Забележка: Заключващата шайба на жилото на скоростния лост "3" и заключващата шайба-1- трябва да бъдат сменени. Не огъвайте и не чупете кабела на скоростния лост. При демонтаж на скоростната кутия жилото на скоростния лост се изважда от опората на жилото.
Ако заключващата шайба не може да бъде премахната, без да се повреди жилото на скоростния лост, можете също да премахнете опората на жилото от скоростна кутия "2" (отстранете винтовете -1-). Докоснете с ръка (без ръкавици) към земята, за да премахнете електростатичния заряд.
Отключете конектор "1" като го завъртите наляво и изключете конектора от мехатроника.
Внимателно! При никакви обстоятелства не докосвайте щепселните контакти в конектора на скоростната кутия с ръце. за предотвратяване на статичното електричество от повреда на ECU и мехатрониката.
Изключете конектора "3" на релето на соленоида на стартера "2". Завъртете обратно защитния капак и развийте гайката "4" на свързващия проводник на релето за изтегляне. Изключете заземяващия проводник от долния монтажен винт на стартера. Развийте винта "1" и извадете стартера.
Отстранете всички свързващи винтове двигател/скоростна кутия, достъпни отгоре -1, 2 и 4-. За целта при необходимост използвайте приставката "T10035".
Забележка: Затегнете винтовете -3 и 5-, закрепващи стартера към скоростната кутия. Болт "поз. 4", обозначен на фигурата с буквата "А", се намира в отвора за стартера и е достъпен само след демонтиране на стартера. Развийте този винт с помощта на приставката XZN 14 "T10061". При отваряне на разширителния съд излиза гореща пара. Покрийте капака с парцал и внимателно отворете резервоара.
Когато двигателят е горещ, охладителната система е под налягане. Преди да откачите маркуча за охлаждащата течност, завъртете бавно капачката на разширителния съд, за да освободите налягането. Поставете кърпа без власинки върху охладителния радиатор на трансмисионното масло и скоростната кутия, за да съберете изтичащата охлаждаща течност. Маркирайте маркучите на охлаждащата течност към охладителя на трансмисионното масло, за да предотвратите неправилно свързване по време на монтажа.
Изключете конектора "2". Развийте винтовете "1" и изключете вентила на охлаждащата течност за скоростната кутия "N488". Затегнете маркучите на охлаждащата течност със скоби за маркучи -MP7-602 (3094)-. Отворете скобите за маркучи "стрелки" и извадете маркучите от радиатора за охлаждане на трансмисионното масло. Затворете отворите на радиатора за охлаждане на трансмисионното масло с чисти тапи. Отстранете капачките на резбовите връзки на чашките на предния амортисьор.
Монтирайте задържащото устройство "T30099" заедно с други елементи съгласно чертежа. Леко затегнете комплекта двигател/скоростна кутия на куките, но не повдигайте. Разхлабете болтовете на предните колела. Вдигнете колата. Свалете предните колела. Свалете долния шумоизолиращ капак на двигателя.
Отстранете винтовете от "1" до "3" и отстранете модула на корпуса.
Развийте гайките "2" на скобата "1" на масления съд и свалете скобата от шпилките.
Забележка: Шпилките са заварени към предната част на скоростната кутия към масления съд. Развийте долната гайка отдолу, след като свалите шумоизолацията.
Ако има такъв, отстранете долния защитен капак "A" на скоростната кутия "вижте стрелките". Разкачете изпускателната система от съединителя и отстранете скобата на изпускателната система от скобата за закрепване. Завържете изпускателната тръба.
Забележка: Маншонът в предната част на изпускателната система не трябва да бъде огънат повече от 10°, за да се избегне повреда.
Изключете конектора на конектора на проводника между конзолата за аксесоари и двигателя и го оставете настрана. Ако има такъв, отстранете предния ляв сензор за просвет на автомобила "G78". Закрепете скобата за закрепване, преди да я свалите.
