Саджовий фільтр (DPF) використовується у випускному тракті деяких дизельних моделей для видалення сажі з випускних газів. Моделі з фільтром сажі мають PR-номер 7GG, 7МВ або 7MG на наклейці з даними автомобіля. Періодично відбувається очищення фільтра шляхом спалювання накопиченої в ньому сажі (процес регенерації), що супроводжується значним розігрівом фільтра. Процес регенерації відбувається автоматично. Однак, у деяких випадках, можливо, буде необхідно забезпечити умови, за яких відбувається регенерація фільтра. Для індикації необхідності очищення фільтра призначена відповідна К/Л у комбінації приладів (див. Розділ 13). Детальний опис фільтра сажі наведено в Частини У Розділи 4.
При роботі двигуна компоненти системи випуску ОГ можуть розігріватися до дуже високих температур, - намагайтеся не торкатися розігрітих елементів і не ставити автомобіль на стоянку на майданчиках, покритих легкозаймистими предметами (опале листя, суха трава, сміття тощо.).
Слідкуйте за правильністю налаштувань та регулювань двигуна. Відхилення при установці робочих параметрів систем запалення, упорскування палива та керування двигуном можуть призвести до небезпечного перезбагачення повітряно-паливної суміші та перегріву каталітичного перетворювача. У разі виникнення пропусків запалювання експлуатацію автомобіля слід призупинити до моменту усунення причин несправності.
Паливо, що не згоріло при пропусках запалювання, з камери згоряння потрапляє в перетворювач, де може легко спалахнути. З тієї ж причини слід уникати запусків двигуна шляхом буксирування або штовхання, правильніше скористатися допоміжною батареєю. Не провертайте двигун протягом тривалого часу, не намагайтеся запустити двигун при від'єднаному живленні свічок запалювання.
Слідкуйте за витратою палива, намагайтеся не допускати повного його вироблення, зазвичай пов'язаного з виникненням перепусток запалювання (див. попередній параграф).
[Оригінал статті розташований на SKODABOOK.RU]