Cuprins: Vehicule cu tracțiune față ⬇ Vehicule cu tracțiune integrală ⬇ Mai departe pentru toate mașinile ⬇ Vehicule cu tracțiune față ⬇ Vehicule cu tracțiune integrală ⬇ Mai departe pentru toate mașinile ⬇
Setați maneta de comandă în poziția "P". Scoateți capacul cutiei de scurgere a apei. Scoateți capacul motorului. Scoateți filtrul de aer. Scoateți bateria și suportul bateriei. Deblocați șaiba de blocare "1" și scoateți cu o mișcare în sus. Scoateți șaiba de blocare "3" mișcând-o în sus. Apăsați maneta selectorului "2" eros departe de maneta/arborele de comandă a treptelor de viteze în direcția săgeții și împingeți-o ușor din suportul cablului cu o mișcare înapoi.
Notă: șaiba de blocare a cablului manetei selectorului de viteze "3" și șaiba de blocare-1- trebuie înlocuite. Nu îndoiți și nu rupeți cablul manetei selectorului. La scoaterea cutiei de viteze, cablul manetei selectorului este scos din suportul cablului.
Dacă șaiba de blocare nu poate fi îndepărtată fără a deteriora cablul manetei selectorului de viteze, puteți îndepărta și suportul cablului din cutia de viteze "2" (scoateți șuruburile -1-). Atingeți cu mâna (fără mănuși) la pământ pentru a elimina sarcina electrostatică.
Deblocați conectorul "1" rotindu-l spre stânga și deconectați conectorul de la unitatea Mecatronică.
Cu grijă! Nu atingeți sub nicio circumstanță contactele mufei din conectorul cutiei de viteze cu mâinile. pentru a preveni deteriorarea ECU-ului și a mecatronicei de descărcare statică.
Deconectați conectorul "3" al releului solenoid al demarorului "2". Rotiți înapoi capacul de protecție și deșurubați piulița "4" a firului de conectare de pe releul de tragere. Deconectați firul de împământare de la șurubul de fixare inferior al demarorului. Deșurubați șurubul "1" și scoateți demarorul.
Scoateți toate șuruburile de conectare motor/cutie de viteze accesibile de sus -1, 2 și 4-. În acest scop, dacă este necesar, utilizați atașamentul "T10035".
Notă: Strângeți șuruburile -3 și 5- care fixează demarorul pe cutia de viteze. Șurubul "poz. 4", marcat în figură cu litera "A", se află în orificiul pentru demaror și este accesibil numai după scoaterea demarorului. Deșurubați acest șurub folosind atașamentul XZN 14 "T10061". Când vasul de expansiune este deschis, iese abur fierbinte. Acoperiți capacul cu o cârpă și deschideți cu grijă rezervorul.
Când motorul este cald, sistemul de răcire este sub presiune. Înainte de a deconecta furtunul de răcire, rotiți încet capacul rezervorului de expansiune pentru a elibera mai întâi presiunea. Puneți o cârpă fără scame pe uleiul de transmisie și pe radiatorul de răcire al cutiei de viteze pentru a colecta orice scurgere de lichid de răcire. Marcați furtunurile de răcire la răcitorul de ulei de transmisie pentru a preveni conectarea incorectă în timpul instalării.
Deconectați conectorul "2". Deșurubați șuruburile "1" și deconectați supapa lichidului de răcire pentru cutia de viteze "N488". Strângeți furtunurile de lichid de răcire cu cleme de furtun -MP7-602 (3094)-. Deschideți "săgețile" clemelor de furtun și scoateți furtunurile din radiatorul de răcire a uleiului de transmisie. Închideți orificiile radiatorului de răcire a uleiului de transmisie cu dopuri curate. Scoateți capacele racordurilor filetate ale cupelor amortizoarelor din față.
Instalați dispozitivul de reținere "T30099" împreună cu alte elemente conform desenului. Strângeți ușor ansamblul motor/cutie de viteze pe cârlige, dar nu ridicați. Slăbiți șuruburile roții din față. Ridicați mașina. Scoateți roțile din față. Scoateți capacul inferior de izolare fonică a motorului.
Scoateți șuruburile de la "1" la "3" și scoateți ansamblul carcasei.
Deșurubați piulițele "2" ale suportului "1" de pe baia de ulei și scoateți suportul de pe știfturi.
Notă: știfturile sunt sudate pe partea din față a cutiei de viteze la baia de ulei. Deșurubați piulița inferioară de jos după îndepărtarea izolației fonice.
Dacă este prezent, îndepărtați capacul de protecție inferior "A" al cutiei de viteze "vezi săgețile". Deconectați sistemul de evacuare de la cuplare și scoateți suportul sistemului de evacuare de pe suportul de atașare. Legați țeava de evacuare.
