Съдържание: Груб филтър за маслен сепаратор ⬇ Маслен съд (долна част) ⬇ Маслена помпа ⬇ Маслен съд (горна част) ⬇ Маслен охладител ⬇
1. Подробностите за монтаж на компонентите на системата за смазване са показани в приложеното илюстрации.
32.1a Подробности за монтаж на маслен съд и маслена помпа
1 Сензор "G266" за ниво и температура на двигателното масло
2 О-пръстена, подлежат на смяна
3 Болт, за смяна, 8 Nm, след това затегнете под ъгъл от 45°
4 Долна част на масления съд
5 болта, 9 Nm
6. Успокояваща плоча, подлежи на смяна
7 монтажни болта на масления съд, 9 Nm
8 Маслена помпа
9 Центрираща втулка
10 Обтегач на веригата
11 болта, 9 Nm
12 болта, 9 Nm, само за двигатели CDAA, CDAB и CCZA
13 Клапан "N428" за регулиране на налягането на двигателното масло, само при двигатели CDAA, CDAB и CCZA
14 Уплътнителен пръстен, сменяем, само за двигатели CDAA, CDAB и CCZA
15 Задвижваща верига на маслената помпа, маркирайте посоката на движение преди да я свалите
16 Уплътнение, подлежи на смяна
17 Груб филтър за маслен сепаратор
18 20 болт, 9 Nm
19 Горна част на масления съд
21 Болт, за смяна, 15 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
22 Смукателна тръба
23-25 Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна
26 Тръба за контрол на обратния поток (възвратен клапан)
27 Дренажна пробка, сменяема, 30 Nm
28 Гайка, 9 Nm
32.1b Подробности за монтаж на маслен филтър, маслен охладител и сензор "F1"
1 Допълнителна скоба, с вграден държач за маслен филтър
2 D/V "F22" моторно масло за високо налягане, на двигател BZB - черно (при 1,2-1,6 бара), и на двигатели CDAA, CDAB и CCZA - син (при 2,15 + 2,95 bar), 20 Nm
3 D/V "F378" двигателно масло с ниско налягане, само за двигатели CDAA/CDAB/CCZA, кафяво, 0,55 + 0,85 bar, 20 Nm
4, 13 Уплътнение, подлежи на смяна
5, 6 Уплътнителният пръстен, подлежащ на смяна, е неразделна част от модул 7
7 Клапанен модул
8 Маслен филтър, 22 Nm
9 болта, 15 Nm
10 Връзка
11 Уплътнителен пръстен, подлежи на смяна
12 Маслен радиатор
14 Болт, за смяна, 20 Nm, след това затегнете под ъгъл от 90°
Груб филтър за маслен сепаратор
2. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11).
3. Отстранете болтовете (1-9 на съпротива. илюстрации), отстранете филтъра на масления сепаратор и запушете откритите отвори, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата за смазване.
32.3 Болтове за закрепване на груб филтър
4. Сменете уплътнението и поставете грубия филтър. Затегнете монтажните болтове на филтъра в следната последователност: (1-9 в илюстрация 32.3) със сила 9 Nm.
Маслен съд (долна част)
5. Отстранете шумоизолацията под двигателното отделение (виж глава 11).
6. Източете маслото от двигателя (вижте раздел 6, глава 1).
7. Изключете конектора на датчика за температура и ниво на маслото "G266" на дъното на съда.
8. Отстранете болтовете (1-20 на съпротива. илюстрации) и отстранете долната част на масления съд. Ако е необходимо, леко почукайте тавата с чук с гумена повърхност.
32.8 Последователност на развиване и затягане на болтовете, закрепващи долната част на масления съд
9. Отстранете останалия уплътнителен материал от свързващите повърхности на долната и горната част на масления съд и ги почистете от масло и грес. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнителя и греста.
10. Нанесете капка силиконов уплътнител D174 003A2 с диаметър 2-3 мм върху съединителната повърхност на долната част на масления съд (виж прил. илюстрация) и в рамките на 5 минути след това монтирайте масления съд.
32.10 Диаграма за нанасяне на уплътнител
Забележка: Слоят на уплътнителя не трябва да е твърде дебел, в противен случай излишният уплътнител ще се изцеди и може да доведе до запушване на маслените канали.
Затегнете болтовете за закрепване на новия съд в следната последователност: (1-20 в илюстрация 32.8) в няколко подхода: първо на ръка, след това със сила от 8 Nm и след това ги издърпайте до ъгъл от 45°.
11. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите масло.
Маслена помпа
12. Отстранете долната част на масления съд (виж подраздел по-горе).
13. Отстранете болтовете (виж прил. илюстрация) и отстранете успокоителната пластина. Поканете помощник.
