Зміст: Грубий фільтр масловідділювача ⬇ Піддон картера (нижня частина) ⬇ Масляний насос ⬇ Піддон картера (верхня частина) ⬇ Маслоохолоджувач ⬇
1. Деталі установки компонентів системи мастила вказані на співпр. ілюстрації.
32.1а Деталі установки піддону картера та масляного насоса
1 Датчик "G266" рівня та температури рухової олії
2 Кільце ущільнювача, підлягає заміні
3 Болт підлягає заміні, 8 Нм, потім дотягніть на кут 45°
4 Нижня частина піддону картера
5 Болт, 9 Нм
6 Заспокійлива пластина підлягає заміні
7 Болти кріплення піддону картера, 9 Нм
8 Масляний насос
9 Центрувальна втулка
10 Натягувач ланцюга
11 Болт, 9 Нм
12 Болт, 9 Нм, тільки на двигунах CDAA, CDAB та CCZA
13 Клапан "N428" регулювання тиску рухового масла, тільки на двигунах CDAA, CDAB та CCZA
14 Кільце ущільнювача, що підлягає заміні, тільки на двигунах CDAA, CDAB і CCZA
15 Ланцюг приводу масляного насоса, перед зняттям позначте напрямок руху
16 Прокладка, підлягає заміні
17 Грубий фільтр масловідділювача
18 20 Болт, 9 Нм
19 Верхня частина піддону картера
21 Болт підлягає заміні 15 Нм, потім дотягніть на кут 90°
22 Всмоктувальна трубка
23-25 Кільце ущільнювача, підлягає заміні
26 Контрольна трубка зворотного потоку (безповоротний клапан)
27 Пробка зливного отвору, підлягає заміні, 30 Нм
28 Гайка, 9 Нм
32.1b Деталі установки масляного фільтра, маслоохолоджувача та датчика "F1"
1 Допоміжний кронштейн з вбудованим тримачем масляного фільтра
2 Д/В "F22" високого тиску рухової олії, на двигуні BZB - чорний (на 1.2-1.6 бар), а на двигунах CDAA, CDAB та CCZA – синій (на 2.15 + 2.95 бар), 20 Нм
3 Д/В "F378" низького тиску двигуна, тільки на двигунах CDAA/CDAB/CCZA, коричневий, на 0.55 + 0.85 бар, 20 Нм
4, 13 Прокладка, підлягає заміні
5, 6 Кільце ущільнювача, підлягає заміні, є складовою частиною модуля 7
7 Модуль клапана
8 Масляний фільтр, 22 Нм
9 Болт, 15 Нм
10 З'єднання
11 Кільце ущільнювача, підлягає заміні
12 Маслоохолоджувач
14 Болт підлягає заміні 20 Нм, потім дотягніть на кут 90°
Грубий фільтр масловідділювача
2. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).
3. Викрутіть болти (1-9 на сопр. ілюстрації), зніміть грубий фільтр маслоотделителя і закупорьте отвори, що відкрилися, щоб не допустити попадання бруду в систему мастила.
32.3 Болти кріплення грубого фільтра
4. Замініть прокладку та встановіть грубий фільтр. Затягніть болти кріплення фільтра у послідовності (1-9 на ілюстрації 32.3) із зусиллям 9 Нм.
Піддон картера (нижня частина)
5. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).
6. Спустіть рухову олію (див. Розділ 6 Глави 1).
7. Роз'єднайте роз'єм датчика "G266" температури та рівня масла на нижній стороні піддону.
8. Викрутіть болти (1-20 на сопр. ілюстрації) і зніміть нижню частину картону. При необхідності злегка обстукати піддон молотком з гумовим бойком.
32.8 Послідовність вивертання та затягування болтів кріплення нижньої частини піддону картера
9. Видаліть залишки ущільнювальних матеріалів з поверхонь, що сполучаються нижньої і верхньої частин піддону картера і очистіть їх від масла і мастила. Рекомендується використовувати хімічний засіб для видалення герметика та мастила.
10. Нанесіть на поверхню, що сполучається, нижньої частини піддона картера валик силіконового герметика D174 003А2 діаметром 2-3 мм (див. ілюстрацію) і впродовж 5 хвилин після цього встановіть піддон картера.
32.10 Схема нанесення герметика
Примітка: Шар герметика не повинен бути занадто товстим, інакше надлишки герметика вичавляться всередину і зможуть приєднатися до закупорювання масляних каналів.
Затягніть нові болти кріплення піддону в послідовності (1-20 на ілюстрації 32.8) за кілька підходів: спочатку від руки, потім із зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть їх на кут 45°.
11. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Перед заправкою олії дайте герметику висохнути протягом 30 хвилин.
Масляний насос
12. Зніміть нижню частину піддону картера (див. підрозділ вище).
