Keď je motor vypnutý, nevytvára sa podtlak a pri každom stlačení brzdového pedála sa zníži dodatočná brzdná sila, preto brzdový pedál zbytočne nestláčajte.
V prípade poruchy bŕzd počas jazdy je brzdenie povolené pomocou parkovacej brzdy (pozri nižšie).
Pozor: Nedržte nohu na brzdovom pedáli počas jazdy vozidla, pretože to vedie k zahrievaniu a predčasnému opotrebovaniu brzdových mechanizmov, ako aj k predĺženiu brzdnej dráhy. Pri jazde z kopca nebrzdite príliš dlho, namiesto toho brzdte motorom radením nižšieho prevodového stupňa. Po umytí vozidla, počas jazdy v daždi alebo prekonať vodnú prekážku, suché brzdy tým, ľahko stlačíte brzdový pedál a držte, kým sa brzdný účinok sa vráti do normálu.
Brzdový systém je diagonálne rozdelený do dvoch nezávislých hydraulických okruhov. Ak jeden z obvodov zlyhá (napríklad v dôsledku porušenia tesnenia sa to prejaví mäkkosťou stlačenia pedálu) druhý naďalej funguje v normálnom režime a zabezpečuje primerané brzdenie vozidla, ale so zväčšenou brzdnou dráhou.
Nízka hladina brzdovej kvapaliny, ako aj opotrebovanie brzdových doštičiek, je signalizovaná rozsvietením príslušných kontroliek na prístrojovom paneli a zobrazením príslušných hlásení na displeji na prístrojovom paneli (pozri oddiel 13).
Protiblokovacie brzdové systémy (ABS), elektronický stabilizačný program (ESP) a ich funkcie
Systém ABS neustále monitoruje rýchlosť otáčania kolies vozidla a opakovanou moduláciou hydraulického tlaku v brzdovom systéme zabraňuje ich zablokovaniu. Takže aj pri úplne stlačenom brzdovom pedáli zostáva vozidlo ovládateľné. Protiblokovací systém sa aktivuje automaticky pri každom zapnutí zapaľovania, čo sa potvrdí príslušným K/L na prístrojovom paneli (pozri oddiel 13). Po úspešnom absolvovaní autodiagnostiky sa ABS K/L vypne. Ak kontrolka K/L nezhasne, systém ABS je chybný. V tomto prípade môže pracovný brzdový systém fungovať normálne.
Počas prevádzky ABS (toto sa dá pocítiť pulzovaním brzdového pedálu) nemali by ste meniť tlak na brzdový pedál, pretože to zabráni systému ABS pracovať s maximálnou účinnosťou.
Vždy by sa mali pamätať na nasledujúce preventívne opatrenia:
- ani so systémom ABS sa auto nedá okamžite zastaviť – dodržiavajte bezpečnú vzdialenosť;
- pri zatáčaní do zákrut vždy spomaľte, pretože systém ABS nedokáže zabrániť nehodám pri vysokých rýchlostiach;
- pri jazde na nerovnom povrchu/cez mláky môže brzdenie s ABS viesť k dlhšej brzdnej dráhe ako bez ABS;
- nezanedbávajte všeobecné pravidlá bezpečnosti cestnej premávky.
Systém ABS je základom dynamického stabilizačného programu vozidla (ESP). Rozpoznáva jazdné podmienky, ktoré vedú k zníženiu stability (napríklad, ak existujú predpoklady pre drift), a udržiava auto v správnej ceste znížením krútiaceho momentu motora a brzdením jednotlivých kolies.
Poznámka: ESP nemôže fungovať mimo fyzikálnych limitov, preto sa na túto funkciu nespoliehajte úplne. Ak zlyhá ABS, ESP sa automaticky vypne.
Systém ESP sa aktivuje automaticky pri každom zapnutí zapaľovania, čo je potvrdené príslušným K/L na prístrojovom paneli (pozri oddiel 13). Po úspešnom dokončení autodiagnostiky sa ESP K/L vypne. Ak sa zistí porucha, systém ESP K/L nezhasne, na displeji prístrojového panela sa môže zobraziť príslušné hlásenie (pozri oddiel 13) a samotný systém ESP sa vypne. Blikanie kontrolky ESP K/L signalizuje, že tento systém je aktivovaný.
