Циліндр заднього гальма — зняття, перебирання та встановлення (Skoda Favorit)

Примітка: Перш ніж приступати до роботи, див. Примітка на початку Розділ 9, та Попередження, наведене на початку Розділ 21 (щодо азбестового пилу).

Зняття

1. Зніміть гальмівний барабан (див. Розділ 20).

2. Зніміть гальмівні колодки (пункти 10-14 Розділи 21).



3. Зведіть до мінімуму втрату рідини. Для цього зніміть кришку живильного бачка головного циліндра і знову затисніть її, підклавши під кришку шматок поліетилену (не пошкодіть датчик рівня). Це дозволить отримати герметичне ущільнення та запобігти витіканню рідини. В якості альтернативи перетисніть шланг за допомогою спеціального затиску, струбцини або подібного інструменту або закупоріть металеву гальмівну трубку відразу ж після відділення її від циліндра (див. Розділ 10). Відкрутіть штуцер прокачування і закупоріть обидва отвори циліндра; працюйте дуже обережно, щоб не допустити проникнення в систему сторонніх частинок.

4. Відкріпіть циліндр від опорного щита барабанного гальма (див. фото).

Перебірка

Примітка: Перш ніж приступати до перебирання циліндра, перевірте наявність у продажу потрібних компонентів та їх ціни, порівняйте їх із ціною нового або вже відновленого в майстерні циліндра і лише потім приймайте рішення про доцільність перебирання.

5. Зніміть робочий гальмівний циліндр і очистіть його повністю.

6. Затисніть гальмівний циліндр у лещатах, губки яких мають м'які накладки, потім зніміть гумові захисні кришки і плунжери. Вийміть складання поршнів та пружину.



7. Ретельно очистіть усі компоненти. використовуючи для цього тільки метиловий або ізопропіловий спирт, або чисту гальмівну рідину. Ніколи не застосовуйте для цього мінеральні розчинники типу бензину чи гасу - вони пошкодять гумові компоненти гальмівної гидросистемы. Просушіть компоненти, використовуючи стиснене повітря або чисту, щільну (без ворсу) тканину.

8. Огляньте всі компоненти та замініть ті, що зношені або пошкоджені. Приділіть особливу увагу внутрішнім стінкам циліндра та поршням – слід замінити повне складання циліндра, якщо вони подряпані, зношені чи піддані дії корозії. Якщо є сумніви щодо стану складання або будь-якого з її компонентів, виконайте відповідну заміну. Переконайтеся, що впускний отвір циліндра та канал штуцера прокачування не забиті.

9. Якщо суппорт придатний для подальшого використання, придбайте необхідні компоненти. Обов'язково замініть усі гумові ущільнення, манжети та кришки, а також пилезахисний ковпачок – вони не повинні бути використані повторно.

10. Просочіть поршні та нові ущільнення в чистій гальмівній рідині. Змастіть чистою рідиною внутрішні стінки циліндра.

11. Встановіть нові ущільнення в канавки поршнів, не використовуючи жодних інструментів. Переконайтеся, що всі компоненти встановлені належним чином і правильно орієнтовані.

12. Вставте поршні в циліндр супорта. використовуючи обертальний рух, щоб вони не застрягли через ущільнювальні кромки. Перед встановленням нових гумових захисних кришок та плунжерів нанесіть на кожен з поршнів невелику кількість мастила для гумових компонентів.



13. Встановіть робочий гальмівний циліндр.

Встановлення

14. Здійснюйте установку у зворотному знятті порядку, приділяючи увагу наступному:

• a) Затисніть монтажні болти циліндра зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
• b) Встановіть штуцер прокачування, потім з'єднайте металеву гальмівну трубку з циліндром (див. Розділ 10) та встановіть гальмівні колодки та барабан (Розділ 21 і 20).
• c) Прокачайте систему (див. Розділ 9), потім перевірте її стики на наявність витоків, попросивши помічника натиснути на педаль гальма до упору. Змийте всю пролиту рідину і перевірте ще раз герметичність системи.