Обработка на леглата на клапаните
Забележка: Когато обработвате съединителната повърхност на главата на цилиндъра, е необходимо допълнително да поставите клапаните по-дълбоко (според размера на обработката на главата на цилиндъра), в противен случай те могат да ударят буталата. В същото време се уверете, че не надхвърляте допустимия минимум.
2. Не се допуска обработка на клапани и техните седалки, с изключение на припокриване на клапани.
3. Когато ремонтирате двигател със спукани клапани, не е достатъчно просто да преработите или смените леглата на клапаните и клапаните. По-специално, при двигатели с голям пробег е необходимо да се провери хлабината на клапана в направляващите втулки.
4. Ако хлабината на новия всмукателен/изпускателен клапан в съответната направляваща втулка надвишава 0,8 мм, главата на цилиндъра трябва да се смени, както водещите втулки не могат да се сменят поотделно.
5. Леглата на клапаните трябва да се обработват само до степента, необходима за получаване на подходящо покритие на повърхността. Първо трябва да се изчислят максимално допустимите размери за обработка и да не се превишават, в противен случай компенсацията на хлабината на хидравличния клапан няма да бъде гарантирана и може да се наложи смяна на главата на цилиндъра.
6. За да изчислите максимално допустимата механична обработка на седлото на клапана, поставете клапана и натиснете здраво към седлото.
12.6 Определяне на разстоянието между клапана и горната равнина на главата на цилиндъра
Забележка: Ако клапаните трябва да бъдат сменени по време на ремонт, използвайте нов клапан.
Измерете разстоянието между края на стеблото на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията) и извадете минималния размер от резултата (31,8 mm за къси и 10,2 mm за дълги клапани), за да получите максималния размер на обработка за това клапан. Размерите за обработка на леглата на клапаните са посочени в спецификациите.
Смяна на уплътненията на стеблото на клапана без сваляне на главата на цилиндъра
7. Свалете разпределителните валове и кобилиците с хидравличните повдигачи (вижте Раздел 11).
8. Отстранете запалителните свещи (вижте раздел 14, глава 1) и поставете съответното бутало на цилиндъра в долна мъртва точка.
9. Монтирайте инструмент № 2036 с помощни пластини № 2036/1 върху главата на цилиндъра (вижте илюстрацията), завийте адаптер T40012/1 с маркуч под налягане в отвора на свещта и подайте въздух през него при налягане най-малко 6 бар. С помощта на лоста VW 541/1A и притискащата плоча MP1 -211 /6 отстранете пружината на клапана и след това издърпайте уплътнението на маслото с помощта на теглича N°3364.
12.9 Премахване на масленото уплътнение
10. Плъзнете пластмасовата втулка (A на противоположната илюстрация), доставена с уплътнението на стеблото на клапана, върху стеблото на клапана, за да предотвратите повреда на стеблото на клапана по време на монтажа. Смажете уплътнителния ръб на капачката на флингера (B), поставете го в инструмент N23365 и внимателно го плъзнете във водещата втулка през клапана. Отстранете втулката (A), монтирайте пружините на клапана и ги закрепете с разделени ключалки.
12.10 Монтиране на масленото уплътнение
11. Монтирайте кобилици с хидравлични повдигачи и разпределителни валове (вижте Раздел 9).