Важно: Дисковете на съединителя и притискателните дискове с повредени или хлабави нитови връзки трябва да бъдат сменени. Дискът на съединителя и притискателният диск трябва да се избират според електронния каталог на оригиналните части и кода на двигателя. Почистете шлиците на задвижващия вал и особено на диска на съединителя, ако вече е бил използван. Почистете ръждата и леко смажете шлицовите накрайници с грес G 000 100. След това плъзнете диска напред-назад по вала, като осигурите свободно движение в шлицовите накрайници на вала. Абсолютно необходимо е да се премахне излишната мазнина. Притискателните плочи са снабдени с антикорозионна защита и са консервирани с постоянна грес. Поради тази причина може да се почиства само работната повърхност, в противен случай трайността на адхезията ще бъде значително намалена. Проверете блока на двигателя за наличие на втулки за центриране на двигателя/скоростната кутия и, ако е необходимо, ги монтирайте. Ако центриращите втулки не са монтирани, ще имате затруднения с превключването на предавките, проблеми със съединителя или шумна скоростна кутия.
1 - Маховик, уверете се, че центриращите щифтове са монтирани правилно, контактната повърхност за фрикционната накладка (диск) трябва да е без канали, масло или грес; 2 - Диск на съединителя, монтажно положение: пружините са обърнати към притискателния диск, леко смажете фината шлицова връзка на вала с грес; 3 - Притискателна плоча; 4 - 20 Nm, затягайте и разхлабвайте равномерно напречно
Центриране на диска на съединителя, сваляне и монтиране на притискателния диск
Затягайте и разхлабвайте винтовете равномерно на кръст. При демонтиране използвайте заключващ инструмент.
Важно: Дискът на съединителя и притискателният диск трябва да са плътно прилепнали към маховика, преди да монтирате винтовете. Винтовете трябва да се затягат на кръст, за да се избегне повреда на отворите на маховика и центриращите щифтове.
Проверка на краищата на диафрагмените пружини
Допустимото износване е до половината от дебелината на пружините.
