Atenție: Contactul pe termen lung al pielii cu uleiul de motor uzat poate fi destul de periculos pentru sănătate. Folosiți cremă de protecție sau purtați mănuși de cauciuc atunci când efectuați procedurile descrise mai jos.
Notă: Schimbările frecvente de ulei de motor reprezintă cea mai importantă procedură de întreținere preventivă disponibilă mecanicului amator. În timp, uleiul este predispus la diluare și contaminare, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Notă: La modelele diesel, filtrul de ulei trebuie înlocuit înainte de a goli uleiul de motor, deoarece atunci când filtrul este scos, supapa se deschide și uleiul din carcasa filtrului curge în baia de ulei a motorului.
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și scoateți capacul rezervorului de ulei de motor (3 în ilustrațiile din Secțiunea 1). Asigurați accesul la filtrul de ulei (de exemplu, poate fi necesar să deconectați furtunurile, să scoateți filtrul de aer și/sau alte componente).
2. Ridicați mașina cu cricul și așezați-o pe suporturi sau introduceți-o într-o groapă de inspecție. Mașina trebuie poziționată orizontal.
3. Dacă este instalată, îndepărtați izolația fonică de sub compartimentul motorului (vezi Capitolul 11). Deșurubați dopul de scurgere a uleiului din baia de ulei și lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient plasat dedesubt.
Notă: Aveți grijă să nu vă ardeți cu uleiul încins. Mai întâi puteți pompa uleiul prin tubul de ghidare al jojei.
4. La modelele diesel cu elementul filtrant instalat într-o carcasă separată, urmați acești pași:. Slăbiți șurubul (săgeata din ilustrația 6.4a), eliberați firul (2), deconectați supapa electromagnetică (1) de suport și puneți-le deoparte pentru a oferi acces la capacul elementului filtrant instalat pe partea frontală a motorului. Scoateți capacul (1 în ilustrația 6.4b) carcasa filtrului de ulei cu o cheie de 32 mm, scoateți elementul filtrant (3) și înlocuiți inelele de etanșare (2), ungând inelele noi cu ulei.
6.4a. Supapă electromagnetică deasupra capacului elementului filtrant la modelele diesel
6.4b. Detalii despre instalarea elementului filtrant pentru motorul diesel
Notă: Unele motoare folosesc două inele O inferioare. Asigurați-vă că nu există particule străine în carcasa filtrului, curățați suprafețele de contact ale capacului și carcasei filtrului. Instalați un element filtrant nou și strângeți capacul la 25 Nm. Fixați valva electromagnetică și firul.
5. La modelele pe benzină cu filtru complet înlocuibil, deșurubați filtrul de ulei (consultați secțiunea "Lucrul cu sistemul de lubrifiere") folosind o cheie cu curea sau o cheie multilaterală mare adecvată. Curățați suprafețele de etanșare ale filtrului și motorului, lubrifiați inelul O al noului filtru cu ulei de motor curat și înșurubați-l manual în motor. Apoi trageți filtrul în sus până la valoarea specificată Specificații eforturi.
6. Strângeți noul dopul de golire a uleiului la 30 Nm.
Notă: Garnitura nu se separă de dop, așadar dopul este înlocuit împreună cu garnitura.
7. Umpleți cu ulei de motor și strângeți dopul de umplere (vezi Secțiunea 4).
8. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când martorul luminos de presiune scăzută a uleiului de motor se stinge (vezi Secțiunea 13 Capitole "Controale și tehnici de operare"). Mărirea vitezei când martorul luminos de presiune joasă a uleiului de motor este aprins poate provoca defectarea turbocompresorului (dacă este disponibil).
9. Așteptați 3-5 minute și verificați nivelul uleiului de motor, reglați-l din nou dacă este necesar.
10. Faceți un test de condus cu vehiculul și verificați dacă dopul de golire și filtrul de ulei prezintă scurgeri. Dacă este necesar, strângeți ușor dopul și/sau filtrul. Verificați din nou nivelul uleiului și reglați-l dacă este necesar.