32.13 Закрепване на демпферната плоча
14. Отстранете болтовете (виж илюстрация 33.14a), издърпайте обтегача на веригата назад с инструмента T10118 (виж илюстрация 33.14b) и помолете помощник да свали помпата.
32.14a Закопчалка за маслена помпа
32.14b Отстраняване на маслената помпа
15. Преди да монтирате маслената помпа, уверете се, че мрежата на смукателната тръба и маслените канали в горната част на масления съд са чисти. Уверете се, че и двете центриращи втулки са монтирани.
16. Издърпайте обтегача на веригата назад с инструмента T10118 (виж илюстрация 32.14b) и монтирайте помпата, като поставите веригата върху нейното зъбно колело.
17. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Използвайте нова чиния за залъгалка, защото При затягане на закопчалките, пластмасовите ребра, които осигуряват безпроблемно прилягане, се чупят.
Маслен съд (горна част)
18. Отстранете уплътнителния фланец със задното маслено уплътнение на коляновия вал (виж раздел 26).
19. Свалете маслената помпа (виж подраздел по-горе).
20. Отстранете облицовката на предната дясна арка на колелото (виж глава 11).
21. При модели с допълнително отопление разхлабете скобата (1 в илюстрация 15.14), развийте болта (2) и свалете ауспуха на допълнителния нагревател.
22. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 25.4) и отстранете тръбата за налягане на въздуха, като повдигнете скобите (1 и 2). Разхлабете тръбата за налягане на въздуха и закопчалките на скобата за окабеляване в горната част на масления съд.
23. При двигатели CDAA/CDAB/CCZA разкачете конектора (1 на съпротивлението. илюстрации) "N428" клапан за регулиране на налягането на горивото (3).
32.23 Съединител за вентил "N428"
24. Отстранете болтовете (14 и 15 в илюстрация 27.10) долен капак на ангренажната верига.
25. Отстранете болтовете (1-14 на съпротива. илюстрации) и отстранете горната част на масления съд. Ако е необходимо, почукайте леко с чук с гумена повърхност.
32.25 Последователност на развиване и затягане на болтовете, закрепващи горната част на масления съд
Забележка: Когато сваляте горния маслен картер, пружината на обтегача на веригата на маслената помпа ще изскочи от горния маслен картер и ще влезе в долния капак на ангренажната верига, така че не докосвайте областта между горния маслен картер и долния капак на ангренажната верига. Първо повдигнете масления съд от страната на трансмисията и избягвайте да повредите капака на ангренажната верига.
26. Отстранете останалия уплътнителен материал от свързващите повърхности на горната част на масления съд, цилиндровия блок и долния капак на веригата за синхронизация. Почистете ги от масло и мазнина. Препоръчително е да използвате химически препарат за отстраняване на уплътнителя и греста. Уверете се, че маслените канали в горната част на масления съд и в цилиндровия блок са чисти.
27. Направете приспособление, като огънете заваръчен електрод с диаметър 1,8-2,0 mm, както е показано на съпротивлението. илюстрации. Размерът (a) трябва да бъде приблизително 10 mm. С помощта на инструмента T10118 издърпайте пружината на обтегача по посока на стрелката и закрепете пружината, като поставите инструмента, който сте направили, в отвора на обтегача.
32.27 Прибиране на пружината на обтегача на веригата на маслената помпа
28. Нанесете капка силиконов уплътнител D174 003A2 с диаметър 2-3 мм върху съединителната повърхност на горната част на масления съд (виж прил. илюстрация) и в рамките на 5 минути след това монтирайте масления картер наравно с цилиндровия блок от страната на трансмисията.
32.28 Диаграма за нанасяне на уплътнител
Забележка: Слоят на уплътнителя не трябва да е твърде дебел, в противен случай излишният уплътнител ще се изцеди и може да доведе до запушване на маслените канали.
Затегнете болтовете за закрепване на новия съд в следната последователност: (1-20 в илюстрация 32.25) със сила от 15 Nm и след това ги издърпайте до ъгъл от 90°.
29. Затегнете долните болтове на новия долен капак на ангренажната верига до 8 Nm, след което ги затегнете под ъгъл от 45°.
30. С помощта на отвертка издърпайте огънатия електрод от обтегача - пружината ще скочи обратно в позицията за монтаж.
31. По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред. Оставете уплътнителя да изсъхне поне 30 минути, преди да добавите масло.
Маслен охладител
32. Отстранете спомагателната скоба (вижте раздел 24).
33. Отстранете болтовете (4 и 5 на съпротива. илюстрации) и отстранете охладителя на маслото (3) заедно с уплътнението (2).
32.33 Подробности за монтаж на маслен охладител
34. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения.