32.1a Az olajteknő és az olajszivattyú beépítési részletei
1 érzékelő "G266" motorolaj szintje és hőmérséklete
2 O-gyűrű, cserélni kell
3 Cserélendő csavar, 8 Nm, majd 45°-kal húzza meg újra
4 Az olajteknő alsó része
5 csavar, 9 Nm
6 Féklap, cserélni kell
7 Olajteknő csavarok, 9 Nm
8 Olajszivattyú
9 Központosító hüvely
10 Láncfeszítő
11 csavar, 9 Nm
12 csavar, 9 Nm, csak CDAA, CDAB és CCZA motorokon
13 Szelep "N428" motorolajnyomás beállítása, csak CDAA, CDAB és CCZA motoroknál
14 O-gyűrű, cserélhető, csak CDAA, CDAB és CCZA motorokon
15 Az olajszivattyú hajtólánca, leszerelés előtt jelölje meg a haladási irányt
16 Tömítés, cserélni kell
17 Durva olajleválasztó szűrő
18, 20 csavar, 9 Nm
19 Az olajteknő felső része
21 Csavar, cserélendő, 15 Nm, majd húzza meg 90'-ig
22 Szívócső
23-25 O-gyűrű, cserélni kell
26 Visszatérő áramlásszabályozó cső (ellenőrizd a szelepet)
27 Leeresztőcsavar, cserélhető, 30 Nm
28 Anya, 9 Nm
32.1b Olajszűrő, olajhűtő és érzékelő beépítési részletei "F1"
1 Kiegészítő konzol, beépített olajszűrő tartóval
2 D/V "F22" nagynyomású motorolaj, a BZB motoron - fekete (1,2-1,6 bar nyomáson), valamint CDAA, CDAB és CCZA motorokon - kék (2,15 + 2,95 bar-nál), 20 Nm
3 D/V "F378" alacsony nyomású motorolaj, csak CDAA/CDAB/CCZA motorokon, barna, 0,55 + 0,85 bar, 20 Nm
4, 13 Tömítés, csere
5, 6 O-gyűrű, cserélhető, a 7-es modul része
7 Szelep modul
8 Olajszűrő, 22 Nm
9 csavar, 15 Nm
10 Csatlakozás
11 O-gyűrű, cserélni kell
12 Olajhűtő
14 Cserélendő csavar, 20 Nm, majd 90°-kal húzza meg újra
Durva olajleválasztó szűrő
2. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet).
3. Csavarja ki a csavarokat (1-9 ellenálláson. illusztrációk), távolítsa el az olajleválasztó durvaszűrőjét, és dugja be a szabadon lévő lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a kenőrendszerbe.
32.3 Durva szűrőrögzítő csavarok
4. Cserélje ki a tömítést és szerelje be a durvaszűrőt. Húzza meg a szűrő rögzítőcsavarjait sorrendben (1-9. ábra 32.3) 9 Nm erővel.
Olajteknő (Alsó rész)
5. Távolítsa el a hangszigetelést a motortér alatt (lásd a 11. fejezetet).
6. Engedje le a motorolajat (lásd az 1. fejezet 6. szakaszát).
7. Válassza le az érzékelő csatlakozóját "G266" hőmérséklet és olajszint az olajteknő alsó oldalán.
8. Csavarja ki a csavarokat (1-20 ellenállásonként. illusztrációk) és távolítsa el az olajteknő alsó részét. Ha szükséges, finoman ütögesse meg a serpenyőt egy gumifedeles kalapáccsal.
32.8 Az olajteknő alsó részét rögzítő csavarok meglazításának és meghúzásának sorrendje
9. Távolítsa el a tömítőanyag-maradványokat az olajteknő alsó és felső részének illeszkedő felületéről, és tisztítsa meg őket az olajtól és a zsírtól. Kémiai tömítőanyag és zsíroldó használata javasolt.
10. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű D174 003A2 szilikon tömítőanyag gyöngyöt az olajteknő alsó részének illeszkedő felületére (lásd ellenállni. ábra) és ezt követően 5 percen belül szerelje fel az olajteknőt.
32.10 Tömítőanyag alkalmazási ütemterv
Megjegyzés: A tömítőanyag réteg nem lehet túl vastag, különben a felesleges tömítőanyag benyomódik, és eltömítheti az olajjáratokat.
Húzza meg az új edénycsavarokat sorrendben (1-20 a 32.8 ábrán) többféle megközelítésben: először kézzel, majd 8 Nm erővel, majd 45°-os szögben húzza meg őket.
11. A további telepítés fordított sorrendben történik. Hagyja a tömítőanyagot legalább 30 percig száradni, mielőtt olajat adna hozzá.
Olaj pumpa
12. Távolítsa el az olajteknő alsó részét (lásd a fenti alfejezetet).
13. Csavarja ki a csavarokat (lásd ellenállni. ábra) és távolítsa el a csillapító lemezt. Hívjon meg egy asszisztenst.
32.13 A csillapítólemez rögzítése
14. Csavarja ki a csavarokat (lásd a 33.14a ábrát), húzza vissza a láncfeszítőt a T10118 szerszámmal (lásd a 33.14b ábrát) és egy asszisztens távolítsa el a szivattyút.