13. Викрутіть болти (див. ілюстрацію) та зніміть заспокійливу пластину. Запросіть помічника.
32.13 Кріплення заспокійливої пластини
14. Викрутіть болти (див. ілюстрацію 33.14а), відтягніть натягувач ланцюга назад пристосуванням Т10118 (див. ілюстрацію 33.14b) і попросіть помічника зняти насос.
32.14а Кріплення масляного насоса
32.14b Зняття масляного насосу
15. Перед встановленням масляного насоса перевірте прохідність сітки всмоктувальної трубки та масляних галерей у верхній частині піддону картера. Переконайтеся, що обидві центруючі втулки встановлені.
16. Відтягніть натягувач ланцюга назад пристосуванням Т10118 (див. ілюстрацію 32.14b) і встановіть насос, надягаючи ланцюг на його зірочку.
17. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. Використовуйте нову заспокійливу пластину, т.к. при затягуванні її кріплення ламаються пластикові ребра, що забезпечують посадку без люфту.
Піддон картера (верхня частина)
18. Зніміть фланцевий ущільнювач із заднім сальником колінчастого валу (див. Розділ 26).
19. Зніміть масляний насос (див. підрозділ вище).
20. Зніміть локер правої передньої колісної арки (див. Главу 11).
21. На моделях з додатковим обігрівачем послабте хомут (1 на ілюстрації 15.14), викрутіть болт (2) і зніміть глушник додаткового обігрівача.
22. Викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 25.4) і зніміть напірну повітряну трубку, піднявши фіксатори (1 та 2). Віддайте кріплення напірної повітряної трубки та кронштейна електропроводки на верхній частині піддону картера.
23. На двигунах CDAA/CDAB/CCZA роз'єднайте роз'єм (1 на співпр. ілюстрації) калана "N428" регулювання тиску палива (3).
32.23 Роз'єм клапана "N428"
24. Викрутіть болти (14 та 15 на ілюстрації 27.10) нижньої кришки ланцюга ГРМ.
25. Викрутіть болти (1-14 на сопр. ілюстрації) і зніміть верхню частину картону. При необхідності злегка обстукати її молотком з гумовим бойком.
32.25 Послідовність вивертання та затягування болтів кріплення верхньої частини піддону картера
Примітка: При знятті верхньої частини піддону картера з неї в нижню кришку ланцюга ГРМ вискакує пружина натягувача ланцюга масляного насоса, тому не беріться за область між верхньою частиною піддону картера і нижньою кришкою ланцюга ГРМ. Спочатку підчіпайте піддон картера на стороні трансмісії та не допускайте пошкодження кришки ланцюга ГРМ.
26. Видаліть залишки ущільнювальних матеріалів зі сполучних поверхонь верхньої частини піддону картера, блоку циліндрів та нижньої кришки ланцюга ГРМ. Очистіть їх від олії та мастила. Рекомендується використовувати хімічний засіб для видалення герметика та мастила. Впевніться у прохідності масляних галерей у верхній частині піддону картера та у блоці циліндрів.
27. Виготовте пристрій, зігнувши зварювальний електрод діаметром 1.8-2.0 мм, як зазначено на сопр. ілюстрації. Розмір (а) має становити приблизно 10 мм. Потягніть пристроєм Т10118 пружину натягувача у напрямку стрілки і зафіксуйте пружину, вставивши виготовлений пристрій в отвір у натягувачі.
32.27 Відтягування пружини натягувача ланцюга масляного насоса
28. Нанесіть на поверхню верхньої частини піддону картера, що сполучається, валик силіконового герметика D174 003А2 діаметром 2-3 мм (див. ілюстрацію) і протягом 5 хвилин після цього встановіть піддон картера врівень з блоком циліндрів на стороні трансмісії.
32.28 Схема нанесення герметика
Примітка: Шар герметика не повинен бути занадто товстим, інакше надлишки герметика вичавляться всередину і зможуть приєднатися до закупорювання масляних каналів.
Матеріал доступний на веб-сайті (SkodaBook.ru)
Затягніть нові болти кріплення піддону в послідовності (1-20 на ілюстрації 32.25) із зусиллям 15 Нм, а потім дотягніть їх на кут 90°.
29. Затягніть нові нижні болти нижньої кришки ланцюга ГРМ із зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть їх на кут 45°.
30. За допомогою викрутки витягніть зі натягувача зігнутий електрод, - пружина відскочить назад до настановного положення.
31. Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності. Перед заправкою олії дайте герметику висохнути протягом 30 хвилин.
Маслоохолоджувач
32. Зніміть допоміжний кронштейн (див. Розділ 24).
33. Викрутіть болти (4 і 5 на співпр. ілюстрації) і зніміть маслоохолоджувач (3) разом із прокладкою (2).
32.33 Деталі установки маслоохолоджувача
34. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Використовуйте нові ущільнення.