Systém ESP má protipreklzovú reguláciu (ASR), ktorá zabraňuje strate trakcie (sklz) poháňajte kolesá s vozovkou na začiatku pohybu alebo počas zrýchlenia. Prepínač funkcie ASR "
VYPNUTÉ" sa nachádza v stredovej konzole (25 na obrázku 12.1) a je navrhnutý tak, aby túto funkciu násilne deaktivoval a potom ju aktivoval, keď je motor v chode. Pri jazde v hlbokom snehu alebo na sypkom povrchu, alebo pri vyslobodzovaní uviaznutého vozidla "kývaním", môže byť potrebné vypnúť funkciu ASR. Keď pominie potreba vypnúť funkciu ASR, mala by sa pre zvýšenie bezpečnosti zapnúť.
Rozdelenie brzdných síl medzi kolesá je v závislosti od zaťaženia vozidla regulované zodpovedajúcou funkciou elektronickej uzávierky diferenciálu (EDS), ktorá tiež funguje na báze ABS. Pri nadmernom zaťažení sa EDS môže vypnúť, aby sa zabránilo prehriatiu bŕzd. Funkcia brzdového asistenta (BAS) zistí, kedy prudko brzdíte, meraním rýchlosti stlačenia pedálu. Pokiaľ je pedál brzdenia stlačený, systém poskytuje maximálny brzdný účinok. Funkcia núdzového brzdového asistenta dokáže v kritických situáciách skrátiť brzdnú dráhu.
Asistent rozjazdu do kopca (systém proti spätnému chodu, NNS) uľahčuje zrýchlenie pri jazde do kopca. Systém udržiava brzdný tlak vytvorený stlačením brzdového pedála približne 2 sekundy po uvoľnení brzdového pedála. To umožňuje vodičovi presunúť nohu z brzdového pedálu na plynový pedál a rozbehnúť sa do kopca bez použitia parkovacej brzdy. Brzdný tlak sa postupne znižuje so stlačením plynového pedálu. Ak auto neprejde, do dvoch sekúnd, začne koľajových dozadu. Systém proti prevráteniu je aktívny od 3 % stúpania, ak sú zatvorené dvere vodiča. Systém funguje pri stúpaní dopredu aj dozadu. Pri jazde z kopca systém nefunguje.
Parkovacia brzda
Páka parkovacej brzdy sa nachádza medzi prednými sedadlami. Ak chcete zabrzdiť parkovaciu brzdu, stlačte brzdový pedál a potiahnite páku nahor; ak chcete uvoľniť parkovaciu brzdu, stlačte brzdový pedál, stlačte tlačidlo na konci páky, mierne ho potiahnite nahor a potom páku spustite. Poznámka: Nepoužívajte prevodovku so zaradeným prevodovým stupňom namiesto parkovacej brzdy.
Pri zastavovaní na stúpaní zaparkujte auto čo najbližšie k chodníku alebo obrubníku a natočte kolesá smerom do stredu vozovky tak, aby v prípade náhodného pohybu auta dozadu predné kolesá narazili do obrubníka.
Pri zastavovaní na zjazde z kopca zaparkujte auto čo najbližšie k chodníku alebo obrubníku a natočte kolesá smerom k obrubníku tak, aby v prípade náhodného pohybu auta dopredu narazili predné kolesá do obrubníka. Skontrolujte brzdový systém K/L pri každom naštartovaní motora (pozri oddiel 13) - keď je zatiahnutá parkovacia brzda, mala by sa rozsvietiť kontrolka K/L a po jej uvoľnení by mala kontrolka K/L zhasnúť. Ak sa začnete pohybovať so zatiahnutou parkovacou brzdou, po troch sekundách jazdy rýchlosťou vyššou ako 6 km/h zaznie zvukový signál a zobrazí sa správa "Uvoľnite ručnú brzdu!". sa môže zobraziť na displeji prístrojového panela