⬇
Scoateți linie dreapta față a roților de nișă (aripa). Demontați bara de protecție față.
Pentru motoarele cu denumirile literelor BNM, BNV
Deconectați conectorul "1" de la senzorul de presiune de supraalimentare "G71" cu senzorul de temperatură a aerului de admisie "G72" ("2").
Pentru toate mașinile
Deconectați furtunul de conectare "3" de la conducta răcitorului de aer de admisie. Scoateți conducta de aer de la răcitorul de aer de admisie.
Deconectați furtunul de conectare "1" de la răcitorul de aer de admisie "3". După deșurubarea șuruburilor "2", scoateți răcitorul de aer de admisie "3".
Instalare
Instalarea se efectuează în mod similar, în ordine inversă acțiunilor.
Demontare și instalare unui turbocompresor pentru motoarele cu denumirile de litere BNM, BNV
Atenție: Dacă s-a produs o deteriorare mecanică a turbocompresorului sau dacă roata compresorului centrifugal a devenit inutilizabilă, simpla înlocuire a turbocompresorului nu este suficientă. Pentru a preveni deteriorarea suplimentară a motorului, trebuie efectuate următoarele lucrări. Verificați carcasa filtrului de aer, elementul filtrant, furtunurile și conductele de aer de încărcare pentru contaminare. Verificați toate conductele de aer și răcitorul de aer de supraalimentare pentru a depista corpuri străine. Dacă se detectează contaminare sau corpuri străine în sistemul de suprapresiune, este necesar să se curățe temeinic toate conductele de aer și, dacă este necesar, să se înlocuiască și răcitorul de aer de supraalimentare.
Scoateți capacul superior al motorului. Scoateți partea de sus conducta de aerului de supraalimentare "1" cu capăt plat pentru conectare furtun "2" "săgeți". Scoateți conducta de ventilație a carterului motorului. Scoateți manșonul de admisie a aerului de la conducta de aer de supraalimentare din spate și de la filtrul de aer. Scoateți conducta de aer de pe peretele frontal și filtrul de aer. Scoateți filtrul de aer. Demontați motorul clapetei galeriei de admisie "V157". Demontați conducta de aer de supraalimentare din spate cu furtunul de conectare la turbocompresor. Îndepărtați folia de protecție.
Curățați conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului. Scoateți răcitorul EGR din galeria de evacuare și din galeria de admisie. Scoateți furtunul de admisie de la supapa EGR. Scoateți galeria de admisie cu supapa EGR mecanică. Deșurubați secțiunea frontală a galeriei de evacuare. Scoateți capacul inferior al motorului. Deșurubați capacul de protecție al arborelui elicei de pe blocul cilindrilor. Scoateți galeria de admisie inferioară cu furtunul de conectare al turbocompresorului. Deconectați furtunurile de admisie de la turbocompresor. Deșurubați conducta de scurgere a uleiului de la turbocompresor. După demontarea galeriei de evacuare, trageți-o afară împreună cu turbocompresorul în sus.
Instalare
Instalarea se efectuează în mod similar, în ordine inversă acțiunilor. În acest caz, trebuie respectate următoarele instrucțiuni.
Important: Cupluri de strângere. Piulițele autoblocante trebuie înlocuite cu unele noi. După instalarea turbocompresorului, motorul trebuie lăsat să funcționeze timp de aprox. 1 minut la ralanti pentru a permite uleiului să pătrundă în turbocompresor.
Demontare și instalare unui turbocompresor cu piese instalate pentru un motor cu denumirea literei BMS
1 - 9 Nm; 2 - Carcasă de protecție termică; 3 - Furtun de admisie; 4 - Conducta de ungere de admisie, de la suportul filtrului de ulei, înainte de a instala conducta de ungere de admisie, trebuie să verificați capacitatea acesteia, înainte de a înșuruba conducta de ungere de admisie, trebuie să umpleți conducta de legătură cu ulei de motor; 5 - Piuliță de racordare, 22 Nm; 6 - Țeavă de conectare, 30 Nm, înlocuire; 7 - Garnitură inelară, înlocuire; 8 - Regulator de vacuum, control al presiunii de supraalimentare, parte integrantă a turbocompresorului, nu poate fi înlocuit separat; 9 - Etanșare, înlocuire, respectare poziție de asamblare; 10 - Către filtrul de particule; 11 - Clemă de fixare, 7 Nm, înlocuire, pentru turbocompresor și filtru de particule; 12 - Turbocompresor cu galerie de evacuare, poate fi înlocuit ca o singură piesă; 13 - 25 Nm, înlocuiți; 14 - 25 Nm; 15 - Sigiliu, înlocuire; 16 - Conductă de conectare, sistem de recirculare a gazelor de eșapament; 17 - 15 Nm; 18 - Garnitură inelară, înlocuire; 19 - Șurub tubular, 60 Nm; 20 - Suport, pentru turbocompresor, cu conductă de scurgere a uleiului; 21 - Senzor de temperatură înainte de turbocompresorul "G235", 45 Nm, înainte de instalare, lubrifiați filetele cu pastă pentru conexiunile supuse solicitării termice "G 052 112 A3"; 22 - Carcasă de protecție termică; 23 - Țeavă de conectare pentru furtunul de admisie a aerului de la filtrul de aer
Schema de conectare a furtunurilor de admisie pentru motoarele cu denumirea literei BMS
1 - Electrovalvă pentru limitarea presiunii de supraalimentare "N75"; 2 - Filtru de aer; 3 - Furtun de admisie; 4 - Spre servofrână; 5 - Supapă de sens invers; 6 - Supapă de sens invers, conector alb - către electrovalva de limitare a presiunii de supraalimentare și către receptorul de vid; 7 - Pompă dublă de tip tandem; 8 - Receptor de vid; 9 - Galeria de admisie; 10 - Chiulasă; 11 - Regulator de vid, pentru supapa de bypass; 12 - Radiator, sistem de recirculare a gazelor de eșapament; 13 - Supapă EGR "N18" cu potențiometru EGR "G212" și regulator EGR "V338"; 14 - Regulator de vacuum, control al presiunii de supraalimentare, parte integrantă a turbocompresorului, nu poate fi înlocuit separat; 15 - Turbocompresor; 16 - Răcitor de aer de supraalimentare; 17 - Titular
Demontare și instalare componentelor sistemului de răcire a aerului de supraalimentare pentru motoarele cu denumirea literă BMS
Important: Toate racordurile furtunurilor sunt fixate cu cleme. Sistemul de supraalimentare trebuie să fie sigilat. Furtunurile de presiune și conductele de aer de supraalimentare, precum și conexiunile acestora, trebuie să fie fără urme de ulei și grăsime înainte de reasamblare.
1 - Conductă de aer; 2 - Răcitor de admisia aerului de supraalimentare; 3 - 8 Nm; 4 - Titular; 5 - Furtun de conectare; 6 - Conductă de admisie a aerului de supraalimentare, de la răcitorul de aer de supraalimentare la galeria de admisie; 7 - Inel O, înlocuiți dacă este deteriorat; 8 - Spre conducta de admisie; 9 - 3 Nm; 10 - Senzor de presiune a aerului de admisie "G31" cu senzor de temperatură a aerului de admisie "G42"; 11 - De la turbocompresor; 12 - Conductă de admisie a aerului de supraalimentare, de la turbocompresor la răcitorul de aer de supraalimentare; 13 - 8 Nm