Зняття КП (Skoda Octavia 5E)

Зміст: А/м із приводом на передні колеса ⬇ А/м із приводом на всі колеса ⬇ Далі для всіх а/м ⬇ А/м із приводом на передні колеса ⬇ А/м із приводом на всі колеса ⬇ Далі для всіх а/м ⬇

Важіль керування встановити в положення "Р". Зняти кришку водовідвідного короба. Зняти кожух двигуна. Зняти фільтр повітря. Зняти АКБ та кронштейн АКБ. Розблокувати стопорну шайбу "1" та витягти рухом вгору. Зняти стопорну шайбу "3" рухом нагору. Віджати ерос важеля селектора "2" від важеля/валу управління перемиканням у напрямку стрілки-і трохи видавити з опори троса рухом назад.

Вказівка: Стопорну шайбу троса важеля селектора "3" та стопорну шайбу-1 необхідно замінити. Трос важеля селектора не перегинати та не переламувати. При знятті КП трос важеля селектора виводиться із опори троса.

Якщо стопорну шайбу не вдається зняти, не пошкодивши трос важеля селектора, можна зняти опору троса з КП "2" (викрутити гвинти -1-). Доторкніться рукою (без рукавички) до маси, щоб зняти електростатичний заряд.

Розблокувати роз'єм "1", повернувши ліворуч, та від'єднати роз'єм від блоку Mechatronik.

Обережно! У жодному разі не торкатися руками до вставних контактів у роз'ємі КП. щоб статичний розряд не пошкодив ЕБУ та мехатронік.

Від'єднати роз'єм "3" реле стартера "2". Закотити назад захисний чохол і відвернути гайку "4" сполучного дроту на реле, що втягує. Від'єднати провід маси на нижньому гвинті кріплення стартера. Викрутити гвинт "1" і витягти стартер.

Вивернути всі доступні зверху сполучні гвинти двигун/КП -1, 2 та 4-. Для цього за необхідності використовувати насадку "Т10035".

Вказівка: Затягнути гвинти -3 та 5- кріплення стартера на КП. Болт "поз. 4", позначений на малюнку буквою "А", знаходиться в отворі для стартера і доступний тільки після зняття стартера. Цей гвинт вивернути за допомогою насадки XZN 14 "Т10061". При відкритті розширювального бачка виривається гаряча пара. Накрити кришку ганчір'ям і обережно відкрити бачок.

При прогрітому двигуні система охолодження перебуває під тиском. Перед від'єднанням шланга ОЖ повільно повернути кришку розширювального бачка, щоб спочатку скинути тиск. Покласти безворсову ганчір'я на радіатор охолодження трансмісійного масла і КП, щоб зібрати ОЖ, що витікає. Позначити шланги ОЖ до радіатора охолодження трансмісійної олії для запобігання неправильному під'єднанню під час встановлення.

Від'єднати роз'єм "2". Вивернути гвинти "1" і від'єднати клапан ОЖ для КПП "N488". Перетиснути шланги ОЖ шланговими затискачами -МР7-602 (3094)-. Розкрити шлангові хомути "стрілки" та зняти шланги з радіатора охолодження трансмісійної олії. Закрити отвори радіатора охолодження трансмісійної олії чистими заглушками. Зняти ковпачки різьбових з'єднань чашок передніх стояків амортизаційних.

Встановити утримуючий пристрій "Т30099" разом з іншими елементами згідно з малюнком. Злегка натягнути агрегат двигун/КП на гаках, але не піднімати. Послабити колісні болти переднього колеса. Підняти а/м. Демонтувати передні колеса. Зняти нижній шумоізолюючий кожух двигуна.

Вивернути гвинти з "1" по "3" і зняти кожух у зборі.

Відвернути гайки "2" кронштейна "1" на масляному картері і зняти кронштейн зі шпильок.

Вказівка: Шпильки приварені у передній частині КП до масляного картера. Відвернути нижню гайку знизу після зняття шумоізоляції.

За наявності зняти нижній захисний кожух "А" КП "див. стрілки". Роз'єднати систему випуску ОГ на сполучній муфті та зняти кронштейн системи випуску ОГ із кронштейна навісних агрегатів. Підв'язати патрубок подачі ОГ.

