Cuprins: Filtru grosier separator de ulei ⬇ Vas de ulei (partea inferioară) ⬇ Pompa de ulei ⬇ Vas de ulei (partea superioara) ⬇ Răcitor de ulei ⬇
1. Detaliile de instalare ale componentelor sistemului de lubrifiere sunt prezentate pe documentele însoțitoare ilustrații.
32.1a Detalii de instalare a baii de ulei și a pompei de ulei
1 Senzor "G266" al nivelului uleiului de motor și al temperaturii
2 O-ring, supus înlocuirii
3 Șurub, de înlocuit, 8 Nm, apoi strângeți la un unghi de 45°
4 Partea inferioară a vasului de ulei
5 șuruburi, 9 Nm
6. Placă liniștitoare, supusă înlocuirii
7 șuruburi de fixare a baii de ulei, 9 Nm
8 Pompa de ulei
9 Manșon de centrare
10 Întinzător de lanț
11 Bolt, 9 Nm
12 Bolt, 9 Nm, doar la motoarele CDAA, CDAB si CCZA
13 Supapă "N428" pentru reglarea presiunii uleiului de motor, numai la motoarele CDAA, CDAB și CCZA
14 Inel de etanșare, înlocuibil, numai la motoarele CDAA, CDAB și CCZA
15 Lanțul de transmisie al pompei de ulei, marcați direcția de mișcare înainte de demontare
16 Garnitura, supusă înlocuirii
17 Filtru grosier separator de ulei
18 20 Bolt, 9 Nm
19 Partea superioară a vasului de ulei
21 Șurub, de înlocuit, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
22 Tub de aspirație
23-25 Inel de etanșare, supus înlocuirii
26 Tub de control al fluxului de retur (supapă de reținere)
27 Buşon de golire, înlocuibil, 30 Nm
28 Piuliță, 9 Nm
32.1b Detalii de instalare a filtrului de ulei, a răcitorului de ulei și a senzorului "F1"
1 Suport auxiliar, cu suport filtru de ulei integrat
ulei de motor 2 D/V "F22" de inalta presiune, pe motor BZB - negru (la 1,2-1,6 bar), iar pe motoarele CDAA, CDAB și CCZA - albastru (la 2,15 + 2,95 bar), 20 Nm
ulei de motor 3 D/V "F378" de joasa presiune, numai pe motoarele CDAA/CDAB/CCZA, maro, 0,55 + 0,85 bar, 20 Nm
4, 13 Garnitură, supusă înlocuirii
5, 6 Inelul de etanșare, care poate fi înlocuit, este parte integrantă a modulului 7
7 Modul de supapă
8 Filtru de ulei, 22 Nm
9 Bolt, 15 Nm
10 Conexiune
11 Inel de etanșare, supus înlocuirii
12 Răcitor de ulei
14 Șurub, de înlocuit, 20 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
Filtru grosier separator de ulei
Informații prezentate pe site-ul web www.skodabook.ru
2. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi capitolul 11).
3. Scoateți șuruburile (1-9 la rezistență. ilustrații), scoateți filtrul separator de ulei grosier și astupați orificiile expuse pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de lubrifiere.
32.3 Șuruburi grosiere de fixare a filtrului
4. Înlocuiți garnitura și instalați filtrul grosier. Strângeți șuruburile de fixare a filtrului în următoarea secvență: (1-9 din ilustrația 32.3) cu o forță de 9 Nm.
Vas de ulei (partea inferioară)
5. Scoateți izolația fonică de sub compartimentul motor (vezi capitolul 11).
6. Goliți uleiul de motor (vezi Secțiunea 6 Capitolul 1).
7. Deconectați conectorul senzorului de temperatură și nivel al uleiului "G266" de pe fundul vasului.
8. Scoateți șuruburile (1-20 pe ilustrații) și scoateți partea inferioară a vasului de ulei. Dacă este necesar, bateți ușor tava cu un ciocan din cauciuc.
32.8 Secvența de deșurubare și strângere a șuruburilor care fixează partea inferioară a baii de ulei
9. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe suprafețele de îmbinare ale părților inferioare și superioare ale vasului de ulei și curățați-le de ulei și grăsime. Se recomandă utilizarea unui agent chimic de îndepărtare pentru a îndepărta etanșantul și grăsimea.
10. Aplicați o sferă de etanșant siliconic D174 003A2 cu un diametru de 2-3 mm pe suprafața de îmbinare a părții inferioare a baii de ulei (vezi adj. ilustrare) și în 5 minute după aceea, instalați baia de ulei.
32.10 Diagrama de aplicare a materialului de etanșare
Notă: Stratul de etanșare nu trebuie să fie prea gros, altfel excesul de etanșant va fi stors și poate duce la înfundarea canalelor de ulei.
Strângeți noile șuruburi de montare a tavilor în următoarea secvență: (1-20 din ilustrația 32.8) în mai multe abordări: mai întâi cu mâna, apoi cu o forță de 8 Nm, apoi trageți-le la un unghi de 45°.
11. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Lăsați materialul de etanșare să se usuce timp de cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei.
