Зняття та встановлення клапана N205 та кришок ланцюга ГРМ (двигун 1,8) (Skoda Superb B6)

1. Деталі установки датчика N₂05 та кришок ланцюга ГРМ вказані на співпр. ілюстрації.



2. Для зняття клапана №1 "N₂05" регулювання фаз впускного розподільчого валу роз'єднайте його роз'єм (1 на співпр. ілюстрації) і викрутіть болти (стрілки). Перед встановленням датчика змастіть ущільнювальне кільце руховим маслом.



3. Для зняття верхньої кришки ланцюга ГРМ зніміть клапан "N₂05" і викрутіть болти (1-5 на сопр. ілюстрації). При установці верхньої кришки ланцюга ГРМ використовуйте нові болти її кріплення.

Нижня кришка ланцюга

4. Спустіть рухову олію.

5. Зніміть шків колінчастого валу (див. Розділ 25) і вверніть його болт назад у колінчастий вал з натискною пластиною Т10368 (див. ілюстрацію 25.8), щоб не зашкодити зубці.

6. Зніміть допоміжний кронштейн (див. розділ 24).

7. Викрутіть нижні болти опори двигуна, зніміть її та підніміть двигун приблизно на 105 мм (на шпинделях пристрої для розвантаження опор) або на 50 мм (від настановного положення), як описано в Розділ 23. Викрутіть верхній болт опори двигуна та зніміть опору разом із вставленими болтами.

8. Викрутіть болти (див. ілюстрацію) і витягніть напрямну трубку щупа з нижньої кришки ланцюга ГРМ.



9. Викрутіть болти кріплення е/м клапана "N75" регулювання тиску наддуву і зніміть його з турбокомпресора (стрілки на співпр. ілюстрації), а потім зніміть опору турбокомпресора (1).





10. Викрутіть болти (1-15 на сопр. ілюстрації), підніміть кришку, починаючи з місць встановлення болтів (1 і 13), і зніміть її.

Примітка: Щоб не пошкодити кришку, слід її піддевати тільки в місцях встановлення болтів (не між ними).

11. Підготуйте нові ущільнення, прокладки, гайки, що самоконтрятся, і болти, що затягуються в кілька підходів.

12. Витягніть з нижньої кришки ланцюга ГРМ передній сальник колінчастого валу.

13. Видаліть залишки герметика з поверхонь, що сполучаються на блоці циліндрів, на нижній частині піддону картера і на нижній кришці ланцюга ГРМ. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Рекомендується використовувати хімічний засіб для видалення герметика та мастила.



14. Встановіть нижню кришку, затягнувши старі болти її кріплення із зусиллям 8 Нм. За допомогою щупів лезового типу переконайтеся, що зазор між кришкою та блоком циліндрів не перевищує 0.2 мм. Інакше слід використовувати нову кришку. Якщо виміряти зазор між кришкою і верхньою частиною піддону картера не вдається, візуально переконайтеся в тому, що поверхня, що ущільнюється, рівна. Зніміть кришку.

15. Переконайтеся, що обидві центруючі втулки знаходяться на місці (див. ілюстрацію).



16. Нанесіть валик силіконового герметика D174 003А2 діаметром 2-3 мм на поверхню, що сполучається нижньої кришки ланцюга ГРМ (див. ілюстрацію). Валик не повинен бути товщим, інакше герметик може видавитися і потрапити в систему мастила.

Джерело статті веб-ресурс SkodaBook.ru

Примітка: Після нанесення герметика фланець повинен бути встановлений не більше 5 хвилин. Перш ніж залити рухову олію, зачекайте не менше 30 хвилин, щоб герметик висох.

17. Рівно встановіть нижню кришку ланцюга ГРМ і вкрутіть нові болти її кріплення в послідовності (1-15 на ілюстрації 27.10) із зусиллям 8 Нм, а потім дотягніть їх на кут 45°.





18. Подальша установка проводиться в послідовності, зворотній послідовності зняття деталей, що залишилися.

19. Встановіть натягувач приводного ременя (див. Розділ 24), відрегулюйте кронштейн опори двигуна (див. Розділ 23) і заправте рухову олію.