Вказівка: Сильфон у передній частині системи випуску ОГ не можна вигинати більше, ніж на 10° небезпека пошкодження.

Від'єднати роз'єм на з'єднувачі дротів між кронштейном навісних агрегатів і двигуном і відкласти убік. При наявності зняти передній лівий датчик дорожнього просвіту а/м "G78". Зафіксуйте кронштейн навісних агрегатів перед зняттям.

Вказівка: Якщо кронштейн навісних агрегатів не фіксується, тоді необхідно виміряти параметри ходової частини.

А/м із приводом на передні колеса

Зняти стійку штанги стабілізатора, для цього вивернути гвинти -1, 2 та 3-. Опустити кронштейн навісних агрегатів у положення для технічного обслуговування.

Від'єднати захисний екран правого приводного валу від двигуна "стрілки" (за наявності).

А/м із приводом на всі колеса

Від'єднати нижню опору силового агрегату від КП, відкрутивши болти -2 та 3-. Зняти кронштейн навісних агрегатів. Відвернути гайки "стрілки" і зняти теплозахисний екран правого шарнірного валу (за наявності).

Далі для всіх а/м

Зняти лівий та правий карданні вали з фланцевих валів КП Підв'язати правий шарнірний вал якомога вище, а лівий шарнірний вал відвести назад та закріпити (при цьому не пошкодити захисне покриття).

Вказівка: Не зашкодити захисне покриття приводних валів.

А/м із приводом на передні колеса

Зняти правий фланцевий вал.

А/м із приводом на всі колеса

Вивернути гвинти -1 і 2- і зняти кронштейн кутової передачі.

Вивернути гвинти "стрілки" та зняти теплозахисний екран "1".

Для подальшої установки відзначити взаємне розташування еластичної муфти та фланця кутової передачі. Відгвинтити карданний вал від кутової передачі "стрілки", притримуючи його важелем за трикутний фланець.

Небагато віджати агрегат двигун/КП вперед (до передка кузова) та від'єднати карданний вал від кутової передачі.

Обережно! Небезпека пошкодження кільця ущільнювача стрілка- фланця карданного валу. Тримаючи вал паралельно підлозі, притиснути його якнайдалі назад і вправо (до правої сторони а/м). У разі пошкодження кільця ущільнювача необхідно замінити карданний вал.

Далі для всіх а/м

Викрутити гвинти "1" та "2". Зняти консоль "А".

Відомості представлені на веб-сайті SKODABOOK.ru

Потім опустити на гаках утримуючого пристрою -МР9-200 (10 -222 А) - двигун і КП настільки, щоб між консоллю КП і опорою КП утворився зазор розміром -а-. Розмір -а-=бл. 70мм. Встановити кронштейн для КП "3282" на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383 А".

Кронштейни кріплення КП вирівняти відповідно отворам у юстирувальній плиті -3282/42А-. Пригвинтити елементи кріплення, як показано на юстирувальній плиті -3282/42А-. Встановити підйомник для двигунів та КП "VAG 1383 А" під а/м. Верхня стрілка на юстирувальній плиті -3282/42-дивиться у напрямку руху. Вирівняти кріплення КП "3282" паралельно КП. Повернути палець -3282/29 - у КП. Закріпити обидва елементи кріплення на КП, як показано на малюнку.

Зафіксувати КП стяжним ременем "Т10038" на кріпленні КП "3282".

Вказівка: На малюнку показано АКП DSG-009 для "повнопривідного а/м". Елементи кріплення для а/м із "переднім приводом" ідентичні.

Підперети КП домкратом для двигунів та агрегатів трансмісії "VAG 1383 А". Вивернути інші сполучні гвинти -6... 10- двигун/КП. Віджати КП з розвантажувальних втулок "А". Трохи відсунути КП від двигуна. Трохи опустити КП за допомогою підйомника для двигунів та КП "VAG 1383 А". При опусканні КП змінювати положення кріплення КП 3282 за допомогою шпинделів. У разі опускання КП трос вибору передач вивести з опори троса.