Када је мотор искључен, не ствара се вакуум и сваки пут када притиснете педалу кочнице, додатна сила кочења се смањује, зато немојте непотребно притискати педалу кочнице.
У случају квара кочница током вожње, кочење је дозвољено ручном кочницом (видети доле).
Опрез: Не држите ногу на педали кочнице док се возило креће, јер то доводи до загревања и превременог хабања кочионих механизама, као и до повећања кочионог пута. Приликом вожње низбрдо, немојте превише дуго користити кочнице, већ кочите мотором пребацивањем у нижи степен преноса. Након прања аутомобила, вожње по киши или вожње кроз воду, осушите кочнице тако што ћете лагано притиснути папучицу кочнице и држати је док се ефикасност кочница не врати у нормалу.
Кочиони систем је дијагонално подељен на два независна хидраулична круга. Ако једно од кола откаже (на пример, као резултат квара заптивке, што се осећа по мекоћи притиска на педалу), друго наставља да функционише у нормалном режиму, обезбеђујући адекватно кочење аутомобила, али са повећаним зауставним путем.
Низак ниво кочионе течности, као и хабање кочионих плочица, означавају се паљењем одговарајућих индикаторских лампица на инструмент табли и одговарајућим порукама које се појављују на дисплеју на инструмент табли (видети Одељак 13).
Системи против блокирања кочница (ABS), електронски програм стабилности (ESP) и њихове функције
ABS систем стално прати брзину ротације точкова возила и спречава њихово блокирање тако што више пута модулира хидраулични притисак у кочионом систему. Дакле, чак и са потпуно притиснутом педалом кочнице, аутомобил остаје управљив. Систем против блокирања точкова се активира аутоматски сваки пут када се укључи паљење, што се потврђује одговарајућим K/L на инструмент табли (видети Одељак 13). Након успешног проласка самодијагностике, ABS K/L се искључује. Ако се K/L не угаси, онда је ABS неисправан. У овом случају, радни кочиони систем може нормално функционисати.
Када ABS систем ради (то се може осетити по пулсирању педале кочнице), не би требало да мењате притисак на педалу кочнице, јер ће то спречити ABS систем да ради са максималном ефикасношћу.
Следеће мере предострожности треба увек имати на уму:
- чак и са ABS системом, аутомобил се не може тренутно зауставити - држите безбедно растојање;
- увек успорите приликом скретања у кривинама јер ABS систем не може да спречи несреће при великим брзинама;
- приликом вожње по неравним путевима/кроз баре, кочење са ABS-ом може резултирати дужим зауставним путем него без ABS-а;
- не занемарујте општа правила безбедности у саобраћају.
ABS систем је основа електронског програма стабилности возила (ESP). Препознаје услове вожње који доводе до смањења стабилности (на пример, ако постоје предуслови за проклизавање) и одржава возило на курсу смањењем обртног момента мотора и кочењем појединачних точкова.
Напомена: ESP не може да ради ван физичких ограничења, зато се не ослањајте у потпуности на ову функцију. Ако ABS откаже, ESP се аутоматски деактивира.
ESP систем се аутоматски активира сваки пут када се укључи паљење, што се потврђује одговарајућим K/L на инструмент табли (видети Одељак 13). Након успешног завршетка самодијагностике, ESP K/L се искључује. Ако се открије квар, ESP K/L се не гаси, одговарајућа порука може се приказати на дисплеју инструмент табле (видети Одељак 13), а сам ESP систем је искључен. Трептање ESP K/L сигнализује да је овај систем активиран.
Ако је присутан ESP систем, постоји и функција против проклизавања (ASR) која спречава губитак приањања (проклизавање) погонских точкова при покретању или убрзавању. Прекидач функције ASR "
ИСКЉУЧЕНО" се налази у централној конзоли (25 на илустрацији 12.1) и дизајниран је да присилно онемогући ову функцију, а затим је омогући када мотор ради. Можда ће бити потребно искључити функцију ASR приликом вожње по дубоком снегу или растреситом тлу, или приликом ослобађања заглављеног возила "љуљањем". Када потреба за искључивањем ASR функције нестане, требало би је укључити ради додатне безбедности.
Расподела кочионих сила између точкова, у зависности од оптерећења возила, регулисана је одговарајућом функцијом електронске блокаде диференцијала (EDS), која такође ради на бази ABS-а. Под прекомерним оптерећењем, EDS се може искључити како би спречио прегревање кочница. Функција помоћи при кочењу (BAS) детектује када нагло кочите мерењем брзине којом притискате педалу. Докле год је педала кочења притиснута, систем обезбеђује максималну ефикасност кочења. Функција помоћи при наглом кочењу може скратити кочиони пут у критичним ситуацијама.
Помоћ при кретању узбрдо (HSA) олакшава убрзање при вожњи узбрдо. Систем одржава притисак кочења створен притиском на педалу кочнице приближно 2 секунде након што је педала кочнице отпуштена. Ово омогућава возачу да премести ногу са педале кочнице на педалу гаса и започне вожњу узбрдо без коришћења ручне кочнице. Притисак кочнице се постепено смањује док притискате папучицу гаса. Ако се аутомобил не покрене у року од две секунде, почеће да се котрља уназад. Систем против превртања је активан од нагиба од 3% ако су возачева врата затворена. Систем ради и напред и назад при пењању. Приликом вожње низбрдо систем не ради.
Паркирна кочница
Ручица ручне кочнице се налази између предњих седишта. Да бисте активирали ручну кочницу, притисните педалу кочнице и повуците ручицу нагоре; да бисте отпустили ручну кочницу, притисните педалу кочнице, притисните дугме на крају ручице, благо га повлачећи нагоре, а затим спустите ручицу. Напомена: Не користите мењач у брзини уместо ручне кочнице.
Приликом заустављања на узбрдици, паркирајте аутомобил што ближе тротоару или ивичњаку и окрените точкове према средини пута тако да, ако се аутомобил случајно помери уназад, предњи точкови ударе у ивичњак.
Приликом заустављања на низбрдици, паркирајте аутомобил што ближе тротоару или ивичњаку и окрените точкове према ивичњаку тако да, ако аутомобил случајно крене напред, предњи точкови ударе у ивичњак. Проверите кочиони систем K/L сваки пут када се мотор покрене (видети Одељак 13) - када је ручна кочница активирана, K/L треба да се упали, а након што се отпусти, K/L треба да се угаси. Ако почнете да возите са взведенным ручне кочнице, кроз три секунде кретања са брзину од више од 6 км/х служи се звучни сигнал, а на екрану комбинације инструмената може да се појави порука "Уклоните са ручне кочнице!"