Обробка сідел клапанів
Примітка: При обробці поверхні, що сполучається, головки циліндрів додатково потрібно встановити глибше (на розмір обробки головки циліндрів) клапани, інакше можуть ударитися об поршні. При цьому слідкуйте за тим, щоб не вийти за межі допустимого мінімуму.
2. Обробка клапанів та їх сідел, крім притирання клапанів, не допускається.
3. При ремонті двигуна з негерметичними клапанами недостатньо лише обробити або замінити сідла клапанів та клапани. Зокрема, на двигунах із великим пробігом необхідно перевірити люфт клапанів у напрямних втулках.
4. Якщо люфт нового впускного/випускного клапана у відповідній спрямовуючій втулці перевищує 0.8 мм, необхідно замінити головку циліндрів, т.к. заміна напрямних втулок окремо не передбачена.
5. Сідла клапанів повинні оброблятися тільки до ступеня, необхідного для отримання правильної поверхні. Попередньо необхідно обчислити максимально допустимі розміри обробки і не перевищувати їх, інакше гідравлічна компенсація клапанних зазорів не гарантується і може знадобитися заміна головки циліндрів.
6. Для розрахунку максимально допустимого розміру обробки сідла клапана вставте клапан і притисніть його до сідла.
12.6 Визначення відстані меду клапаном та верхньою площиною головки циліндрів
Примітка: Якщо під час ремонту необхідно замінити клапани, використовуйте новий клапан.
Виміряйте відстань між кінцем стрижня клапана та верхньою площиною головки циліндрів (див. ілюстрацію) і відніміть з отриманого результату мінімальний розмір (31.8 мм для коротких та 10.2 мм - для довгих клапанів), - вийде максимальний розмір обробки даного клапана. Розміри для обробки сідел клапанів вказані у Специфікаціях.
Заміна масловідбивних ковпачків клапанів без зняття головки циліндрів
7. Зніміть розподільні вали та коромисли з гідрокомпенсаторами (див. Розділ 11).
8. Викрутіть свічки запалювання (див. розділ 14 Розділи 1) та встановіть поршень відповідного циліндра у положення нижньої мертвої точки.
9. Встановіть на головку циліндрів пристрій №2036 з допоміжними пластинами №2036/1 (див. ілюстрацію), вверніть у свічковий отвір перехідник Т40012/1 з напірним шлангом і подайте через нього повітря під тиском не менше 6 бар. За допомогою важеля VW 541/1А та натискної пластини МР1 -211 /6 зніміть клапанну пружину, а потім витягніть масловідбивальний ковпачок за допомогою знімання N°3364.
12.9 Зняття олійного ковпачка
10. Надягніть пластикову втулку, що поставляється разом з масловідбивним ковпачком (А на співпр. ілюстрації) на стрижень клапана, щоб не пошкодити ковпачок під час його встановлення. Змастіть ущільнювальну кромку олійного ковпачка (В), вставте його в пристосування N₂3365 і акуратно насуньте його в направляючу втулку через клапан. Зніміть втулку (А), встановіть клапанні пружини та зафіксуйте їх сухарями розрізного замка.
12.10 Установка масловідбивного ковпачка
11. Встановіть коромисла з гідрокомпенсаторами та розподільні вали (див. Розділ 9).
Інформація скопійована з ресурсу (SkodaBook.ru)