Dolgozzon a gázelosztó mechanizmussal (Skoda Superb B6)

1. A vezérműszíj kialakítása a 11.1a ábrán látható.

Szelepülés megmunkálása

Megjegyzés: A hengerfej illeszkedő felületének megmunkálásakor ezenkívül mélyebbre kell szerelni (a hengerfej feldolgozás méretéről) szelepeket, különben elüthetik a dugattyúkat. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne lépje túl a minimálisan megengedett határértékeket.

2. A szelepek és ülékeik feldolgozása, kivéve a szelepek átlapolását, nem megengedett.

3. Szivárgó szelepekkel rendelkező motor javításakor nem elég a szelepülékeket és szelepeket egyszerűen kezelni vagy cserélni. Különösen a nagy futásteljesítményű motoroknál kell ellenőrizni a szelepjátékot a vezetőperselyekben.

4. Ha az új szívó/kipufogó szelep hézaga a megfelelő vezetőperselyben meghaladja a 0,8 mm-t, akkor a hengerfejet ki kell cserélni, mert A vezetőperselyek külön cseréje nem lehetséges.

5. A szelepülékeket csak a megfelelő felület eléréséhez szükséges mértékben szabad megmunkálni. Először ki kell számítani a megengedett legnagyobb megmunkálási méreteket, és ne lépje túl azokat, ellenkező esetben a szelephézagok hidraulikus kompenzálása nem garantált, és a hengerfej cseréje válhat szükségessé.

6. A megengedett legnagyobb szelepülék megmunkálási méretének kiszámításához helyezze be a szelepet, és nyomja rá erősen az ülésre.

Megjegyzés: Ha a javítás során szelepcserére van szükség, használjon új szelepet.

Mérje meg a távolságot a szelepszár vége és a hengerfej felső felülete között (lásd adj. ábra) és a kapott eredményből vonjuk le a minimális méretet (31,8 mm rövid és 10,2 mm hosszú szelepeknél), - megkapja a maximális feldolgozási méretet ehhez a szelephez. A megmunkáló szelepülékek méretei a Műszaki adatokban vannak megadva.

Szelepszár tömítések cseréje a hengerfej eltávolítása nélkül

7. Távolítsa el a vezérműtengelyeket és a lengőkarokat hidraulikus kompenzátorokkal (lásd a 11. szakaszt).

8. Távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a 14. szakasz 1. fejezetét) és állítsa a megfelelő henger dugattyúját az alsó holtponti helyzetbe.

9. Szerelje fel a 2036 számú szerszámot a 2036/1 számú segédlemezekkel a hengerfejre (lásd adj. ábra), csavarja be a T40012/1 adaptert egy nyomótömlővel a gyújtógyertya furatába, és vezesse be rajta a levegőt legalább 6 bar nyomással. A VW 541/1A kar és az MP1-211/6 nyomólap segítségével távolítsa el a szeleprugót, majd húzza ki az olajterelő sapkát a 3364-es számú lehúzóval.



10. Szerelje be az olajterelő sapkával együtt szállított műanyag perselyt (És éppen ellenkezőleg. illusztrációk) a szelepszáron, hogy ne sértse meg a sapkát a beszerelés során. Kenje meg a szelepszár tömítés tömítőajkát (B), helyezze be az N₂3365 szerszámba, és óvatosan nyomja be a szelepen keresztül a vezetőhüvelybe. Távolítsa el a perselyt (A), szerelje be a szeleprugókat, és rögzítse azokat az osztott zárral.



[Az anyag elérhető a weboldalon SkodaBook.ru]



11. Szerelje be a lengőkarokat hidraulikus kompenzátorokkal és vezérműtengelyekkel (lásd a 9. szakaszt).