Обработка на седлото на клапана
Забележка: При обработката на свързващата повърхност на главата на цилиндъра е необходимо допълнително да се монтира по-дълбоко (върху размера на обработката на цилиндровата глава) клапани, в противен случай те могат да ударят буталата. В същото време внимавайте да не надхвърлите минимално допустимите граници.
2. Не се допуска обработка на клапани и техните гнезда, с изключение на припокриване на клапани.
3. Когато ремонтирате двигател със спукани клапани, не е достатъчно просто да обработите или смените леглата и клапаните. По-специално, при двигатели с голям пробег е необходимо да се провери хлабината на клапана в направляващите втулки.
4. Ако хлабината на новия всмукателен/изпускателен клапан в съответната водеща втулка надвишава 0,8 мм, е необходима смяна на цилиндровата глава, т.к. Не е възможно да смените направляващите втулки отделно.
5. Леглата на клапаните трябва да се обработват само до степента, необходима за получаване на правилната повърхност. Необходимо е първо да се изчислят максимално допустимите размери за обработка и да не се надвишават, в противен случай хидравличната компенсация на хлабините на клапаните няма да бъде гарантирана и може да се наложи смяна на главата на цилиндъра.
6. За да изчислите максимално допустимия размер за обработка на седлото на клапана, поставете клапана и го натиснете здраво върху седлото.
12.6 Определяне на разстоянието между клапана и горната равнина на главата на цилиндъра
Забележка: Ако е необходима подмяна на клапана по време на ремонта, използвайте нов клапан.
Измерете разстоянието между края на стеблото на клапана и горната повърхност на главата на цилиндъра (виж прил. илюстрация) и извадете минималния размер от получения резултат (31,8 мм за къси и 10,2 мм за дълги клапи), - ще получите максималния размер на обработка за този клапан. Размерите за обработка на леглата на клапаните са дадени в спецификациите.
Смяна на уплътненията на стеблото на клапаните без демонтиране на главата на цилиндъра
Оригиналът може да бъде разгледан на SkodaBook
7. Отстранете разпределителните валове и кобилиците с хидравлични компенсатори (вижте раздел 11).
8. Отстранете запалителните свещи (вижте раздел 14, глава 1) и поставете буталото на съответния цилиндър в долна мъртва точка.
9. Монтирайте инструмент № 2036 със спомагателни пластини № 2036/1 върху главата на цилиндъра (виж прил. илюстрация), завийте адаптера T40012/1 с маркуч под налягане в отвора на свещта и през него подайте въздух под налягане най-малко 6 бара. Като използвате лоста VW 541/1A и притискащата плоча MP1-211/6, отстранете пружината на клапана и след това издърпайте капачката на масления дефлектор с помощта на теглич № 3364.
12.9 Сваляне на семеринга
10. Монтирайте пластмасовата втулка, доставена с капачката на масления дефлектор (И точно обратното. илюстрации) върху стеблото на клапана, за да избегнете повреда на капачката, когато го монтирате. Смажете уплътнителния ръб на уплътнението на стеблото на клапана (B), поставете го в инструмент N₂3365 и внимателно го натиснете във водещата втулка през клапана. Отстранете втулката (A), монтирайте пружините на клапана и ги закрепете с разделящите се ключалки.
12.10 Монтиране на капачката на масления дефлектор
11. Монтирайте кобилиците с хидравлични компенсатори и разпределителни валове (вижте раздел 9).