Notă: Burduful din partea din față a sistemului de evacuare nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10° pentru a evita deteriorarea.
Deconectați conectorul de pe conectorul cablului dintre suportul pentru accesorii și motor și puneți-l deoparte. Dacă este disponibil, îndepărtați senzorul de garda la sol din stânga față al vehiculului "G78". Asigurați suportul de atașare înainte de a-l scoate.
Notă: Dacă suportul pentru atașamente nu este fix, atunci parametrii șasiului trebuie măsurați ulterior.
Vehicule cu tracțiune față
Scoateți bara stabilizatoare prin deșurubarea șuruburilor -1, 2 și 3-. Coborâți suportul de atașare în poziția de service.
Deconectați ecranul de protecție al arborelui de transmisie drept de la motorul "săgeată" (dacă este disponibil).
Vehicule cu tracțiune integrală
Deconectați suportul inferior al unității de alimentare de la cutia de viteze prin deșurubarea șuruburilor -2 și 3-. Scoateți suportul de atașare. Slăbiți piulițele "săgeată" și îndepărtați scutul termic al arborelui balamalei din dreapta (dacă este disponibil).
Mai departe pentru toate mașinile
Scoateți arborele cardanic stâng și drept de pe arborii cu flanșă a cutiei de viteze Legați arborele cardanic drept cât mai sus posibil și mutați arborele cardan stâng înapoi și fixați-l (fără a deteriora stratul protector).
Notă: Nu deteriorați stratul de protecție de pe arborii de antrenare.
Vehicule cu tracțiune față
Scoateți arborele flanșei din dreapta.
Vehicule cu tracțiune integrală
Slăbiți șuruburile -1 și 2- și scoateți suportul de transmisie unghiular.
Articolul original se află pe SkodaBook
Deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți scutul termic "1".
Pentru instalarea ulterioară, marcați poziția relativă a cuplajului elastic și a flanșei de transmisie unghiulară. Deșurubați arborele cardan de la "săgeata" transmisiei unghiulare, ținându-l cu o pârghie de flanșa triunghiulară.
Împingeți ușor unitatea motor/cutie de viteze înainte (spre partea din față a corpului) și deconectați arborele cardanic de la transmisia unghiulară.
Cu grijă! Risc de deteriorare a săgeții inelului O - flanșă a arborelui cardan. Ținând axul paralel cu podeaua, apăsați-l cât mai mult înapoi și spre dreapta (în partea dreaptă a mașinii). Dacă inelul de etanșare este deteriorat, arborele cardanic trebuie înlocuit.
Mai departe pentru toate mașinile
Scoateți șuruburile "1" și "2". Scoateți consola "A".
Coborâți apoi motorul și cutia de viteze pe cârligele dispozitivului de prindere -MP9-200 (10-222 A)- astfel încât să se formeze un spațiu de dimensiunea "a" între consola cutiei de viteze și suportul cutiei de viteze. Mărimea "a" = aprox. 70 mm. Montați suportul pentru cutia de viteze "3282" pe cricul pentru motoare și unități de transmisie "VAG 1383 A".
Aliniați suporturile de montare a cutiei de viteze conform orificiilor din placa de reglare -3282/42A-. Înșurubați elementele de fixare așa cum se arată pe placa de reglare -3282/42A-. Instalați un motor VAG 1383 A și un elevator al cutiei de viteze sub vehicul. Săgeata de sus de pe placa de reglare -3282/42- indică în direcția de mers. Aliniați suportul cutiei de viteze 3282 paralel cu cutia de viteze. Înșurubați știftul -3282/29- în cutia de viteze. Fixați ambele elemente de fixare la cutia de viteze așa cum se arată în figură.
Asigurați cutia de viteze cu cureaua de tensionare "T10038" pe suportul cutiei de viteze "3282".
Notă: Figura prezintă transmisia automată DSG -009 pentru un "vehicul cu tracțiune integrală". Elementele de fixare pentru vehiculele cu "tracțiune față" sunt identice.
Sprijiniți cutia de viteze cu un cric pentru motoare și unități de transmisie "VAG 1383 A". Deșurubați șuruburile de legătură rămase -6...10- motor/cutie de viteze. Apăsați cutia de viteze de pe bucșele de descărcare "A". Depărtați ușor cutia de viteze de motor. Coborâți ușor cutia de viteze folosind motorul și ridicarea cutiei de viteze "VAG 1383 A". La coborârea cutiei de viteze, schimbați poziția suportului cutiei de viteze 3282- folosind fusele. Când coborâți cutia de viteze, scoateți cablul de selectare a vitezei de pe suportul cablului.
Notă: Urmăriți toate conductele și furtunurile de lichid de răcire când coborâți transmisia. Nu îndoiți și nu rupeți cablul manetei selectorului.
Mutați unitatea de comandă și fixați-o pe suportul de montare.