32.14a Az olajszivattyú rögzítőelemei
32.14b Az olajszivattyú eltávolítása
15. Az olajszivattyú beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a szívócső rácsja és az olajteknő felső részén lévő olajgalériák átjárhatóak. Győződjön meg arról, hogy mindkét központosító hüvely fel van szerelve.
16. Húzza vissza a láncfeszítőt a T10118 szerszámmal (lásd a 32.14b ábrát) és szerelje be a szivattyút úgy, hogy a láncot a lánckerékre helyezi.
17. A további telepítés fordított sorrendben történik. Használjon új pihenőtányért rögzítőinek meghúzásakor a műanyag bordák eltörnek, így biztosítva a holtjáték nélküli illeszkedést.
Olajteknő (felső rész)
18. Távolítsa el a tömítőkarimát a főtengely hátsó olajtömítésével együtt (lásd a 26. szakaszt).
19. Távolítsa el az olajszivattyút (lásd a fenti alfejezetet).
20. Távolítsa el a jobb első kerékjárati szekrényt (lásd a 11. fejezetet).
21. Kiegészítő fűtéssel rendelkező modelleken lazítsa meg a bilincset (1 a 15.14. ábrán), távolítsa el a csavart (2) és távolítsa el a kiegészítő fűtés hangtompítóját.
22. Távolítsa el a csavarokat (nyilak az ábrán 25.4) és a bilincsek felemelésével távolítsa el a nyomólevegő csövet (1. és 2). A raklap forgattyúházának felső részén helyezzen el egy nyomófejes levegőcsövet és egy elektromos vezetőkart.
23. CDAA/CDAB/CCZA motoroknál válassza le a csatlakozót (1 ellenállásonként. illusztrációk) tengeri vidra "N428" üzemanyag nyomás beállítása (3).
32.23 Szelepcsatlakozó "N428"
24. Távolítsa el a csavarokat (14. és 15. ábra 27.10) alsó vezérműlánc burkolat.
25. Távolítsa el a csavarokat (1-14 ellenálláson. illusztrációk) és távolítsa el az olajteknő felső részét. Ha szükséges, enyhén ütögesse meg egy gumifedelű kalapáccsal.
32.25 Az olajteknő felső részét rögzítő csavarok kifordításának és meghúzásának sorrendje
Megjegyzés: Az olajteknő tetejének eltávolításakor az olajszivattyú láncfeszítő rugója kiugrik az olajteknő tetejéből az alsó vezérműlánc burkolatba, ezért ne fogja meg az olajteknő teteje és az alsó időzítő közötti területet. láncfedelet. Először csavarja le a sebességváltó oldali olajteknőjét, és ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vezérműlánc fedelét.
26. Távolítsa el a tömítőanyag-maradványokat az olajteknő felső részének, a hengerblokk és az alsó vezérműlánc-fedél illeszkedő felületeiről. Tisztítsa meg őket az olajtól és a zsírtól. Kémiai tömítőanyag és zsíroldó használata javasolt. Győződjön meg arról, hogy az olajteknő tetején és a hengerblokkban lévő olajnyílások nyitva vannak.
27. Készítsen rögzítést a hegesztőelektróda 1,8-2,0 mm átmérőjű meghajlításával, az ellenálláson feltüntetett módon. illusztrációk. Méret (A) körülbelül 10 mm-nek kell lennie. Húzza meg a feszítőrugót a T10118 szerszámmal a nyíl irányába, és rögzítse a rugót úgy, hogy a gyártott szerszámot behelyezi a feszítő furatába.
32.27 Az olajszivattyú láncfeszítő rugójának visszahúzása
28. Vigyen fel egy 2-3 mm átmérőjű D174 003A2 szilikon tömítőanyag gyöngyöt az olajteknő felső részének illeszkedő felületére (lásd ellenállni. ábra) és ezt követően 5 percen belül szerelje be az olajteknőt a hengertömbhöz a sebességváltó oldalán.
32.28 Tömítőanyag alkalmazási ütemterv
Megjegyzés: A tömítőanyag réteg nem lehet túl vastag, különben a felesleges tömítőanyag benyomódik, és eltömítheti az olajjáratokat.
Húzza meg az új edénycsavarokat sorrendben (1-20 illusztrációban 32.25) 15 Nm erővel, majd 90°-os szögben húzza meg őket.
29. Húzza meg az új alsó vezérműlánc burkolat alsó csavarjait 8 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket 45°-os szögben.
30. Csavarhúzóval húzza ki a hajlított elektródát a feszítőből - a rugó visszapattan a beépítési helyzetbe.
31. A további telepítés fordított sorrendben történik. Hagyja a tömítőanyagot legalább 30 percig száradni, mielőtt olajat adna hozzá.
Olaj hűtő
32. Távolítsa el a kiegészítő tartót (lásd a 24. szakaszt).
33. Távolítsa el a csavarokat (4 és 5 ellenálláson. illusztrációk) és távolítsa el az olajhűtőt (3) tömítéssel együtt (2).
32.33 Az olajhűtő beszerelésének részletei
34. A beszerelés fordított sorrendben történik. Használjon új tömítéseket.