Забележка: Ако скобата за приставките не е фиксирана, параметрите на шасито трябва да бъдат измерени впоследствие.
Превозни средства с предно предаване
Отстранете подпората на стабилизиращата щанга, като развиете винтове -1, 2 и 3-. Спуснете прикрепващата скоба в сервизно положение.
Изключете защитния екран на десния задвижващ вал от двигателя "стрела" (ако е наличен).
Автомобили със задвижване на всички колела
Разкачете долната опора на силовия агрегат от скоростната кутия, като развиете болтове -2 и 3-. Отстранете прикрепващата скоба. Разхлабете гайките "стрела" и отстранете топлинния щит на вала на дясната панта (ако е наличен).
По-нататък за всички автомобили
Отстранете левия и десния кардан от валовете на фланеца на скоростната кутия Завържете десния кардан възможно най-високо и преместете левия кардан назад и го закрепете (без да се повреди защитното покритие).
Забележка: Не повреждайте защитното покритие на задвижващите валове.
Превозни средства с предно предаване
Отстранете десния вал на фланеца.
Автомобили със задвижване на всички колела
Разхлабете винтовете -1 и 2- и отстранете ъгловата трансмисионна скоба.
Развийте винтовете "стрелка" и отстранете топлинния щит "1".
За последващ монтаж маркирайте относителната позиция на еластичния съединител и фланеца на ъгловата трансмисия. Развийте карданния вал от "стрелката" на ъгловата трансмисия, като го държите с лост за триъгълния фланец.
Натиснете леко двигателя/скоростната кутия напред (към предната част на тялото) и откачете карданния вал от ъгловата трансмисия.
Внимателно! Опасност от повреда на О-пръстена стрелка - фланец на карданния вал. Като държите ствола успореден на пода, натиснете го възможно най-назад и надясно (от дясната страна на колата). Ако уплътнителният пръстен е повреден, карданният вал трябва да се смени.
По-нататък за всички автомобили
Отстранете винтовете "1" и "2". Премахнете конзола "A".
След това спуснете двигателя и скоростната кутия върху куките на задържащото устройство -MP9-200 (10 -222 A)- така че да се образува междина с размер -a- между конзолата на скоростната кутия и опората на скоростната кутия. Размер -a- = прибл. 70 мм. Монтирайте скобата за скоростната кутия "3282" на крика за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383 A".
Подравнете монтажните скоби на скоростната кутия според отворите в регулиращата плоча -3282/42A-. Завийте закрепващите елементи, както е показано на регулиращата плоча -3282/42A-. Инсталирайте асансьор за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A под автомобила. Горната стрелка на плочата за настройка -3282/42- сочи посоката на движение. Подравнете стойката на скоростната кутия 3282 успоредно на скоростната кутия. Завийте щифта -3282/29- в скоростната кутия. Закрепете двата закрепващи елемента към скоростната кутия, както е показано на фигурата.
Закрепете скоростната кутия с опъващия колан "T10038" върху стойката на скоростната кутия "3282".
Забележка: Фигурата показва автоматичната скоростна кутия DSG -009 за "автомобил със задвижване на четирите колела". Закрепващите елементи за автомобили с "предно предаване" са идентични.
Подпрете скоростната кутия с крик за двигатели и трансмисионни агрегати "VAG 1383 A". Развийте останалите свързващи винтове -6...10- двигател/скоростна кутия. Натиснете скоростната кутия от разтоварващите втулки "A". Преместете скоростната кутия леко встрани от двигателя. Спуснете леко скоростната кутия с повдигача за двигател и скоростна кутия "VAG 1383 A". Когато спускате скоростната кутия, променете позицията на стойката на скоростната кутия 3282- с помощта на шпинделите. Когато спускате скоростната кутия, отстранете кабела за избор на предавка от опората за кабела.
Забележка: Следете всички линии и маркучи на охлаждащата течност, когато спускате трансмисията. Не огъвайте и не чупете кабела на скоростния лост.
Преместете контролния блок и го закрепете към монтажната стойка.