Pompa de ulei
12. Scoateți partea inferioară a vasului de ulei (vezi subsecțiunea de mai sus).
13. Scoateți șuruburile (vezi adj. ilustrare) și îndepărtați placa sedativă. Invitați un asistent.
32.13 Fixarea plăcii amortizorului
14. Scoateți șuruburile (vezi ilustrația 33.14a), trageți întinzătorul lanțului înapoi cu instrumentul T10118 (vezi ilustrația 33.14b) și cereți unui asistent să scoată pompa.
32.14a Element de fixare a pompei de ulei
32.14b Demontarea pompei de ulei
15. Înainte de a instala pompa de ulei, asigurați-vă că plasa conductei de aspirație și galeriile de ulei din partea superioară a baii de ulei sunt libere. Asigurați-vă că sunt instalate ambele bucșe de centrare.
16. Trageți întinzătorul lanțului înapoi cu unealta T10118 (vezi ilustrația 32.14b) și instalați pompa, așezând lanțul pe pinionul său.
17. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Folosește o nouă placă de suzetă pentru că La strângerea elementelor de fixare, nervurile de plastic care asigură o potrivire fără joc se rup.
Vas de ulei (partea superioara)
18. Scoateți flanșa de etanșare cu simeringul arborelui cotit din spate (vezi Secțiunea 26).
19. Scoateți pompa de ulei (vezi subsecțiunea de mai sus).
20. Scoateți căptușeala arcului roții din față dreapta (vezi capitolul 11).
21. La modelele cu încălzire suplimentară, slăbiți clema (1 din ilustrația 15.14), deșurubați șurubul (2) și scoateți toba de eșapament suplimentară a încălzitorului.
22. Scoateți șuruburile (săgețile din ilustrația 25.4) și scoateți tubul de presiune a aerului prin ridicarea clemelor (1 și 2). Slăbiți tubul de presiune a aerului și elementele de fixare ale suportului cablajului de pe partea superioară a baii de ulei.
23. La motoarele CDAA/CDAB/CCZA, deconectați conectorul (1 pe ilustrații) supapa de reglare a presiunii combustibilului "N428" (3).
32.23 Conector supapă "N428"
24. Scoateți șuruburile (14 și 15 din ilustrația 27.10) capac inferior lanțului de distribuție.
25. Scoateți șuruburile (1-14 pe ilustrații) și scoateți partea superioară a vasului de ulei. Dacă este necesar, loviți ușor cu un ciocan din cauciuc.
32.25 Secvența de deșurubare și strângere a șuruburilor care fixează partea superioară a baii de ulei
Notă: Când scoateți baia de ulei superioară, arcul întinzătorului lanțului pompei de ulei va ieși din baia de ulei de sus și în capacul inferior al lanțului de distribuție, deci nu atingeți zona dintre baia de ulei de sus și capacul inferior al lanțului de distribuție. Mai întâi, scoateți baia de ulei pe partea transmisiei și evitați deteriorarea capacului lanțului de distribuție.
26. Îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe suprafețele de îmbinare ale părții superioare a baii de ulei, blocului cilindrilor și capacului inferior lanțului de distribuție. Curățați-le de ulei și grăsime. Se recomandă utilizarea unui agent chimic de îndepărtare pentru a îndepărta etanșantul și grăsimea. Asigurați-vă că galeriile de ulei din partea superioară a baii de ulei și din blocul cilindrilor sunt libere.
27. Realizați o fixare prin îndoirea unui electrod de sudură cu un diametru de 1,8-2,0 mm așa cum se arată în rezistență. ilustrații. Dimensiunea (a) trebuie să fie de aproximativ 10 mm. Folosind unealta T10118, trageți arcul întinzătorului în direcția săgeții și fixați arcul introducând unealta pe care ați făcut-o în orificiul întinzătorului.
32.27 Retragerea arcului întinzătorului lanțului pompei de ulei
28. Aplicați o sferă de etanșant siliconic D174 003A2 cu diametrul de 2-3 mm pe suprafața de îmbinare a părții superioare a baii de ulei (vezi adj. ilustrare) și în 5 minute după aceea, instalați baia de ulei la nivel cu blocul cilindrilor pe partea transmisiei.
32.28 Diagrama de aplicare a materialului de etanșare
Notă: Stratul de etanșare nu trebuie să fie prea gros, altfel excesul de etanșant va fi stors și poate duce la înfundarea canalelor de ulei.
Strângeți noile șuruburi de montare a tavilor în următoarea secvență: (1-20 din ilustrația 32.25) cu o forță de 15 Nm, apoi trageți-le la un unghi de 90°.
29. Strângeți șuruburile inferioare ale capacului lanțului de distribuție la 8 Nm, apoi strângeți-le la un unghi de 45°.
30. Folosind o șurubelniță, trageți electrodul îndoit din întinzător - arcul va sări înapoi în poziția de instalare.
31. Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Lăsați materialul de etanșare să se usuce timp de cel puțin 30 de minute înainte de a adăuga ulei.
Răcitor de ulei
32. Scoateți suportul auxiliar (vezi Secțiunea 24).
33. Scoateți șuruburile (4 și 5 despre rezistență. ilustrații) și scoateți răcitorul de ulei (3) împreună cu garnitura (2).
32.33 Detalii de instalare a răcitorului de ulei
34. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Folosiți sigilii noi.