37.1. Деталі установки сальників колінчастого валу, їх ущільнювальних фланців та деяких суміжних компонентів 1. Передній сальник; 2. Передній ущільнювальний фланець, що встановлюється на втулки, що центрують, на силіконовий герметик D 176 404 А2; 3. Блок циліндрів; 4. 2-масовий маховик; 5. Болт підлягає заміні 60 Нм, потім дотягніть на кут 90°; 6. Проміжна пластина, що встановлюється на центруючі втулки; 7. Болт, що підлягає заміні, 15 Нм; 8. Задній ущільнювальний фланець із заднім сальником та ротором датчика СКР, замінюється тільки у зборі; 9. Датчик СКР "G28"; 10. Болт, 5 Нм
Примітка: Не наносите додаткове мастило на ущільнювальні губки сальників колінчастого валу. Перед встановленням сальника видаліть чистою тканиною залишки олії з колінчастого валу.
2. Для зняття переднього сальника необхідно зняти ремінь ГРМ (див. Розділ 36), і зубчасте колесо колінчастого валу. Для вилучення/напресування сальника використовуйте відповідні знімач та оправлення. Напресовуйте сальник на вал врівень з краями отвору в фланці ущільнювача.
3. Для зняття переднього ущільнювального фланця необхідно зняти ремінь ГРМ (див. Розділ 36), зубчасте колесо колінчастого валу та піддон картера двигуна (див. Розділ 41). Під час встановлення нанесіть на фланець валик силіконового герметика D176 404А2 діаметром 2-3 мм, як зазначено на ілюстрації.
37.3. Схема нанесення герметика на передній ущільнювальний фланець
4. Зняття та встановлення маховика та заднього ущільнювального фланця виконуються так само, як на двигуні 1.2 л (див. Розділ 8). Відмінність полягає лише у використанні напрямного пальця (F, з чорною рукояткою) замість напрямного пальця (G, з червоною рукояткою), - див. ілюстрацію 8.25.
Матеріал доступний на веб-сайті SKODABOOK.RU